Новая Lada Niva Legend: двигатель 90 л.с., подушка безопасности и оцинковка — что изменилось на самом деле

20.07.26, 01:48 region_option

Обновлённая Lada Niva Legend получила одно из самых масштабных технических переоснащений за всю историю модели.

При этом внешне внедорожник почти не изменился — заметить новую версию можно лишь по двум деталям: легкосплавным колёсным дискам и воздухозаборнику на капоте. Именно последний станет главным визуальным маркером обновлённой машины, так как его будут устанавливать на все комплектации вместе с модернизированным мотором.

Новый двигатель: больше мощности и тяги

Под капотом теперь работает двигатель ВАЗ-11184, который уже знаком по Niva Travel. Для Legend его адаптировали с учётом особенностей модели: инженеры доработали впускной тракт, выпускную систему с увеличенными трубами, топливную рампу, систему вентиляции картерных газов и установили новый блок управления. Также разработаны новые опоры силового агрегата.

Мощность мотора — 90 л.с., крутящий момент — 153 Нм. Главное преимущество — более уверенная тяга на низких оборотах, что критично для внедорожника.

Динамика заметно улучшилась:

  • разгон до 100 км/ч сократился с ~17 до 15 секунд;

  • ускорение с 80 до 120 км/ч стало быстрее почти на 10 секунд (с 33 до 23,3 с);

  • расход топлива в смешанном цикле снизился с 9,9 до 9 литров на 100 км.

Трансмиссия и ходовая часть

Модернизация затронула и трансмиссию. Привод коробки передач усовершенствовали, благодаря чему рычаг КПП сместили ближе к водителю. Заменены опоры раздаточной коробки, усилены элементы заднего моста и установлены новые детали дифференциала.

В передней подвеске появился стабилизатор поперечной устойчивости, вынесенный вперёд — как у Niva Travel. Установлены унифицированные передние тормозные механизмы и новые пружины, изготовленные методом холодной навивки.

Безопасность и кузов

Впервые в истории модели рулевая колонка получила регулировку по высоте — это улучшает посадку водителя. Также впервые установлена полноценная фронтальная подушка безопасности водителя. Для этого инженерам пришлось усилить кузов и добавить датчик удара, который оценивает параметры столкновения и определяет необходимость срабатывания подушки.

Кузов получил частичную оцинковку — впервые за всю историю модели. Защитное покрытие нанесено на:

  • переднюю панель;

  • капот;

  • крышу;

  • дверь багажника;

  • заднюю панель.

Двери, передние крылья и боковины остались без оцинковки. По замыслу разработчиков, это позволило улучшить защиту от коррозии без резкого удорожания производства.

Система охлаждения и салон

Изменения коснулись и системы охлаждения: вентиляторы перенесли за радиатор, а сама система стала закрытого типа. Такое решение ранее применялось на спортивной версии Нивы.

В салоне появились:

  • новый воздухозаборник системы вентиляции с возможностью установки фильтра;

  • более тихий бесщёточный мотор вентилятора;

  • новая шумоизоляция капота;

  • единый ключ для запуска двигателя и открытия дверей;

  • современная мультимедийная система с крупным экраном в центральной консоли.

Цены и старт продаж

Точные цены станут известны перед стартом продаж. Серийное производство обновлённой Niva Legend начнётся 20 июля.

Итог

Обновление Niva Legend стало не косметическим, а технически глубоким. Новый двигатель, улучшенная динамика, сниженный расход, подушка безопасности, оцинковка и регулируемая рулевая колонка — всё это делает легендарный внедорожник более современным, не лишая его при этом узнаваемого характера. Сохранив классический облик, АвтоВАЗ серьёзно переработал начинку, что должно продлить жизнь модели и повысить её конкурентоспособность, пишет INcar: Автоновости.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте