Флагманский гибрид Esteo ET8: 469 л.с., три ряда кресел и ценник под 7,5 млн — что это за зверь

18.07.26, 07:19 region_option

Гибридный кроссовер, который изначально готовился к выходу на российский рынок под именем Exlantix ET8, в последний момент сменил вывеску.

Теперь он появится в салонах как Esteo ET8. Впрочем, учитывая нынешнюю практику переименований китайских моделей, не удивлюсь, если завтра мы увидим очередной ребрендинг. Но факт остаётся фактом: флагманский гибридный паркетник уже принимают предзаказы, и он обещает стать одним из самых технологичных предложений в своём сегменте.

В Китае эта модель известна как Chery Fulwin T11 — там её представили ещё в октябре 2025 года. Теперь автомобиль адаптируют для нашего рынка, и, судя по характеристикам, он нацелен на серьёзную конкуренцию с премиальными китайскими и европейскими одноклассниками.

Габариты и внешность: размер имеет значение

Кроссовер действительно крупный. Длина кузова достигает 5205 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1800 мм, а колёсная база растянута на 3120 мм. Дорожный просвет — 200 мм, что для гибридного паркетника вполне достойно. Если сложить сиденья третьего ряда, объём багажника вырастает до внушительных 1835 литров.

Дизайн — одна из сильных сторон новинки. Переднюю часть украшает вертикальная решётка радиатора, стилизованная под частокол. Сверху её обрамляют узкие фары, соединённые светящейся полосой, под которой размещена надпись с названием бренда. Нижняя часть бампера получила серебристый элемент в форме буквы «U» — такой же приём уже использовался на гибридном Exlantix ET.

В нижней части переднего бампера красуется крупный воздухозаборник. В топ-версиях машину обувают в 21-дюймовые легкосплавные диски. Корма запоминается сплошным светодиодным фонарём с ромбовидным рисунком внутри. Автомобиль выглядит солидно, стильно и, что важно, узнаваемо — он не теряется в потоке однотипных кроссоверов.

Салон: шесть мест и почти космический интерьер

Салон Esteo ET8 организован по трёхрядной схеме на шесть посадочных мест. Во втором ряду установлены два раздельных капитанских кресла — это значительно повышает комфорт для пассажиров и даёт доступ к проходу на третий ряд.

Центральный элемент передней панели — 30-дюймовый мультимедийный экран с разрешением 6K. Он может работать как единое целое или разделяться на две независимые зоны. Управление дополнено голосовым помощником на базе искусственного интеллекта. Для пассажиров второго и третьего рядов предусмотрен отдельный потолочный дисплей диагональю 15,6 дюйма — в долгих поездках это станет настоящим спасением для семьи.

Среди приятных мелочей: беспроводная зарядка для смартфонов, проекционный дисплей, мощная аудиосистема с 23 динамиками и сабвуфером, а также многофункциональный бокс с возможностью охлаждения или подогрева содержимого.

Оснащение: полный фарш

Комплектация кроссовера впечатляет даже на фоне более дорогих конкурентов:

  • 10 подушек безопасности — серьёзный уровень пассивной защиты;

  • полный набор водительских ассистентов (адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение и т.д.);

  • трёхзонный климат-контроль;

  • двойное остекление боковых окон для лучшей шумоизоляции;

  • панорамная крыша со сдвижными шторками на электроприводе;

  • атмосферная подсветка салона;

  • система ароматизации воздуха.

Кресла первых двух рядов оснащены вентиляцией и массажем. Для пассажиров предусмотрен режим Zero Gravity с выдвижной оттоманкой и откидной столик с мягким покрытием Soft Touch. Зимний пакет включает подогрев всех сидений и руля, обогрев лобового и заднего стёкол, форсунок стеклоомывателя и наружных зеркал.

Техника: последовательный гибрид с характером

Силовая установка построена по схеме последовательного гибрида (REEV). 1,5-литровый турбомотор здесь не связан с колёсами — он работает исключительно как генератор, подзаряжая тяговую батарею ёмкостью 40 кВт·ч. Движение обеспечивают два электродвигателя.

Суммарная отдача системы — 469 лошадиных сил, крутящий момент достигает 634 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 199 км/ч. На чистой электротяге автомобиль проезжает до 180 км. При полностью залитом баке и заряженной батарее общий запас хода превышает 1100 километров — для дальних поездок это серьёзный аргумент.

Цена и старт продаж

Дилеры марки Esteo уже принимают предзаказы на новинку. Рекомендованная розничная цена без учёта возможных спецпредложений — 7 490 000 рублей. Сумма внушительная, но за эти деньги покупатель получает флагманский уровень оснащения, гибридную силовую установку с электротягой почти под 200 км и запас хода более 1100 км, а также трёхрядный салон с капитанскими креслами.

Останется ли ценник на этом уровне с учётом рыночных колебаний и курсовых разниц — большой вопрос. Но уже сейчас понятно: Esteo ET8 метит в нишу крупных технологичных гибридных кроссоверов, где конкуренция пока не слишком высока. Если качество сборки и надёжность окажутся на должном уровне, у модели есть все шансы занять свою нишу, пишет Александр Михельсон.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте