Первая половина 2026-го пролетела мгновенно.

Пока мы оглянуться не успели, аналитики уже выкатили свежие данные. И знаете, что они показывают? Российский авторынок живёт своей жизнью — странной, непредсказуемой, но от этого только интереснее.

За основу возьмём отчёт «Автостата». Эксперты этого агентства традиционно радуют нас цифрами, которые заставляют задуматься. На этот раз речь идёт о полноприводных внедорожниках. Тех самых, с четырьмя ведущими колёсами. Какие модели оказались в фаворитах? Где неожиданные сюрпризы, а где — предсказуемые лидеры?

Приготовьтесь, будет любопытно. Потому что в этом списке соседствуют ветераны отечественного автопрома, недоступные официально японцы и китайцы с космическими ценами.

---

Десять самых желанных внедорожников за январь–июнь 2026 года

10-я строчка — Tenet T8

Открывает рейтинг российский автомобиль с китайской душой. За шесть месяцев реализовано 5 325 экземпляров. Минимальная цена — 3 миллиона рублей (со скидками, естественно). Приятный бонус: можно выбрать пяти- или семиместную версию.

Честно говоря, я не удивлён. Его предшественник — Tiggo 8 — показывал схожие результаты. Как человек, который давно присматривается к вместительным машинам для семьи, я бы с удовольствием рассмотрел этот вариант. Останавливает только одно: зачем в салоне столько сенсорных панелей? Где нормальные кнопки, к которым привыкли руки?

9-е место — Toyota Highlander

А вот это настоящий сюрприз. Японский автомобиль, который официально в нашей стране не продаётся уже несколько лет, умудряется занимать девятую позицию. Как так? Благодаря параллельному импорту. Российские покупатели находят способы завозить машину самостоятельно.

Сейчас новый Highlander XU70 с двигателем на 248 лошадей обойдётся примерно в 6,7 миллиона рублей. Можно найти дешевле, но это средний ценник. Почему такая цена? Мощный мотор не даёт права на льготный утилизационный сбор. Платишь полную ставку — и точка.

Тем не менее, 5 436 проданных автомобилей за полгода при таком ценнике — это серьёзно. Народ голосует рублём, несмотря на все преграды.

8-я позиция — Toyota RAV4

Второй японец в нашем списке. Новый RAV4 обойдётся дешевле — от 3,5 до 5,4 миллиона рублей. Стоят ли эти деньги? Вопрос открытый. Льготный сбор на него тоже не действует: 171 лошадиная сила и вариатор в паре — не тот случай.

Но вот в чём загвоздка. За эти же деньги можно взять более крупного китайского конкурента, нафаршированного электроникой под завязку. Да ещё и с официальной гарантией. Что выберете вы? Подумайте.

7-е место — Haval F7

Здесь всё предсказуемо. «Хавейл» занимает свою нишу — крепкий середняк, который стабильно находит покупателя. До показателей «Джолиона» ему далеко, но и не проваливается. 5 876 машин за полгода — достойный результат.

6-я строчка — Voyah Free

Гибридный красавец. Забавно, когда в одном рейтинге соседствуют «Нива» и такой автомобиль. Полный привод у него есть, но сможет ли он покорять бездорожье? Сомневаюсь. Зато выглядит впечатляюще, стоит прилично, а последовательный гибрид выдаёт 693 лошадиные силы.

Только вот вопрос: куда вы планируете применять такую мощь? В городских пробках или на загородных трассах? Просто они есть — эти лошади, и это факт.

5-е место — Tenet T7

Снова отечественный бренд с восточными корнями. Интересная деталь: среди полноприводных машин «семёрка» только на пятом месте с 13 627 продажами. Но если посмотреть на общую статистику (все новые автомобили с любым приводом), то T7 вырывается на вторую позицию!

Сразу после «Гранты» — 36 490 проданных машин. О чём это говорит? Большинство покупателей предпочитают переднеприводную версию — она дешевле. Логика простая: зачем переплачивать за полный привод, если большую часть времени ездишь по асфальту?

4-е место — Geely Monjaro

Почётная четвёрка. Интересно, как назвать эту модель? Geely или Volga? Всё верно. Оригинальный Monjaro постепенно уходит с рынка, уступая место своему близнецу под именем Volga K50. Фактически, это одна и та же машина с разными эмблемами.

Бронза — Haval Jolion

Завершаем историю с иномарками. Дальше нас ждёт тотальное доминирование АвтоВАЗа. Но сначала о «Джолионе»: 14 350 полноприводных версий продано за полгода. Без полного привода — 35 473. Картина та же, что и у Tenet T7: народ экономит, выбирая передний привод.

Серебро — Lada Niva Legend

Классика. Однако забавно: старая добрая «Нива» постепенно сдаёт позиции. Её обгоняет более молодая Niva Travel. Хотя если честно, по мировым меркам обе — уже пенсионерки. Как выразился мой знакомый: «столько не живут». А они живут и продаются.

Золото — Lada Niva Travel

Отрыв от преследователей колоссальный. 21 431 машина за полгода. «Легендарная» сестра отстаёт — 16 083 экземпляра.

Получается, Niva Travel сегодня — главный выбор для тех, кому нужен новый, относительно современный внедорожник по минимальной цене. Остаётся только гадать: что было бы, если бы на рынок вернулся Renault Duster с ценами образца 2021 года? Конкуренция была бы жаркой, пишет Зато не в кредит.