На российских складах скопилось порядка 400 тысяч новых автомобилей.

За первый квартал запасы сократились всего на 6 тысяч экземпляров — движение практически остановилось. Формально трёхмесячный объём считается допустимым для рынка, но реальность выглядит иначе.

Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин обозначил критический порог: после двух-трёх месяцев простоя на площадке каждая машина начинает генерировать убытки. Аренда, проценты по кредитам, обесценивание — каждый лишний месяц съедает маржинальность. Дилеру проще разово потерять на скидке, чем финансировать застойный автомобиль в течение полугода.

Мы проанализировали текущую ситуацию и выбрали три модели, где дисконты уже перестали быть маркетинговой уловкой и превратились в попытку спасти ситуацию.

---

Exeed RX: выборочная уценка на топовые версии

Кросс-купе Exeed RX оснащается 2,0-литровым турбомотором мощностью 249 л.с. с моментом 385 Нм, работающим в паре с 8-ступенчатым автоматом. В июне 2026 года, по данным профильных изданий, дилеры предлагают скидку до 250 тысяч рублей, но только на конкретные позиции:

• комплектации Premium IOV и Flagship 2025 года выпуска;

• исключительно версии с 249-сильным двигателем и гидротрансформаторной коробкой.

Модификация с двигателем на 197 л.с. и роботизированной КПП под действие дисконта не попадает. Линейка 2026 модельного года стартует с отметки 4,15 млн рублей с учётом действующих спецпредложений.

Логика понятна: топовая версия дороже, её простой на складе обходится дилеру в абсолютных цифрах заметно больнее. Уценка именно старших комплектаций позволяет расчистить площадку от наиболее затратных остатков.

---

Li Auto L6: гибридный кроссовер, потерявший почти половину продаж

Ситуация с Li Auto L6 оказалась более драматичной. Модель официально поставляется в Россию с весны 2025 года, и длительное время бренд удерживал цены без серьёзных уступок. Но летом 2026 года расклад изменился.

Техническая база: последовательный гибрид с 1,5-литровым бензиновым мотором-генератором, батареей 36,8 кВт·ч и двумя электромоторами. Суммарная отдача — 408 л.с. и 529 Нм. Запас хода на электричестве — 182 км по циклу WLTC, в гибридном режиме — до 1160 км. Разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды.

В июне 2026 года скидка на комплектацию Pro составила 720 тысяч рублей, снизив цену до 6,69 млн. Топ-версия Max подешевела на 773 тысячи — до 7,19 млн. С учётом трейд-ин суммарный дисконт может быть ещё выше.

Причина — обвал продаж Li Auto в России на 47%. Внутри линейки L6, L7 и L9 конкурируют за одного и того же покупателя, и дилерам пришлось агрессивно уценивать младшую модель, чтобы она вообще находила своего клиента.

---

KGM Rexton: рамный внедорожник с максимальным дисконтом

Третий участник списка — флагманский рамный внедорожник KGM Rexton — демонстрирует самую глубокую уценку. Модель вернулась на российский рынок под новым именем несколько лет назад, но так и не стала массовой.

Техническая начинка: 2,0-литровый турбомотор на 225 л.с. и 350 Нм, 6-ступенчатый автомат Aisin, полный привод part-time с понижайкой, клиренс 203 мм. Расход топлива — 10,4 л на 100 км в смешанном цикле.

В июне дилеры увеличили прямую скидку на 600 тысяч рублей. Итоговая выгода варьируется от 900 тысяч до 1,3 млн в зависимости от года выпуска и комплектации:

• машины 2024 года с максимальной скидкой — от 4,59 до 4,995 млн рублей;

• автомобили 2025 года — от 4,89 млн рублей.

Один из официальных дилеров фиксирует более детальную сетку: 1 млн рублей на комплектацию «Оптимум 4Х4» и 900 тысяч на «Экстра 4Х4» для моделей 2025 года. Дополнительно действует программа «Семейный автомобиль» со скидкой 200 тысяч для семейных пар.

Почему скидка столь глубокая? Рамных внедорожников покупают принципиально меньше, чем кроссоверов. Оборачиваемость склада изначально ниже. А общие продажи KGM в России оставляют желать лучшего — бренд наращивал дисконты постепенно, но к середине июня уценка распространилась на всю линейку.

---

Почему дилеры готовы работать себе в убыток

Механика одна для всех трёх случаев. Дилер закупает машину на кредитные средства, и каждая единица, стоящая на площадке, генерирует расходы: проценты по займу, аренда, коммунальные платежи, налоги. Доход с конкретного автомобиля отсутствует. Экспозиция свыше двух-трёх месяцев превращает машину в чистый убыток.

К этому добавляется внутренняя конкуренция внутри модельных линеек. У Li Auto три близких по размеру кроссовера соревнуются за одного покупателя. У Exeed несколько моделей в схожем ценовом сегменте. Когда бренд конкурирует сам с собой, скидка становится единственным инструментом для расчистки склада.

При этом паники на рынке нет. Запас в 350–400 тысяч машин по стране — нормальный для трёх месяцев продаж объём. Но локально, на конкретных моделях, продавец готов терять деньги одномоментно, чтобы не терять их медленно каждый месяц.

---

Что это значит для покупателя

Если вы планируете приобрести новый автомобиль в ближайшее время, логика проста: смотреть не на бренд в целом, а на модели с максимальным дисконтом.

• Exeed RX — скидка до 250 тысяч рублей на топовые версии 2025 года;

• Li Auto L6 — дисконт до 773 тысяч рублей;

• KGM Rexton — выгода до 1,3 млн рублей.

Это не маркетинговые уловки и не благотворительность. Это жёсткая экономика: дилеру дешевле потерять часть маржи сейчас, чем финансировать простаивающий автомобиль до конца года. Ловите момент, пока цены не скорректировали в обратную сторону, пишут Мысли автомобилиста.