Subaru Forester из Японии в 2026: какую версию реально везти, а какую закрыл утильсбор

8.08.26, 08:16 region_option

Subaru Forester — кроссовер с честным полным приводом и оппозитным мотором, который на Дальнем Востоке и в Сибири давно считают своим.

Возят его из Японии, и после изменения утильсбора часть линейки стала невыгодной. Разбираю коротко, без воды.

Главное правило 2026 года

Под льготный утильсбор машина проходит до 160 л.с. Для Forester это значит — двухлитровые версии.

Поколение	Двигатель	Мощность	Утильсбор
SK (5-е поколение)	2.0 e‑Boxer (гибрид)	~150 л.с.	Льготный
SK (5-е поколение)	2.0 атмо	148–150 л.с.	Льготный
SJ (4-е поколение)	2.0 атмо	148–150 л.с.	Льготный
SK/SJ	2.5 атмо	184 л.с.	Коммерческий (переплата ~1 млн руб.)
XT (турбо)	2.0 turbo	выше 160 л.с.	Коммерческий

Вывод: выбор для ввоза — двухлитровый: свежий гибрид или проверенный атмосферник.

Вариант	Цена до Владивостока	Цена под ключ в Москву
e‑Boxer гибрид 2022–2023	~2,5–2,7 млн руб.	~3,4 млн руб.
Атмо 2.0 (SJ, 2013–2017)	от 1,5 млн руб.	до ~2,0 млн руб.

Проблема	Что нужно знать
Масложор моторов FB	Зависит от экземпляра; после 2017 года встречается реже
Вариатор	Требует строгого обслуживания с обнулением адаптации после замены масла
Полный привод	Честный, симметричный, с X‑Mode
Клиренс	220 мм — даёт реальную проходимость

Forester сейчас санкционный — идёт из Японии через третьи страны. Доставка до Владивостока занимает в среднем 2–3 месяца.

Самый свежий и выгодный вариант — e‑Boxer гибрид 2.0 (SK, после 2018 года): льготный утильсбор, экономичный, с неплохой тягой.
Бюджетный вариант — атмосферник 2.0 на SJ (2013–2017): дёшево, ремонтопригодно, тоже под льготу.
Невыгодно — 2.5 (184 л.с.) и любые турбо-версии: утильсбор делает их слишком дорогими.

Если вам нужен честный полноприводник без переплаты за утильсбор — берите двухлитровый. Всё остальное — только если готовы доплатить серьёзную сумму.

Адрес в Интернете: