2,85 млн за передний привод, 3,35 — за полный: в России стартовали продажи кроссовера

23.07.26, 18:43 region_option

В России появился ещё один автомобиль, который официально можно назвать «нашим».

С оговорками, конечно, но факт остаётся фактом: на бывшем заводе General Motors в Шушарах запустили производство кроссовера Jeland J7. И первые машины уже поступили к дилерам.

Бренд Jeland — это совместный проект российского альянса «АГР» и китайской компании Defetoo. По сути, перед нами локализованная версия популярного в Китае Jaecoo J7. Но не просто «привезли и продали», а собирают по полному циклу прямо в России. И это, согласитесь, звучит уже серьёзнее, чем обычный параллельный импорт.

Три версии и три цены

Линейка J7 на старте выглядит так:

КомплектацияПриводМощностьЦена
«Комфорт» Передний 150 л.с. 2 850 000 ₽
«Престиж» Передний 150 л.с. 3 050 000 ₽
«Престиж» Полный 186 л.с. 3 350 000 ₽

Все модификации оснащаются турбированным 1.6-литровым двигателем и роботизированной коробкой передач. Разница — в приводе и мощности. Переднеприводные версии довольствуются 150 лошадиными силами, полноприводные получают 186 «лошадей». Солидный прирост, который особенно заметен за городом или в сложных погодных условиях.

Не первый и не последний

Jeland J7 — это вторая модель, которую запустили на петербургской площадке. Первой стал J6, который тоже представляет собой адаптированную версию китайского «донора». Следом на очереди — J8. Там, судя по всему, будет уже более крупный автомобиль, но официальных деталей пока нет.

Производство — полного цикла. Это значит, что речь идёт не просто о прикручивании колёс и наклейке шильдиков. Автомобили действительно сваривают, окрашивают и собирают на месте. Локализация — процесс дорогой и долгий, но именно он позволяет снизить зависимость от импортных компонентов и сделать цену более стабильной.

Где продают и что с дилерами

Сеть Jeland на сегодняшний день включает 187 дилерских центров в 95 городах России. Присутствие во всех городах-миллионниках — это серьёзная заявка. Покупателю не придётся ехать за машиной за тысячи километров или оформлять доставку вслепую.

Первые автомобили уже в наличии. Цены, как видите, не сказать чтобы низкие, но и не заоблачные. Особенно если сравнивать с тем, что сейчас творится на рынке с ценами на японские и европейские модели, ввезённые по параллельному импорту.

Стоит ли рассматривать Jeland J7?

Если отбросить патриотические настроения и смотреть трезво — это добротный китайский кроссовер с российской пропиской. Турбомотор, робот, два варианта привода, современный дизайн и оснащение, соответствующее уровню 2025–2026 годов.

Слабые места тоже стоит упомянуть:

  • турбированные двигатели требуют более внимательного обслуживания;

  • роботизированные коробки передач — не для всех;

  • официальной истории модели в России пока нет, но она только начинается.

Зато преимущества очевидны:

  • машина в наличии, без длительного ожидания;

  • официальные дилеры и гарантия;

  • сборка в России — возможная защита от резких скачков цен.

Что выбрать — решать только вам. Но факт остаётся фактом: российский автопром (пусть и с китайской начинкой) потихоньку оживает. И это уже не просто разговоры, пишет За рулем.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте