Китайский гигант для бездорожья: первый пикап Jetour уже в России, но спешите — бонусы тают

26.07.26, 02:14 region_option

Компания Jetour сделала неожиданный ход: 20 июля стартовали предзаказы на рамный пикап Zongheng F700, и цены оказались ниже, чем многие прогнозировали.

Базовый вариант оценили в 364 900 юаней, что по текущему курсу составляет около 4,2 миллиона рублей. Но не это главное, что заставляет потенциальных покупателей поторапливаться. Производитель запустил ограниченную по времени акцию для первых клиентов, и набор подарков выглядит более чем щедро.

Что получает тот, кто успеет оформить заказ первым

Бонусная программа рассчитана на ранних бронирований и включает несколько позиций, которые в обычной жизни пришлось бы докупать отдельно:

  • сворачивающаяся крышка грузового отсека с индивидуальной подгонкой — вещь для пикапа фактически обязательная;

  • бытовая зарядная станция с базовым монтажом — существенная экономия для владельцев гибридов;

  • пожизненная гарантия для первого собственника при условии, что машина не используется в коммерческих целях.

Единственный нюанс: если вы хотите получить фирменный цвет «Куньлунь Грей», придётся доплатить 4000 юаней — примерно 46 тысяч рублей. Остальные оттенки, судя по всему, входят в базовую стоимость.

Почему этот пикап обращает на себя внимание на бездорожье

Внешность F700 — это отдельная тема для разговора. Машина выглядит так, будто её создавали специально для суровых условий, и цифры это подтверждают. Угол въезда достигает 32 градусов, съезда — 15 градусов, а подъём под 45 градусов этому автомобилю тоже по плечу. Брод глубиной до 900 мм? Пожалуйста. Секрет кроется в системе полного привода XWD с интеллектуальным управлением, которую дополняют блокировки переднего, заднего и центрального дифференциалов. Такая схема раньше встречалась только на специализированных внедорожниках вдвое дороже.

Габариты и грузовые возможности

Цифры здесь впечатляют не меньше, чем проходимость:

  • длина кузова — 5495 мм;

  • ширина — 2050 мм;

  • высота — 1985 мм;

  • расстояние между осями — 3350 мм.

Грузовой отсек вмещает 1300 литров, оснащён розеткой на 220 вольт. Но самое любопытное — генерация на стоянке выдает до 20 кВт. Этого хватит, чтобы запитать электроинструмент на стройке или бытовую технику в кемпинге. Буксировочный потенциал тоже на уровне: прицеп массой до 3,5 тонны F700 тянет без напряга. Есть и штатный разъём для энергоотдачи прицепу — функция, которая пригодится владельцам караванов или лодочных трейлеров.

Что внутри: салон премиум-класса или утилитарная простота?

Интерьер F700 во многом перекликается с моделью Zongheng G700, и это скорее плюс, чем минус. В центре торпедо установлен 15,6-дюймовый экран мультимедиа, а перед глазами водителя развернута панорамная панель на 35,4 дюйма. Управление голосом с элементами ИИ работает шустро — в тестовых машинах нареканий не было.

Сиденья «Юньци» рассчитаны на четырёх пассажиров, но комфорту тут позавидовали бы и некоторые бизнес-седаны:

  • подогрев и вентиляция доступны для обоих рядов;

  • передние кресла оснащены массажёром;

  • между водителем и пассажиром расположился холодильник.

За навигацию и помощь в движении отвечает система «Ляньфэн 500». Она работает в связке с картами высокого разрешения и помогает прокладывать маршруты с учётом дорожной обстановки в реальном времени.

Гибридное сердце: цифры, которые удивляют

Техническая начинка — это, пожалуй, самый сильный козырь F700. Под капотом установлена гибридная установка CDM-O «Кунпэн Супер Гибрид» с подключаемым модулем. В неё входят:

  • бензиновый турбодвигатель 2.0TD, адаптированный для гибридной схемы;

  • передний и задний электромоторы, которые обеспечивают полный привод без карданного вала.

Совокупная отдача системы — 665 кВт. Момент на колёсах достигает 1135 Н·м — это уровень, который раньше был доступен только мощным дизельным пикапам американских марок. Двухступенчатая трансмиссия DHT отвечает за перераспределение потоков мощности, а запас хода исключительно на электричестве по циклу CLTC составляет 150 километров. Для повседневных поездок по городу этого более чем достаточно.

Стоит ли оформлять предзаказ сейчас?

Ранние покупатели получают не просто автомобиль, а набор опций, который в сумме тянет на ощутимую экономию. Крышка, зарядная станция и пожизненная гарантия — это те вещи, на которых в обычной жизни можно сэкономить сотни тысяч рублей. Но акционное окно закрывается быстро, и вопрос только в том, готовы ли вы определиться с выбором до того, как бонусы исчезнут. К тому же «Куньлунь Грей» — это не просто цвет, а возможность выделиться на фоне серых утилитарных пикапов. Захочет ли кто-то переплачивать за оттенок — вопрос индивидуальный, но факт остаётся фактом: F700 уже здесь, и он серьёзно намеревается перетасовать расклады в своём сегменте, пишет CenyAvto.com.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте