Атомный гибрид из Китая: новый M-Hero 817 идёт на российский рынок

9.08.26, 02:51 region_option

В России стартовал процесс сертификации нового рамного гибридного внедорожника M-Hero M817.

Автомобиль выпускается премиальным суббрендом Mengshi, входящим в структуру Dongfeng. По данным портала «Китайские автомобили», на модель уже оформлены первые пакеты документов, необходимые для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС).

На нашем рынке новинка будет фигурировать под именем M-Hero II. Машины будут поставляться напрямую из Китая. В технической основе — гибридная установка параллельной схемы. Конкретные цифры для российских версий пока держатся в секрете. Однако уже известно, что предлагать будут в нескольких вариантах.

Три лица одного внедорожника: от 687 до 972 лошадей

В Китае M-Hero M817 дебютировал ещё в августе прошлого года. Там модель сразу предстала в трёх исполнениях. Разница — не только в мощности, но и в характере.

ВерсияДвигательМощностьМомент
Базовая 1,5 л турбо + DHT + 2 электромотора 687 л.с. 848 Нм
Продвинутая 2,0 л + гибридная система 813 л.с. 1175 Нм
Ultra (топ) 2,0 л + усиленная электрика 972 л.с. 1241 Нм

Самый мощный вариант способен разогнать трёхтонную махину с места до «сотни» за 4,2 секунды. Для рамного внедорожника весом около трёх тонн — это уровень спорткара десятилетней давности.

Батареи и запас хода: электричество в помощь

Аккумуляторы — три варианта ёмкости:

  • 31,7 кВт·ч — запас хода до 140 км на электротяге;

  • 51,9 кВт·ч — до 215 км;

  • 62,5 кВт·ч — до 301 км.

Цифры приведены по китайскому циклу CLTC, который обычно даёт завышенные показатели. В реальных условиях стоит ждать несколько меньших значений.

Бензобак вмещает 84 литра. Суммарный запас хода с учётом электричества достигает внушительных 1300–1465 км. Для российских расстояний — весомый аргумент.

Габариты и весовые категории

Цифры, которые сразу дают понять: перед нами не городской паркетник.

  • Длина — 5100 мм;

  • Ширина — 1998 мм;

  • Высота — 1919 мм;

  • Колёсная база — 3005 мм;

  • Снаряжённая масса — от 2863 до 3008 кг (в зависимости от версии);

  • Полная масса — 3490 кг.

Салон во всех комплектациях — только пятиместный. Трёхрядных вариантов не предусмотрено.

Что с ценами в России? Пока только гадать

В Китае стоимость M-Hero M817 стартует с отметки 299 900 юаней — это около 3,53 млн рублей по текущему курсу. Максимальная комплектация оценивается в 399 900 юаней (примерно 4,71 млн рублей).

Российский прайс-лист пока не объявлен. Однако есть ориентир: модель M-Hero I, уже представленная на нашем рынке, стоит минимум 8 миллионов рублей. Очевидно, что «второй» номер будет дешевле, но насколько — большой вопрос. Логистика, растаможка, адаптация и маржа продавцов могут серьёзно скорректировать итоговую стоимость.

Кому адресован этот автомобиль?

M-Hero M817 — не для тех, кому нужен экономичный городской электромобиль. Его аудитория — люди, которые ценят мощность, статус и способность преодолевать серьёзные препятствия. Это не просто внедорожник, а заявление.

Однако есть нюанс: гибридная система сложнее классического атмосферного мотора. Простота и ремонтопригодность здесь уступают место технологиям. Для одних это плюс, для других — потенциальный риск.

В России таких машин пока немного. Но если M-Hero M817 окажется по цене в районе 5–6 миллионов рублей, он может составить серьёзную конкуренцию не только китайским одноклассникам, но и подержанным японским и немецким внедорожникам, пишет KP.RU:Комсомольская правда.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте