АвтоВАЗ выпустил Largus, который едет 1000 км на одной заправке: сколько стоит битопливный универсал и что пришлось пожертвовать ради баллонов с метаном
14.08.26, 02:16 region_option
АвтоВАЗ продолжает удивлять. После ухода французских партнеров заводчане буквально посыпали новинками — и большими, и маленькими.
Параллельно идет процесс возвращения моделей, которые долго не могли выпускать из-за нехватки комплектующих. В историю ушел кроссовер Lada Xray, и возвращать его не планируют. Но на этой неделе появилось кое-что не менее интересное — битопливный универсал Lada Largus CNG. И он способен проехать больше 1000 километров без остановки на заправку.
Что скрывается под капотом
Lada Largus CNG — это автомобиль, который умеет ездить на двух видах топлива: бензине и метане. Под капотом — знакомый 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра. Работает он в паре исключительно с механической коробкой передач — другой для этой модели в России никогда и не предлагали.
Главное изменение — топливная система:
-
два баллона для метана общим объемом 90 литров;
-
штатный бензобак на 50 литров никуда не делся;
-
суммарный запас хода — свыше 1000 километров.
Производитель подчеркивает: использование метана повышает ресурс двигателя. Газ сгорает чище, не образует нагара и не разбавляет масло. Для владельцев, которые планируют эксплуатировать машину интенсивно, это важный аргумент.
Куда спрятали баллоны и что с багажником
Самый логичный вопрос: не съели ли газовые баллоны половину багажника? Производитель уверяет — нет.
Сравниваем показатели:
| Версия | Объем багажника | Дорожный просвет |
|---|---|---|
| Бензиновый Largus | 560 литров | 172 мм |
| Битопливный Largus CNG | 560 литров | 150 мм |
Баллоны запрятали под полом, поэтому полезный объем не пострадал. Единственная жертва — клиренс. 150 мм вместо 172 — разница ощутимая, особенно для тех, кто привык парковаться у бордюров или выезжать на грунтовки.
Сколько стоит возможность ездить на газу
Цены на битопливный Largus делятся на две комплектации.
| Комплектация | Цена без скидок | Цена со скидками* |
|---|---|---|
| «Классик» | 1 955 000 руб. | 1 345 000 руб. |
| «Драйв» | 2 152 000 руб. | 1 542 000 руб. |
* С учетом максимальных выгод и программ трейд-ин.
Скидки делают цены заметно привлекательнее. Но вопрос в том, получится ли собрать все эти выгоды — у каждого покупателя ситуация индивидуальная.
Чем отличается старшая комплектация от базовой
Оснащение «Классика» спартанское — даже магнитолы нет, только аудиоподготовка. Зато в «Драйве» уже полноценный мультимедийный комплекс и набор опций, которые превращают универсал в современный автомобиль.
Что получает владелец «Драйва» сверх базовой версии:
-
подушка безопасности переднего пассажира;
-
подогрев передних сидений;
-
электрический привод и обогрев наружных зеркал;
-
камера заднего вида;
-
датчики дождя и света;
-
круиз-контроль с ограничителем скорости;
-
задние парктроники;
-
обогрев ветрового стекла;
-
зеркала в солнцезащитных козырьках;
-
полка в багажнике;
-
подлокотник с боксом;
-
регулировка кресла водителя по высоте;
-
заводские рейлинги на крыше;
-
ручки и молдинги в цвет кузова.
Если выбирать между двумя вариантами, «Драйв» выглядит гораздо убедительнее. Переплата за него при покупке со скидкой составляет около 200 тысяч рублей, но набор опций стоит этих денег.
Логика покупки и практические выводы
Главный аргумент в пользу Largus CNG — экономия на топливе. Заправка метаном обходится примерно в два раза дешевле бензина. При интенсивной эксплуатации (более 30–40 тысяч километров в год) разница в расходах становится существенной.
Кому подойдет битопливный универсал:
-
семьям, которые часто путешествуют на дальние расстояния;
-
таксистам и курьерским службам;
-
владельцам, готовым мириться с уменьшенным клиренсом ради экономии.
Кому стоит присмотреться к другому варианту:
-
тем, кто регулярно выезжает на плохие дороги или в снежные дворы — 150 мм клиренса могут стать проблемой;
-
покупателям, которые не готовы разбираться с тонкостями оформления газового оборудования и поиска заправок;
-
тем, кому нужен полный привод — у Largus CNG его нет.
Мнение автора
Lada Largus CNG — интересный и нишевый продукт. 1000 километров на одной заправке звучат впечатляюще, особенно если учесть вместительный багажник и возможность установить бокс на крышу. Для поездок из Москвы в Сочи хватит двух заправок — и это не шутка.
Но есть нюансы. Клиренс уменьшился, что для России чувствительно. Стоимость даже со скидками кусается — 1,5 миллиона за Ларгус с механической коробкой и без полного привода. И главное: нужно понимать, где заправлять метан. Инфраструктура газовых заправок в стране развита неравномерно.
Тем не менее, для тех, у кого есть доступ к метану и кто готов мириться с компромиссами, такой универсал может стать выгодным приобретением. Особенно если считать экономию на топливе в масштабах года, пишет Зато не в кредит.
Адрес в Интернете: