Российский автопром получил ещё одного игрока в сегменте полноприводных внедорожников. Компания Jeland официально озвучила стоимость своей флагманской версии кроссовера J6, который уже встаёт на конвейер в Северной столице. Покупателям предлагают топовую комплектацию, но без чётких сроков старта продаж — интрига сохраняется.

Пресс-служба марки 10 августа поделилась с редакцией «Известий» ключевыми параметрами новинки. Пока что полноприводная модификация будет доступна исключительно в максимальной версии «Престиж», а ценник стартует от отметки 2,9 миллиона рублей. Когда автомобили появятся у дилеров — вопрос открытый.

Что скрывается под капотом и в трансмиссии

Инженеры сделали ставку на проверенную связку силового агрегата и трансмиссии. Вот основные технические характеристики:

• Двигатель — 1,6-литровый турбомотор, выдающий 150 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента.

• Коробка передач — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

• Полный привод — реализован через электромагнитную многодисковую муфту, которая перераспределяет тягу между осями в зависимости от дорожных условий.

• Режимы движения — водитель может выбирать из шести预设ных сценариев: от экономичного до внедорожного.

• Подвеска — независимая, спереди и сзади.

• Шины — шириной 235 мм, что обеспечивает уверенное сцепление с разными типами покрытий.

Такая конфигурация позиционирует автомобиль не как городской паркетник, а как полноценный инструмент для тех, кто регулярно выезжает на грунтовки или за город.

Богатство опций в единственной комплектации

На первом этапе продаж выбора не будет — только «Престиж». Но этот пакет уже включает практически всё, что можно пожелать от современного кроссовера. Производитель явно решил не экономить на оснащении, чтобы оправдать цену выше 2,5 миллионов.

Внешние и интерьерные решения:

• Колёсные диски — легкосплавные, с обновлённым рисунком, который отличает полноприводную версию от переднеприводной.

• Панорамная крыша — площадью 1,45 квадратных метра, световой проём заметно расширяет ощущение простора в салоне.

• Стекла — передние многослойные, снижают уровень шума и лучше держат тепло зимой.

Технологическая начинка:

• Приборная панель — цветной 8,88-дюймовый экран с цифровой графикой.

• Мультимедиа — работает на восьмиядерном процессоре, который обеспечивает быстрый отклик интерфейса.

• Аудиосистема — восемь динамиков, создающих объёмную звуковую сцену.

• Беспроводная зарядка — мощность 50 Вт, что позволяет быстро восполнить заряд смартфона без проводов.

• Атмосферная подсветка — настраиваемая, меняет настроение в салоне в вечернее время.

Водительские ассистенты:

• Электронные помощники — комплекс систем, контролирующих слепые зоны, удержание полосы и экстренное торможение.

• Камеры кругового обзора — с эффектом «прозрачное шасси», который позволяет видеть препятствия под днищем при парковке или на бездорожье.

Зимний пакет — отдельное внимание:

• Обогрев всех сидений (не только передних).

• Обогрев рулевого колеса.

• Обогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.

С таким набором опций автомобиль чувствует себя комфортно и в морозные дни, и в долгих поездках по трассе.

Что уже продаётся и как сравнивать

Напомним, что переднеприводная версия Jeland J6 появилась у дилеров ещё в июне. Её цена варьируется от 2,3 до 2,7 миллиона рублей — в зависимости от выбранного уровня оснащения. Технически это совсем другая машина:

• Двигатель — 1,5-литровый турбомотор на 147 л.с. и 210 Нм.

• Коробка — 6-ступенчатый «робот».

• Привод — только на переднюю ось.

Таким образом, полноприводная версия не просто добавляет «лишнюю ось» — она меняет философию автомобиля. Более мощный двигатель, продвинутая трансмиссия и расширенный список оборудования сдвигают модель в более высокий ценовой сегмент. Разница между базовым и топовым вариантом составляет от 200 до 600 тысяч рублей, и это объясняется не только приводом, но и кардинально иной начинкой.

Чего пока не хватает: недосказанность производителя

Jeland пока не уточняет, когда именно стартуют продажи полноприводного J6. Также нет информации о том, появится ли в будущем более доступная комплектация с полным приводом — или покупателям придётся довольствоваться только «Престижем». Это оставляет пространство для догадок и, возможно, дополнительных анонсов в ближайшие месяцы.

Пока же можно констатировать: российский завод в Санкт-Петербурге расширяет производственную гамму, и J6 с полным приводом становится флагманом модельной линейки. Конкурировать ему предстоит с такими машинами, как Haval F7, Geely Atlas и даже более дорогими вариантами от Chery. Как покажет себя новинка в реальных условиях — покажет время и первые тест-драйвы, пишут Известия.