Последний месяц для многих автомобилистов выдался непростым.

Проблема с наличием топлива на большинстве АЗС заставила водителей серьёзно задуматься: не пора ли переходить на газ или вовсе — на электромобили с гибридами. Ситуация совпала с сезоном летних отпусков, когда многие отправляются к морю на своих автомобилях. Как показала практика, доехать до пункта назначения удавалось далеко не всем. Одни стояли в километровых очередях на трассе, чтобы залить заветные 30 литров и добраться до ближайшей заправки. Другие, подумав наперёд, запасались топливом в канистрах — брали с собой от 60 до 100 литров, в зависимости от аппетита автомобиля.

Вместо вечернего отдыха после работы люди наматывали круги по городу и окрестностям в поисках хоть какого-нибудь бензина. В новостях уверяли, что всё временно, — и каждый понимал: проблема рано или поздно решится. Прошло несколько совещаний Правительства, где остро обсуждалась тема дефицита топлива и способы её максимально быстрого решения. Судя по тому, что сейчас происходит на АЗС большинства российских городов, ситуация действительно начала стабилизироваться.

Что с запретом на канистры и лимитом в 30 литров

Ещё недавно даже такие гиганты, как «Роснефть», «Лукойл» и «Татнефть», вводили ограничения: 30 литров в одни руки. Бывали дни, когда топлива на этих заправках не было вообще — на протяжении суток или даже двух. Сегодня картина иная:

• Лимиты сняты.

• В наличии — все виды топлива: от АИ-92 до 95-го и 100-го бензина.

• Дизель, кстати, был даже в самый пик кризиса.

Проезжая мимо АЗС, уже не наблюдаешь тех очередей, что выстраивались неделю-две назад. Максимум — по 3–4 машины на колонку, что было нормой и до возникновения сложной обстановки вокруг нефтеперерабатывающих заводов.

Ещё один положительный момент — заправка в канистры. Практически все заправки вводили запрет на канистры, и у многих возникли трудности с обслуживанием садовой техники. Заправить газонокосилку или триммер тоже нужно, а где взять топливо, если канистры под запретом? Сейчас ситуация налаживается: там, где вчера операторы отказывали, сегодня можно без проблем затариться в любом необходимом объёме.

Конечно, далеко не все верят, что топливо по качеству такое же, как до кризиса. Но выбирать не приходится. Заправляемся тем, что есть на АЗС, и остаётся надеяться, что топливо соответствует экологическому классу Евро-5.

Что будет дальше и можно ли застраховаться

Главный вопрос, который волнует всех: повторится ли проблема и как от неё застраховаться обычному автовладельцу?

Горизонт планирования сейчас крайне мал, и загадывать наперёд нельзя. Если кто-то считает, что можно избежать проблем, переведя технику на пропан или метан, — и здесь никогда не угадаешь. Никто не даст гарантии, что завтра не возникнут нештатные ситуации с газовой отраслью.

То же самое касается гибридов и электромобилей. Электричество — такой же ресурс, как и топливо. В определённый момент его тоже может не стать — пусть и временно. Застраховаться от таких «подарков» судьбы, увы, нельзя.

Закупиться топливом с запасом на год-два вперёд мало кто может себе позволить — и вот почему.

Хранение. 90% автолюбителей просто негде хранить большие объёмы топлива. Гараж, балкон, дача — для нескольких сотен литров бензина это небезопасно.

Срок годности. Топливо со временем портится и теряет свойства. Через полгода-год ваши запасы серьёзно пострадают в качестве. Бензин окисляется, дизель накапливает влагу и становится питательной средой для микроорганизмов.

Финансы. Не каждый может позволить себе закупиться такими объёмами. Простой расчёт: 1 000 литров АИ-95 по цене 70 рублей за литр — это 70 000 рублей. Для подавляющего большинства сумма серьёзная, и выдернуть её из семейного бюджета непросто.

Что в итоге

Топливный кризис, похоже, отступает. Лимиты сняты, канистры снова в деле, очереди на АЗС сократились до нормальных. Но месяц напряжённых поисков бензина оставил после себя главный вопрос — вопрос уязвимости. Можно перейти на газ, можно купить гибрид, можно запастись канистрами — но универсальной защиты от повторения ситуации не существует.

Единственное, что остаётся обычному автовладельцу, — держать бак по возможности полным, иметь в запасе хотя бы одну канистру для экстренных случаев и помнить: горизонт планирования сейчас короток. А значит, каждый новый день без очередей на заправках — уже хорошая новость, пишет Авто-маньяк.