Корейские Chevrolet: бюджетные кроссоверы и хетчбэк, которые обходят утильсбор стороной

29.07.26, 18:42 region_option

Если вы уже присматривались к седанам или премиальным дизельным BMW, возможно, стоит переключить внимание на более компактные и доступные варианты.

На корейском рынке представлено несколько моделей Chevrolet, которые часто обходят стороной. А зря — по факту это один из самых выгодных способов обзавестись машиной без разорительного обслуживания.

Главные козыри:

  • доступная цена на вторичке

  • низкий утилизационный сбор

  • простота конструкции

  • дешёвые запчасти

Chevrolet Trailblazer (2020–2025): современный компактный SUV

Модель, которая выглядит дороже своей реальной стоимости. Особенно в версии RS с отсылками к Camaro.

Двигатель и трансмиссия:

  • 1,3-литровый турбомотор E-Turbo на 156 л.с.

  • Трёхцилиндровый — звучит необычно, но едет бодро

  • Передний привод — с вариатором CVT

  • Полный привод — с классическим 9-ступенчатым автоматом

Ходовая часть:

  • Спереди — McPherson

  • Сзади — балка (передний привод) или независимая подвеска (полный привод)

  • Клиренс — около 194 мм

Расход топлива — в районе 7,5–8 литров на сотню.

Что по дизайну:

  • Двухэтажная оптика — свежо и современно

  • Версия RS выглядит агрессивно

  • После рестайлинга 2023 года — узкие ДХО и обновлённый бампер

Салон: главное отличие по годам:

  • До рестайлинга — 8-дюймовый экран, проводной CarPlay

  • После — 11-дюймовая панель, цифровая приборка, беспроводное подключение

  • Часто встречается подогрев руля и сидений, иногда аудиосистема Bose

  • Появились системы безопасности и дистанционный запуск через OnStar

Цена — примерно 2,1–2,3 млн рублей.

Chevrolet Trax (2016–2022): простота и надёжность без компромиссов

Если вам не нужны современные экраны и автопилоты, а хочется просто ездить и не заглядывать под капот — Trax ваш выбор.

Двигатели:

  • Основной — 1,4-литровый турбо на 140 л.с.

  • Атмосферный 1,6 — для тех, кто ценит ресурс и простоту

Коробка — классический 6-ступенчатый автомат. Без вариаторов и роботов.

Ходовая:

  • Простая и энергоёмкая подвеска

  • Хорошо переваривает плохие дороги

Расход — примерно 8–8,5 литров.

Размеры:

  • Длина около 4,2 метра — удобно для города и парковки

Обновление 2016 года:

  • Новая решётка радиатора

  • Современная оптика

Салон:

  • Система MyLink с экраном 7 дюймов

  • Проводной CarPlay и Android Auto

  • Подогрев руля и сидений — часто даже в базовых комплектациях

  • Камера и парктроники присутствуют почти всегда

Цена — примерно 1,35–1,55 млн рублей.

Chevrolet Spark (2018–2023): городская малолитражка с минимальными налогами

Для тех, кому нужен максимально доступный личный автомобиль с минимальными расходами на содержание.

Двигатель:

  • 1,0 литра

  • 65–70 л.с.

  • За счёт малого объёма — минимальные налоги и утильсбор

Трансмиссия:

  • Механика или вариатор

  • CVT настроен на плавность и экономию

Габариты:

  • Длина около 3,6 метра

  • Парковка в любом дворе — без проблем

Салон:

  • 7-дюймовый экран

  • CarPlay и Android Auto

  • Работает быстро, без лагов

  • Подогрев сидений — частая опция

  • Есть сигнализация и нормальная шумоизоляция

Цена — примерно 1,05–1,25 млн рублей.

Сравнение в таблице

МодельГоды выпускаДвигательМощностьПриводТрансмиссияРасходЦена от
Trailblazer 2020–2025 1.3 турбо 156 л.с. передний/полный CVT / 9-АКПП 7,5–8 л 2,1 млн
Trax 2016–2022 1.4 турбо / 1.6 атмо 140 л.с. передний 6-АКПП 8–8,5 л 1,35 млн
Spark 2018–2023 1.0 65–70 л.с. передний МКПП / CVT ~5–6 л 1,05 млн

Налоги — приятный бонус

Транспортный налог для корейских Chevrolet существенно ниже, чем у многих конкурентов:

  • Trailblazer и Trax — около 5–6 тысяч рублей в год

  • Spark — сумма практически символическая

Всё благодаря небольшому рабочему объёму и продуманной конструкции, которая не подпадает под повышенные ставки утилизационного сбора.

Как выбрать подходящую модель

Если вы хотите:

  • Современный дизайн, большой экран и цифровую приборку → Trailblazer после рестайлинга

  • Надёжный автомобиль без лишних наворотов → Trax

  • Максимальную экономию и городской формат → Spark

Итог: что мы имеем

Корейские Chevrolet — это недооценённый сегмент на вторичном рынке. Они не привлекают внимание перекупов, не имеют завышенных цен и не требуют вложений, сравнимых с премиальными марками.

Плюсы:

  • низкий порог входа — от 1 млн рублей

  • доступные запчасти и сервис

  • адекватный налог

  • простые и надёжные агрегаты

Минусы:

  • не самые мощные моторы (кроме Trailblazer)

  • салоны без изысков

  • не для любителей драг-рейсинга

Но если вы ищете рабочую лошадку для города и редких выездов за пределы асфальта — корейские Шевроле закрывают эту потребность на все сто, пишет Токито.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте