Haval H10 2026: 600 сил, «крабовый ход» и запас хода 1400 км — китайский ответ Land Cruiser
24.07.26, 03:21 region_option
18 июля 2026 года Great Wall Motor сделал то, чего многие ждали, но не все предсказывали.
Компания официально открыла предпродажи своего нового флагманского кроссовера — Haval GWM H10. И это не просто очередная модель в линейке. Это заявка на территорию, которая раньше считалась вотчиной Toyota Land Cruiser и Land Rover Defender.
Размеры, технологии, мощность и цена — всё в этом автомобиле кричит об амбициях. И хотя официальных поставок в Россию пока нет, следить за H10 стоит уже сейчас.
Цифры, которые впечатляют
Для начала — габариты. H10 крупнее Toyota Land Cruiser 300:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5 138 мм |
| Ширина | 2 050 мм |
| Высота | 1 970 мм |
| Колёсная база | 3 000 мм |
При этом базовый ценник в Китае стартует с 214 800 юаней — около 2,48 млн рублей по текущему курсу. Максимальная версия — 239 800 юаней (~2,77 млн рублей). Для автомобиля таких размеров и возможностей это выглядит почти как насмешка над конкурентами.
Правда, если H10 доберётся до России официально, цена, скорее всего, будет выше. А если рассматривать параллельный импорт — готовьтесь к удвоению: порядка 5 млн рублей за базовую версию.
Модификации: пять или шесть мест
В линейке четыре модификации:
-
пятиместные версии (две комплектации);
-
шестиместные версии (две комплектации).
При этом пятиместная версия имеет длину 5 138 мм, а шестиместная — 5 299 мм за счёт увеличенного заднего свеса. Колёсная база в обоих случаях — 3 000 мм.
Объём багажника:
-
пятиместная: 815 л (со сложенным вторым рядом — 1 885 л);
-
шестиместная: 316 л (со сложенным — 1 056 л).
И ещё одна деталь, которая поражает: в салоне предусмотрено 42 отсека для хранения. Сорок два! Инженеры явно поставили себе цель — чтобы у каждого пассажира был свой карман, и ещё двадцать осталось про запас.
Дизайн: бронзовый ритуальный сосуд
Great Wall позиционирует стилистику H10 как «Square Ding Aesthetics» — эстетика квадратного «дина», древнекитайского бронзового сосуда для ритуалов.
Звучит пафосно. На практике — это рубленые, прямолинейные формы без лишних изгибов:
-
плоские боковины;
-
мускулистые колёсные арки;
-
двухъярусные прямоугольные фары;
-
мощные бамперы;
-
длинные рейлинги на крыше;
-
классические дверные ручки (без попыток сделать их утопленными).
Сзади — крупная светотехника и дверь, открывающаяся вбок, с запасным колесом на петлях. Кузов предлагается в семи цветах, включая два двухцветных варианта с чёрной крышей.
Техника: не рама, но серьёзно
H10 построен на модульной архитектуре GWM One. Это несущий кузов, а не рама. Для заядлых оффроудеров это может быть минусом, но производитель делает ставку на компромисс: лучшая управляемость на асфальте при сохранении серьёзных внедорожных качеств.
Подвеска — полностью алюминиевая:
-
передняя — двойные рычаги;
-
задняя — пятирычажная независимая;
-
амортизаторы — электромагнитные EDC.
Дорожный просвет — 220 мм. Глубина брода — до 600 мм.
Внедорожные параметры:
-
угол въезда — 24°;
-
угол съезда — 30° (пятиместная) / 25° (шестиместная);
-
угол рампы — 20°.
Силовая установка: 598 л.с. и 4,9 секунды
Гибридная система Hi4 второго поколения включает:
-
1,5-литровый турбодвигатель — 123 кВт;
-
два электромотора: передний на 100 кВт и задний на 220 кВт;
-
литий-железо-фосфатная (LFP) батарея — 42,8 кВт·ч;
-
четырёхступенчатая гибридная трансмиссия DHT.
Суммарные показатели:
-
мощность — 598 л.с.;
-
крутящий момент — 722 Н·м;
-
разгон до 100 км/ч — 4,9 секунды.
Для машины весом за две тонны — великолепный результат.
Запас хода:
-
чисто электрический (WLTC) — 180 км;
-
по китайскому стандарту CLTC — 232 км;
-
суммарный (CLTC) — 1 404 км.
Зарядка на 126 км пробега занимает 15 минут — архитектура 800 В позволяет.
Расход топлива — 6,6 л/100 км. Для пятиметрового гибрида — экономично.
«Крабовый ход» — теперь у китайцев
Главная внедорожная «фишка» H10 — режим Crab Walk. Он позволяет автомобилю двигаться по диагонали, улучшая манёвренность в стеснённых условиях. Ранее такая функция была только у GMC Hummer EV. Теперь китайский флагман умеет то же самое.
Кроме того, доступны:
-
семь внедорожных режимов;
-
Crawl Control — девятиуровневая система контроля скорости;
-
электронная блокировка заднего дифференциала.
Салон: кинотеатр, массаж и Dolby Atmos
Интерьер доступен в трёх цветах:
-
чернильный серый;
-
нефритовый белый;
-
янтарно-коричневый.
Экраны:
-
приборная панель — 10,25 дюймов;
-
центральный дисплей — 15,6 дюймов;
-
проекционный дисплей — 29 дюймов (яркость 13 000 нит);
-
потолочный экран для задних пассажиров — 17,3 дюйма.
Аудиосистема Coffee AI Sound:
-
21 динамик;
-
конфигурация 7.1.4.2;
-
поддержка Dolby Atmos;
-
мощность — 1 560 Вт.
Передние кресла:
-
12-позиционная регулировка;
-
вентиляция, обогрев;
-
10-точечный массаж.
Автопилот: LiDAR в каждой версии
Важное отличие H10 от многих конкурентов: LiDAR — стандартное оснащение для всех модификаций, а не только для топовых.
Система Coffee Pilot 3 использует 27 датчиков:
-
дальность обнаружения вперёд — 250 м;
-
по бокам — 120 м;
-
сзади — 150 м.
Доступны функции:
-
автопилотирование по навигации на шоссе и в городе;
-
помощь при проезде кольцевых развязок;
-
генерация виртуальных полос на дорогах без разметки;
-
автоматическая парковка по памяти (до 3 км, до 100 маршрутов).
Уровень ассистирования — L2, но по функционалу система выглядит как минимум на шаг вперёд.
Перспективы для России
Официальные поставки Haval H10 в Россию пока не объявлены. Но GWM — один из самых активных китайских производителей на нашем рынке. Появление H10 в линейке — вопрос времени, а не гипотетической возможности.
Когда это случится, модель может занять нишу крупных гибридных кроссоверов, которая сейчас представлена ограниченным числом конкурентов. А по соотношению цены и возможностей — и вовсе не иметь аналогов.
Пока же — следим за новостями. И готовимся к тому, что российский рынок больших кроссоверов пополнится ещё одним очень интересным игроком, пишет Auto People.
Адрес в Интернете: