Tank 300L дебютировал в Китае: базовый гибрид — дешевле обещанного, а топ-версия выдаёт 762 л.с.

24.07.26, 11:37 region_option

Great Wall Motors продолжает расширять внедорожную империю.

Бренд Tank, который уже успел завоевать внимание российских автолюбителей, выпустил на домашнем рынке новую модель — Tank 300L. И здесь есть сразу два повода для обсуждения.

Первый — цена. Базовый вариант оказался даже дешевле, чем анонсировали ранее. Второй — мощность. Топовая модификация выдаёт цифры, которые ещё пару лет назад казались фантастикой для внедорожника.

Сколько стоит Tank 300L в Китае

Компания объявила официальные цены для внутреннего рынка:

МодификацияЦена в юаняхЦена в рублях (по текущему курсу)
Hi4-T 249 800 ¥ ≈ 2 900 000 ₽
Hi4-Z 269 800 ¥ ≈ 3 100 000 ₽

Приятный момент: базовая версия Hi4-T получила скидку в 10 тысяч юаней от изначально заявленной цены. Это примерно 115 тысяч рублей экономии для китайских покупателей. Топовый Hi4-Z остался в ранее объявленном ценовом диапазоне.

Что под капотом: разница между версиями

Главное отличие между двумя модификациями — силовая установка. И здесь разрыв впечатляющий.

Hi4-T (базовая):

  • 2.0-литровый турбомотор — 252 л.с.;

  • один электромотор — 177 л.с.;

  • суммарная мощность — 422 л.с.

Hi4-Z (топовая):

  • тот же 2.0-литровый турбомотор — 252 л.с.;

  • два электромотора — суммарно 517 л.с.;

  • совокупная отдача — 762 л.с.

Разница в 340 лошадиных сил между версиями — это больше, чем у многих автомобилей в базе. Hi4-Z по мощности приближается к суперкарам, оставаясь при этом полноценным внедорожником.

Габариты: прибавка в длине и базе

Tank 300L — это удлинённая версия обычного Tank 300. И прибавка получилась солидной:

  • длина: +126 мм;

  • колёсная база: +260 мм.

Увеличение базы — это не только простор для пассажиров второго ряда, но и лучшее поведение на бездорожье. Более длинная база повышает устойчивость и позволяет комфортнее разместить гибридные компоненты.

Что это значит для российского рынка

Официальных заявлений о поставках Tank 300L в Россию пока нет. Но учитывая, что Tank 300 уже продаётся у нас и пользуется спросом, появление удлинённой версии — вопрос времени.

Ориентировочная цена в России при параллельном импорте, скорее всего, будет выше китайской. Традиционно к стоимости добавляются логистика, утильсбор и маржа импортёра. Но даже с учётом наценки Tank 300L может оказаться интересным предложением для тех, кто ищет мощный гибридный внедорожник с просторным салоном.

Итог

Tank 300L — это не просто удлинённый Tank 300. Это демонстрация того, как Great Wall Motors развивает гибридные технологии и наращивает мощность, сохраняя внедорожный характер.

Базовая версия стала доступнее, чем обещали. Топовая — получила почти 800 лошадиных сил. А увеличенная колёсная база добавила комфорта пассажирам.

Следим за развитием событий. Если модель доберётся до России, это может стать одним из самых интересных событий в сегменте гибридных внедорожников, пишет За рулем.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте