Китайский «пенсионер» с душой джипа: внедорожник 212 штурмует Европу и Россию

10.08.26, 00:11 region_option

В Китае семейство внедорожников 212 — это настоящий культ.

Модель узнают с первого взгляда даже без логотипа BAW. За шесть десятилетий истории автомобиль обновился всего один раз — и это случилось лишь в 2024 году. Производитель позиционирует его как выбор для тех, кто ищет не просто надежный и комфортный транспорт для города, а настоящего покорителя бездорожья.

Дизайн: ретро, которое не спутаешь ни с чем

Внешность BAW 212 вызывает ностальгию по культовым внедорожникам прошлого. Первое, что приходит на ум, — Land Rover Defender. Но китайцы не остановились на одном источнике вдохновения: расширители колесных арок явно отсылают к стилистике Jeep, а передняя часть напоминает Toyota Land Cruiser FJ40. Круглые светодиодные фары и практичные боковые подножки дополняют образ. Вышло брутально, но, честно говоря, ретро-стиля здесь с избытком — это, конечно, дело вкуса.

Габариты пикапа:

  • длина — 5469 мм;

  • ширина — 1950 мм;

  • высота — 1970 мм;

  • колесная база — 3488 мм.

На борту — 18-дюймовые литые диски.

Техника: рамная конструкция и три блокировки

Под капотом — турбодизель объемом 2,3 литра, выдающий 190 лошадиных сил и 500 Н·м крутящего момента. В паре с ним работает 8-ступенчатый «автомат» и система полного привода. Максимальная скорость — 160 км/ч, данные о разгоне до «сотни» производитель пока держит в секрете.

Что делает этот пикап проходимцем:

  • рамная конструкция — основа основ;

  • неразрезные мосты спереди и сзади;

  • блокировки всех трех дифференциалов;

  • клиренс — 250 мм.

Этого набора достаточно, чтобы чувствовать себя уверенно там, где заканчивается асфальт.

Салон: контраст с экстерьером

Если снаружи машина выглядит как привет из прошлого, то внутри — совсем другая история. Трехспицевый руль отделан натуральной кожей, передние сиденья — искусственной кожей с подогревом и вентиляцией. Водительское кресло имеет 10-позиционную электрорегулировку.

Технологии в салоне:

  • виртуальная приборная панель на 10,25 дюйма;

  • мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном;

  • поддержка Apple CarPlay и Android Auto;

  • беспроводная зарядка для смартфонов;

  • аудиосистема с 8 динамиками;

  • двухзонный климат-контроль.

Отдельного внимания заслуживают физические переключатели — их много, и они, в отличие от сенсорных панелей современных моделей, удобны в управлении. Да, это выглядит старомодно, но многие водители оценят такой подход.

Ассистенты водителя:

  • выбор режимов движения;

  • круиз-контроль;

  • система помощи при парковке;

  • круговой обзор.

Цены и выход на новые рынки

BAW 212 официально поставляется в Россию, а также стартовали продажи в Европе. В Германии пикап предлагают от 41 995 евро (с учетом 19% НДС). Для сравнения:

  • Toyota Hilux — от 46 386 евро (с НДС);

  • Ford Ranger Double Cab — от 46 590 евро (без НДС).

Китайский внедорожник оказывается чуть дешевле именитых конкурентов, но разница не такая уж и большая.

В России цена стартует от 4 550 000 рублей — такую сумму указал один из дистрибьюторов на своем сайте.

Что в итоге

BAW 212 — это автомобиль с характером. Он не пытается быть современным во всем, он делает ставку на узнаваемость, проходимость и ностальгию. Покупатель, который выберет его, получит не просто пикап, а кусок истории, адаптированный под сегодняшние реалии. Вопрос в том, готовы ли российские и европейские водители заплатить за эту эмоцию почти столько же, сколько за проверенных бойцов рынка, пишет Александр Михельсон.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте