Nissan Pathfinder 2026 добрался до России: 252 силы, 9-ступенчатый автомат и третий ряд за 2,5 миллиона
15.08.26, 10:50 region_option
Большие семейные кроссоверы в России — товар штучный.
Пока одни ушли, а другие подняли цены до небес, Nissan Pathfinder 2026 пытается занять пустующую нишу. Машина сочетает американскую монументальность с современной начинкой и не требует от покупателя переплаты за гибридные технологии. Самая доступная версия оценивается в 2 553 600 рублей, а топовая добирается до 3 621 600 рублей.
Что предлагает этот автомобиль за такие деньги, чем он отличается от конкурентов и кому вообще стоит на него смотреть — разбираемся по порядку.
Техника без экспериментов
Под капотом Pathfinder 2026 — один-единственный силовой агрегат. Это 2,0-литровый бензиновый турбомотор VC-TURBO, который развивает 252 лошадиные силы и 376 Н·м крутящего момента. Работает он в паре с проверенным 9-ступенчатым автоматом ZF.
Привод — на выбор: передний или полный. Для версий 4WD предусмотрен селектор режимов движения с шестью пресетами:
-
Auto;
-
Eco;
-
Sport;
-
Sand;
-
Mud;
-
Snow.
Отдельно стоит отметить передний межколесный дифференциал повышенного трения. Для тяжелого кроссовера это логичное решение, которое помогает эффективнее реализовывать тягу на скользком покрытии и в диагональных вывешиваниях.
Габариты: ставка на простор
По размерам Pathfinder 2026 заметно превосходит большинство привычных «семейников»:
-
Длина — 5130 мм;
-
Ширина — 1981 мм;
-
Высота — 1767 мм;
-
Колесная база — 2900 мм.
Такая база — это простор на втором ряду и более взрослая посадка. Производитель предлагает компоновки на 6 или 7 мест. Сиденья в дорогих версиях отделаны натуральной кожей Nappa.
Багажник при полной загрузке рассчитан на четыре чемодана формата 20 дюймов. Не самый типичный ориентир для пресс-релиза, но зато наглядный.
Комплектации и цены
Zhiyue (передний привод, 6 мест) — от 2 553 600 рублей.
Базовая версия уже включает цифровой кокпит с двумя объединенными экранами по 12,3 дюйма и мультимедийную систему Nissan Connect Super Intelligent Connect 2.0. Приятный момент: по всей модели сохранены физические кнопки управления. Это быстрее и безопаснее, чем тыкать в сенсор на ходу.
Zhiyue (передний привод, 7 мест) — от 2 637 600 рублей.
Семиместная версия добавляет универсальности. Третий ряд — с неизбежными компромиссами по месту для ног, но для поездок с детьми или трансфера гостей его возможностей достаточно.
Zhixiang (передний привод, 6 мест) — от 2 829 600 рублей.
Более дорогая комплектация с расширенным оснащением. Акцент сделан на комфорт: кожа Nappa, крупные дисплеи, современная связность.
Верхние версии — от 2 877 600 до 3 621 600 рублей.
Максимальная комплектация может включать панорамную крышу и камеры кругового обзора 360°. Как правило, именно топовые исполнения сочетаются с полным приводом и расширенными режимами движения.
Внешность и интерьер
Дизайн Pathfinder 2026 строится вокруг широкой поперечной хромированной решетки радиатора. Оптика визуально интегрирована в переднюю часть, из-за чего автомобиль смотрится цельно и дорого даже без дополнительного обвеса.
Длина более пяти метров делает машину почти полноразмерной. Это статус и простор, а не просто «кроссовер на каждый день».
Внутри — два объединенных экрана по 12,3 дюйма: приборная панель и мультимедиа. Система Nissan Connect Super Intelligent Connect 2.0 отвечает за связь и развлечения. При этом физические клавиши остались на месте — редкость для современных машин, за которую Pathfinder хочется похвалить отдельно.
Что с безопасностью
Официальных результатов краш-тестов по Euro NCAP или IIHS для Pathfinder 2026 в открытом доступе нет. Поэтому любые «оценки» были бы некорректны.
При этом у модели заявлена современная электронная архитектура. Круговой обзор 360° в максимальной комплектации напрямую снижает риск мелких аварий при маневрировании в тесных дворах. А выбор режимов движения у полноприводных версий повышает предсказуемость поведения на скользких покрытиях — это косвенно влияет и на активную безопасность.
Сколько стоит обслуживание
Точные цифры по ТО и стоимости владения зависят от региона, доступности расходников и квалификации сервиса. Для турбомотора VC-TURBO и автомата ZF основные статьи затрат типичны:
-
качественное моторное масло;
-
регулярная диагностика системы наддува;
-
контроль за системой охлаждения;
-
своевременная замена жидкости в коробке по регламенту.
Экономить на обслуживании такого автомобиля не стоит — турбомотор ошибок не прощает.
На что способен вне асфальта
Pathfinder — это SUV, а не рамный внедорожник. Его стихия — плохие дороги, снег и проселок, а не тяжелый офф-роуд.
Сильная сторона полноприводных версий — шесть режимов под разные покрытия. Электроника меняет реакции на газ и логику распределения тяги, облегчая движение там, где монопривод легко срывается в пробуксовку.
Передний дифференциал повышенного трения помогает на скользких подъемах и диагональных неровностях. Но если вы планируете регулярные выезды «в поля», заранее уточните тип шин, наличие защиты днища и геометрию кузова.
Когда начались продажи
Предпродажи стартовали 18 января 2024 года. Официальный выход на рынок состоялся 6 марта 2024-го, после чего рекомендованные цены скорректировали. 11 июня 2024 года линейку расширили тремя переднеприводными версиями с обозначениями Zhiyue и Zhixiang.
С кем конкурирует Pathfinder
Nissan Pathfinder обычно рассматривают среди крупных кроссоверов и «трехрядников» схожего класса. Прямые альтернативы зависят от бюджета, требований к приводу и третьему ряду. Традиционно в соперники записывают Toyota Highlander, Volkswagen Teramont и большие кроссоверы Honda.
Что в итоге
Nissan Pathfinder 2026 — это попытка вернуть на российский рынок полноценный семейный SUV с нормальной технической начинкой. Здесь нет гибридных усложнений, но есть проверенный турбомотор, классический автомат и просторный салон с тремя рядами сидений.
Машина не пытается казаться внедорожником, но уверенно чувствует себя на плохих дорогах. Физические кнопки — приятный бонус. А цена в 2,5 миллиона для автомобиля таких габаритов выглядит если не подарком, то как минимум разумным предложением на фоне ушедших конкурентов, пишет NaAvtotrasse.ru.
Адрес в Интернете: