LADA с мощностью BMW и Range Rover: АвтоВАЗ готовит гибридный кроссовер на 500 лошадиных сил

25.07.26, 12:46 region_option

АвтоВАЗ готовит кроссовер, который по мощности окажется рядом с BMW X5 и Range Rover Sport.

Гибридная LADA Azimut должна получить до 500 лошадиных сил, полный привод и динамику, которой у серийных автомобилей марки ещё никогда не было. Президент компании Максим Соколов сообщил: проект уже вышел за пределы концепта, прототип могут создать и начать испытывать в 2026 году.

Почти как премиальные кроссоверы: сравнение по мощности

Для контекста: подключаемый гибрид BMW X5 xDrive 50e развивает 489 лошадиных сил, а Range Rover Sport P550e выдаёт 550 лошадиных сил. Получается, по заявленной мощности будущий Azimut действительно окажется между ними.

Конечно, прямым соперником премиальных моделей LADA пока не стала. Неизвестны ёмкость батареи, оснащение, устройство полного привода и — что критически важно — цена. Сравнение с BMW и Range Rover сегодня справедливо прежде всего по мощности и типу силовой установки. Но сам факт, что автомобиль из Тольятти попадает в одну таблицу с немецким и британским премиумом, — событие для российского автопрома.

Как менялись характеристики: от 390 до 500 сил

Ещё весной АвтоВАЗ рассказывал о другой конфигурации Azimut:

  • подключаемый гибрид мощностью 290 кВт — около 390 лошадиных сил;

  • полный привод;

  • разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды;

  • общий запас хода — около 1 100 км.

Теперь ориентир по мощности вырос до 500 лошадиных сил. Новые данные о разгоне и дальности пока не раскрыты, но даже прежние 5,7 секунды до сотни — это уровень горячих хэтчбеков, а не бюджетных кроссоверов.

Серьёзность намерений подтверждает заявка АвтоВАЗа на обозначение LADA PHEV 4WD. PHEV — это plug-in hybrid electric vehicle, то есть подключаемый гибрид с возможностью зарядки от розетки. 4WD указывает на полный привод. Маркировка зарегистрирована официально, а значит, речь идёт не о фантазиях дизайнеров, а о проекте с правовым статусом.

Какой Azimut выйдет первым

Хронология выхода модели на рынок выглядит так:

  1. Осень 2026 года — старт массового производства обычного переднеприводного Azimut.

  2. Четвёртый квартал 2026 года — начало продаж.

Для базовой версии заявлены атмосферные моторы 1.6 и 1.8 мощностью 122 и 135 лошадиных сил. Позже линейку должен дополнить 150-сильный турбомотор с классическим автоматом.

  1. После испытаний — решение по гибридной версии на 500 лошадиных сил. Если проект одобрят, это станет отдельной вершиной семейства.

Гибридный Azimut вряд ли будет массовым. Но он способен полностью изменить восприятие марки LADA и вывести её далеко за пределы привычного бюджетного сегмента. Автомобиль с мощностью премиального кроссовера, полным приводом и запасом хода более 1 000 км — это заявка на новую аудиторию.

Главная интрига: цена

Мощность в 500 лошадиных сил — впечатляющая цифра, но не она будет решающим фактором. Главный вопрос — сколько будет стоить такой Azimut. Конкурировать ему придётся не с BMW X5 за 10+ миллионов рублей, а с китайскими гибридами в диапазоне 4–6 миллионов и с подержанными премиальными кроссоверами.

Если АвтоВАЗ сумеет предложить 500-сильный гибрид с полным приводом по цене, сопоставимой с топовыми версиями китайских кроссоверов, — это будет сильный ход. Если цена приблизится к премиум-сегменту, покупатель может предпочесть проверенный бренд с историей, а не технологичную, но всё же LADA.

Пока Azimut остаётся самым амбициозным проектом в истории АвтоВАЗа. От концепта до прототипа, от 390 до 500 сил, от атмосферных моторов до гибрида с полным приводом — завод последовательно движется к тому, чтобы доказать: LADA может быть не только доступной, но и мощной, технологичной и современной. Получится ли — покажут испытания 2026 года и реакция рынка на первые серийные машины, пишет Драйв .

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте