АвтоВАЗ выбрал правильный момент для обновления своей главной легенды.

Ровно в день 60-летия завода в Тольятти дали старт производству новой версии Niva Legend. И это не просто косметический рестайлинг.

Внешность осталась узнаваемой — её не трогали. Но под капотом и в конструкции произошли изменения, которые делают машину заметно другой. Как заявили в пресс-службе, «легендарный внешний вид остался с нами, но под капотом — совершенно иной характер».

---

Главное новшество: двигатель 1.8

Вместо прежнего силового агрегата Niva Legend теперь получает мотор объёмом 1,8 литра.

Его характеристики:

• мощность — 90 лошадиных сил;

• крутящий момент — 153 Н·м;

• доступность крутящего момента — 80% уже при 1000 об/мин.

Это значит, что тяга появляется с самых низов. Для бездорожья и тяжёлых условий — именно то, что нужно. Не придётся постоянно держать двигатель на высоких оборотах, чтобы вытащить машину из грязи или переехать препятствие.

Расход топлива снизился с 9,9 до 9,0 литров на 100 км. Для внедорожника с постоянным полным приводом — неплохой результат.

---

Подвеска стала другой

Инженеры пересмотрели настройки передней подвески. Изменения коснулись:

• амортизаторов;

• пружин;

• стабилизатора поперечной устойчивости.

Ожидается, что это улучшит управляемость и плавность хода. Niva Legend всегда была машиной с характером — жёсткой, непредсказуемой. Новая настройка должна сделать её более комфортной в повседневной эксплуатации.

---

Эргономика и отопление: мелочи, которые важны

Водительское место получило переработанную эргономику. Что именно изменилось — пока не уточняется, но это явно не про дизайн. Скорее про удобство посадки, расположение органов управления и обзорность.

Система отопления тоже модернизирована. Для Niva это особенно актуально — зимой в салоне должно быть тепло, и это не менее важно, чем проходимость.

---

Оцинковка: кузов теперь защищён серьёзнее

Одно из самых значимых изменений — применение двусторонней оцинкованной стали для наружных панелей.

В список оцинкованных элементов вошли:

• крыша;

• капот;

• облицовка радиатора;

• задняя часть кузова;

• третья дверь.

Для этого пришлось серьёзно перестраивать производство. Сварочные линии модернизировали под новые материалы, а для штамповки капота установили другую оснастку.

Это не косметическое улучшение. Оцинкованная сталь значительно повышает сопротивляемость коррозии. Для автомобиля, который часто эксплуатируется в сложных условиях — на бездорожье, в грязи, при реагентах зимой — это серьёзный шаг вперёд.

---

Итог: Niva остаётся собой, но становится лучше

Внешне Niva Legend 2026 узнаваема с первого взгляда. Но внутри и в конструкции — масса изменений, которые делают её более современной, надёжной и комфортной.

• новый двигатель с лучшей тягой на низах;

• сниженный расход топлива;

• модернизированная подвеска;

• улучшенная эргономика и отопление;

• оцинкованные кузовные панели.

Это не революция. Это эволюция легенды. И, пожалуй, именно такой подход — постепенное улучшение без потери идентичности — и нужен Niva. Она остаётся собой, но становится лучше в деталях. А для фанатов модели это лучший сценарий ? пишет Motor.ru.