Каждый, кто выставлял машину на продажу, знает это чувство: повесил объявление — и ждешь, когда же раздастся первый звонок.

У одних это занимает недели, у других — месяцы. Но есть счастливчики, чьи авто уходят буквально за несколько дней.

Оказывается, скорость сделки напрямую привязана не к цене и не к состоянию, а к тому, какая марка и модель красуются на капоте. Разница между лидерами и аутсайдерами здесь колоссальная.

Эксперты из сервиса «Автотека» (входит в экосистему «Авито») 29 июля обнародовали свежие цифры для «Известий». Результат удивил даже бывалых аналитиков: в топе оказались вовсе не раритетные экземпляры, а самые что ни на есть массовые и бюджетные варианты.

---

Кто быстрее всех: брендовый забег

Если ранжировать автопроизводителей по скорости сбыта, первое место неожиданно достается китайскому бренду. Haval обошел конкурентов с отрывом: его машины покидают витрины на 22,5% быстрее, чем в среднем по рынку.

Следом, почти нос в нос, идут два гиганта — отечественная Lada и китайская Chery. Их показатели — 20,3% и 12,5% соответственно. То есть владелец «Лады» или «Чери» получает звонок от покупателя на пятую часть быстрее, чем владелец, скажем, редкой иномарки.

Не отстают и другие азиатские марки:

• Geely ускоряет продажу на 10,2%;

• Hyundai — на 6,3%;

• Kia вырывается вперед на 6,1%.

Получается, что корейцы и китайцы сегодня правят бал на «вторичке», хотя еще пару лет назад ситуация выглядела иначе.

---

Модельный зачет: старый друг лучше новых двух

А вот если посмотреть на отдельные модели, картина становится еще более показательной. Здесь безраздельно властвует тольяттинский автопром.

Самые молниеносные продажи — у легендарных «Самар» и «семерок»:

• Lada 2114 Samara улетает на 33,6% быстрее рыночного темпа;

• Lada 2107 («семерка») — на 32,1%.

Чуть уступают, но все равно держатся в лидерах «десятка», 2112, 2115, Priora, Kalina и Granta — их скорость продажи на 20–30% выше средней. Выходит, народная любовь к классике никуда не делась: эти машины разбирают как горячие пирожки.

Однако не одной «Ладой» жив вторичный рынок. Renault Duster и Hyundai Solaris тоже показали впечатляющие цифры — их экспозиция короче среднего срока на 17,2% и 14,9% соответственно.

А если собрать двадцатку лучших моделей, получится настоящий парад народных автомобилей. Туда вошли:

• Kia Rio;

• Lada 4×4 (знаменитый «Нива»);

• Renault Logan;

• Volkswagen Polo;

• Hyundai Accent;

• Lada Vesta;

• Chevrolet Niva;

• Mitsubishi Lancer;

• Kia Sportage;

• Daewoo Matiz.

Список пестрый, но объединяет его одно: это проверенные временем машины, которые не подкидывают сюрпризов своему новому владельцу. Покупатель, видимо, голосует кошельком за предсказуемость и доступность ремонта.

---

Китайский десант: вторичный рынок захватывают новые игроки

Отдельного внимания заслуживает глобальный тренд. По данным на 27 июля, за первые шесть месяцев 2026 года россияне приобрели 165 тысяч подержанных авто китайских марок. Это на 44% больше, чем за аналогичный период прошлого года — рост просто ошеломляющий.

Эксперты прогнозируют, что к концу года этот показатель перевалит за 400 тысяч. То есть каждый четвертый-пятый проданный автомобиль с пробегом окажется родом из КНР.

И здесь безоговорочным лидером остается Chery с долей 20,2%. По сути, каждое пятое китайское авто на вторичке носит именно этот шильдик. Остальные марки только догоняют.

Для тех, кто задумывается о покупке трехрядного кроссовера с пробегом для летних поездок, издание «За рулем» недавно опубликовало подробный гид с рекомендациями, пишет За рулем.