Немецкий концерн Volkswagen раскрыл стоимость обновлённого кроссовера Atlas 2027 модельного года.

Продажи стартуют этой осенью, а базовая версия обойдётся минимум в 41 610 долларов. По сравнению с предыдущим поколением, которое предлагалось от 39 310 долларов, рост заметный — плюс 2 300 долларов. Сбор за доставку тоже подрос: с 1 475 до 1 525 долларов. Но в компании настаивают: переплата оправдана, потому что автомобиль серьёзно доработан.

Базовая версия SE: что входит в стартовый ценник

За 41 610 долларов покупатель получает комплектацию, которую уже сложно назвать «пустой». В экстерьере — светодиодные фары, бесключевой доступ, электропривод задней двери с активацией по движению ноги и 18-дюймовые легкосплавные колёса.

Салон базовой версии отделан настоящим деревом, сиденья — искусственной кожей с 12-позиционной электрорегулировкой для водителя. Руль — кожаный, с подогревом. Передние кресла оснащены и подогревом, и вентиляцией — для стартовой комплектации набор действительно достойный.

Мультимедийная система представлена 12,9-дюймовым экраном, а приборная панель — цифровая, диагональю 10,25 дюйма. В список оснащения также входят:

• беспроводная зарядка для двух смартфонов;

• акустика на девять динамиков;

• трёхзонный климат-контроль;

• подсветка салона с выбором из десяти оттенков.

Отдельный бонус — трёхмесячная подписка In-Vehicle Premium, которая открывает доступ к Wi-Fi, игровому сервису AirConsole, системе myQ Connected Garage и навигации с актуальными данными о трафике.

SE с пакетом Technology: что добавляют за 45 610 долларов

Доплата в 4 000 долларов относительно базовой версии приносит:

• подсвечиваемые дверные ручки и светящиеся шильдики;

• автозапуск двигателя;

• колёса на 20 дюймов;

• буксировочное устройство, способное тянуть до 2 268 кг.

Салон получает более крупный 15-дюймовый дисплей мультимедиа, зеркало с системой HomeLink, расширенную подсветку и розетку на 115 вольт для заднего ряда — удобно для зарядки ноутбука или другого оборудования в поездке.

SEL R-Line: спортивная внешность и кожаный салон за 52 110 долларов

Версия R-Line делает акцент на спортивной эстетике. Снаружи — другие бамперы, пороги в цвет кузова, чёрная решётка радиатора и хромированные обводы стёкол. Салон получает кожаные сиденья Varenna с электрорегулировкой на обеих передних позициях и памятью настроек для водителя. Для пассажиров второго ряда предусмотрены подогрев и вентиляция.

В оснащение добавлены:

• проекционный дисплей;

• навигация Discover Media;

• педали из нержавеющей стали;

• 30-цветная подсветка со «спиральным» рисунком на приборной панели.

Флагман SEL Premium R-Line: 56 610 долларов за максимум

Топовая версия оценена в 56 610 долларов. Снаружи — 21-дюймовые колёса и складывающиеся электрозеркала с подсветкой зоны у порогов, которая проецирует логотип бренда на асфальт.

Внутри — сиденья из кожи Nappa с перфорацией, узорчатой прострочкой и функцией массажа для передних мест. За звук отвечает премиальная система Harman Kardon с 14 динамиками и сабвуфером. Это уже не просто кроссовер, а премиальный автомобиль, который по оснащению приближается к моделям Audi и BMW.

Техническая начинка: единый мотор для всех версий

Независимо от выбранной комплектации, все Atlas 2027 оснащаются одинаковой силовой установкой — турбированным 2,0-литровым четырёхцилиндровым мотором мощностью 282 лошадиные силы и крутящим моментом 349 Нм. В паре с ним — восьмиступенчатый автомат. Привод — передний или полный, на выбор.

Расход топлива варьируется в зависимости от конфигурации:

Привод	Город	Шоссе	Смешанный цикл
Передний	22 мили/галлон	29 миль/галлон	25 миль/галлон
Полный	20 миль/галлон	27 миль/галлон	23 мили/галлона

Все версии Atlas оснащаются набором ассистентов, включая систему контроля дистанции при парковке и пакет ID.Drive, в который входят:

• Travel Assist — адаптивный круиз-контроль с удержанием в полосе;

• Emergency Assist — система экстренной остановки;

• Light Assist — автоматическое переключение дальнего света.

Итог: стоит ли платить больше

Volkswagen Atlas 2027 — тот случай, когда рост цены сопровождается реальным расширением оснащения. Базовая версия больше не выглядит бюджетной, а флагманская — вплотную приближается к премиум-сегменту. Выбор комплектации сводится к тому, что для вас важнее: практичность и достаточный минимум за 41 610 долларов, расширенные мультимедийные возможности за 45 610, спортивная эстетика R-Line за 52 110 или максимум роскоши и технологий за 56 610. В любом случае под капотом окажется один и тот же 282-сильный мотор — и это, пожалуй, самый честный подход, который Volkswagen мог предложить, пишет CenyAvto.com.