Китайский кроссовер с классическим лицом: Dongfeng Huge на российских дорогах
13.08.26, 06:28 region_option
Год назад эксперты журнала «За рулём» уже испытывали другой SUV бренда — Dongfeng Mage, который оставил у них приятное впечатление.
Но новый Dongfeng Huge — это уже совсем другая история. Издание провело тест-драйв кроссовера, который стоит от 2,7 миллиона рублей, и поделилось своими впечатлениями.
Экстерьер: взрослый и сдержанный стиль
Внешность Huge заметно отличается от младшего собрата Mage. Дизайнеры сделали ставку на консервативную классику, ориентированную на более взрослую аудиторию.
Что понравилось журналистам:
-
классическая радиаторная решётка (без пафосных «акульих» решений);
-
обычные дверные ручки под естественный хват, а не выдвижные — удобно и надёжно;
-
общий силуэт выглядит степенным и обстоятельным.
В движении: комфорт и плавность
На ходу Huge воспринимается как солидный и основательный автомобиль. Он комфортнее и мягче проходит разбитые участки дорог, чем многие конкуренты. А шумоизоляция здесь — одна из лучших в классе.
Техническая основа:
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель | 1.5 л, турбо, 197 л.с. |
| Коробка | 7-ступенчатый «мокрый» робот Getrag |
| Привод | Передний (полноприводных версий нет) |
Динамика: кроссовер не рвёт с места, но ведёт себя адекватно и предсказуемо. Семиступенчатый робот работает плавно, без рывков и задумчивости.
Расход топлива: в смешанном цикле (пробка + загородная дорога) на отрезке 70 км расход составил 8,7 л/100 км — достойный показатель для кроссовера такого размера.
Интерьер: баланс классики и современности
В салоне Huge — разумное сочетание традиционных решений и современных технологий.
Плюсы:
-
ровный пол сзади — удобно для пассажиров на втором ряду;
-
правое переднее кресло с оттоманкой (как у бизнес-седанов);
-
физические крутилки управления климат-контролем — удобно и безопасно во время движения;
-
классический селектор трансмиссии — привычно и понятно.
Минусы:
-
отсутствие поддержки Apple CarPlay и Android Auto — нельзя удобно подключить смартфон;
-
нет полноприводных версий.
Что в итоге
Dongfeng Huge — это добротный переднеприводный кроссовер с классическим дизайном, комфортным ходом и экономичным двигателем. Он не пытается быть «спортивным» или «прорывным» — он просто надёжно выполняет свою работу. Но отсутствие полного привода и современной интеграции со смартфоном могут стать серьёзным аргументом против покупки для многих водителей, пишет Российская газета.
Адрес в Интернете: