Belgee X50 с пробегом 133 000 км: что сломалась, нравится ли владельцу и в каком состоянии кузов

31.07.26, 23:07 region_option

Автомобили Belgee в 2026 году — одни из самых продаваемых в России.

Самым популярным кроссовером был Belgee X50 — он же Geely Coolray первого поколения. Модель продавалась в России с 2020 по 2023 год как Geely Coolray, а с 2023 по 2026 — как Belgee X50. Весной 2026 года X50 сняли с продаж, уступив место Belgee X50+ (второе поколение Coolray).

В этой статье расскажу о надёжности Belgee X50 на примере реального экземпляра, который побывал в нашем сервисе. Пробег — 133 000 км. Не маленький, и уже можно сделать первые выводы.

Об автомобиле

Belgee X50 2023 года, второй владелец. Куплен в 2024 году с пробегом 35 000 км. За два года новый хозяин проехал ещё 98 000 км.

Эксплуатация:

  • 80% — трасса;

  • 20% — город.

Автомобиль используется в коммерческих целях: владелец — торговый представитель. Комплектация — максимальная «Престиж».

Оснащение

  • литые 18-диски;

  • светодиодные фары;

  • рейлинги, панорамная крыша;

  • фронтальные и боковые подушки, шторки;

  • ESP, курсоустойчивость;

  • контроль слепых зон;

  • круиз-контроль;

  • автоматическая парковка;

  • парктроники, камеры кругового обзора;

  • подогрев зеркал, лобового стекла (в зоне дворников), руля, форсунок, передних и задних сидений.

Первое впечатление

Владелец пересел на Belgee X50 с Lada Granta (лифтбек). Разницу ощутил сразу: после Гранты кроссовер показался «космолётом». Через два года и 98 тысяч километров он по-прежнему доволен.

Главное отличие: на Гранте спина начинала болеть после 300–400 км в день, а в Belgee даже после 800–900 км за рулём чувствуешь себя комфортно.

Техническая часть

Двигатель: 1,5 л, турбо, 150 л.с., 3-цилиндровый, ременной, ГБЦ 12-клапанная с гидрокомпенсаторами, алюминиевый блок с чугунными гильзами, непосредственный впрыск.

Коробка: 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями.

Подвеска: спереди — МакФерсон, сзади — балка.

Кузов: состояние на 4+

Кузов за три года эксплуатации в хорошем состоянии — ржавчины нет.

  • бронеплёнка на капот, крышу, передние крылья и двери (установлена первым владельцем);

  • антикор днища сделан сразу после покупки, обновлён в 2025 году;

  • дополнительно сделан антишум колёсных арок.

Что менялось по кузову:

  • заднее стекло — по гарантии (перестал работать обогрев);

  • лобовое стекло — в этом году (сколы и трещины).

В ДТП автомобиль ни разу не попадал.

Салон: состояние 4–

Салон — чёрная искусственная кожа с красными вставками. Кресло водителя с электроприводом, пассажирское — с механическими регулировками.

Что заметно:

  • незначительные царапины и потёртости на пластике и коже;

  • ковролин местами загрязнён;

  • подушка водительского сиденья слегка смята, есть заломы;

  • руль в хорошем состоянии, кожа не трескается, есть небольшие потёртости;

  • все кнопки и опции работают.

Из опций владелец считает бесполезной только автопарковку — пользовался ей всего один раз за всё время.

Обслуживание и поломки

Первый владелец:

  • ТО у дилера;

  • по гарантии меняли: заднее стекло, уплотнитель панорамы, мультимедиа, блок климат-контроля;

  • на 3 000 км — замена масла в роботе;

  • на 30 000 км — передние колодки.

Второй владелец (обслуживается у нас):

  • масло в двигателе — каждые 9–11 тыс. км. Расхода масла нет, посторонних шумов тоже;

  • заливает иногда АИ-92 — не рекомендуется, но пока проблем не возникло;

  • на 50 000 км — замена масла в РКПП;

  • на 60 000 км — свечи;

  • на 79 000 км — передние и задние колодки, передние диски, стойки стабилизатора;

  • на 90 000 км — замена масла в коробке;

  • на 95 000 км — ремень ГРМ и приводной ремень;

  • на 115 000 км — передние колодки, задний сайлент-блок переднего правого рычага, свечи;

  • на 125 000 км — задние амортизаторы, задние колодки, задние диски;

  • на 133 000 км — повторная замена масла в коробке.

Дополнительно — тормозная жидкость, фильтры и расходники.

Состояние двигателя и коробки

На 133 000 км владелец попросил сделать эндоскопию цилиндров. Ничего критичного не обнаружено — хон в норме, есть незначительный нагар, но это не критично.

Коробка переключается исправно, без пинков и задержек.

Мнение владельца

Кроссовером доволен. Говорит: на Гранте к этому пробегу уже появилась бы коррозия, а поломок было бы в разы больше.

Планы: поездить ещё год, продать и купить обновлённый Belgee X50+, если не появится ничего более интересного.

Итог

За 3 года и 133 000 км Belgee X50 показал себя достойно:

  • мотор и коробка исправны;

  • кузов без коррозии;

  • поломки — в основном плановые и расходники;

  • владелец доволен и не жалеет о покупке.

Автомобиль выполняет свои задачи, приносит доход и не требует неоправданных вложений. Для кроссовера в этом бюджете — отличный результат, пишет ProAvto.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте