Бензиновый ад 2026: почему мы стоим в очередях, пока нефть качают реками

11.07.26, 14:47 region_option

Семь регионов уже живут по системе «чёт-нечет». В Крыму литр — 200 рублей. А экономист Делягин называет настоящую причину кризиса. И это не дроны.

Карта бедствия: где что происходит прямо сейчас

Представьте: вы собрались в отпуск, выезжаете на трассу, а на заправке — очередь на километр. Или хуже — вас разворачивают, потому что сегодня не ваш день.

Регионы, которые уже ввели ограничения:

Регион	Что сделали
Орловская, Нижегородская, Астраханская, Липецкая, Кировская, Псковская области и Мордовия	Система «чёт-нечет»: в чётный день заправляются номера на 0,2,4,6,8, в нечётный — наоборот
Ростовская область	Не больше 30 литров в бак легковушке
Забайкалье	Всего 15 литров на машину
22 региона	Канистры под запретом — только напрямую в бак
Крым и Севастополь	QR-коды — вторую заправку в день система блокирует

А теперь про цены. Росстат выдал цифры, от которых хочется пересесть на велосипед. Только за июнь бензин подскочил почти на 7%. Годовой рост — почти 20%, рекорд с 2010 года. На независимых АЗС литр давно за сотню. В Крыму — 170–200 рублей. И это не предел, предупреждают аналитики.

Москва пока держится — лимит 30 литров на некоторых сетевых заправках, очереди есть, но без коллапса. Таксисты уже рассказывают про шесть часов ожидания. В Санкт-Петербурге всерьёз обсуждают введение QR-кодов — по крымскому сценарию.

Как так вышло, что страна, качающая нефть в промышленных масштабах, стоит в очередях у бензоколонок?

Дроны — это только верхушка айсберга

Официальная версия известна: украинские беспилотники атакуют российские НПЗ. Счёт идёт на десятки атак. Власти признали это официально — вице-премьер Александр Новак недавно прямо заявил:

«Есть проблемы и есть дефицит».

Но вот что интересно. Точно такие же бензиновые кризисы — пусть и не столь острые — случались в 2023-м и 2025-м. Когда никаких массированных прилётов по заводам ещё не было. Тогда в чём дело?

Михаил Делягин — директор Института проблем глобализации, зампред комитета Госдумы по экономической политике — в разговоре с изданием «Украина.ру» высказался предельно прямо. По его мнению, дроны лишь проявили проблему, которую мы собственными руками создавали годами.

Налоговый манёвр — бомба замедленного действия

Речь идёт о налоговом манёвре, запущенном ещё в 2017 году. Суть проста и убийственна одновременно:

Экспорт сырой нефти практически освободили от налогов
Всё фискальное бремя переложили на переработку

Результат? Практически в один день все нефтеперерабатывающие заводы России стали глубоко убыточными.

Дальше — как по сценарию. Государство начало латать дыру субсидиями. Триллионы рублей. Но субсидия никогда не бывает достаточной и никогда не приходит вовремя. Для нефтяных компаний заводы из «жемчужины бизнеса» превратились в хроническую головную боль. Модернизация шла ни шатко ни валко. Запас прочности таял.

Делягин подчёркивает:

«Это налоговый манёвр для закрепления России в положении экономической колонии, чтобы мы экспортировали сырьё и не могли его перерабатывать. В один день все НПЗ страны стали убыточными. Если перейти от разрушения производительных сил в интересах финансовых спекулянтов, специальных усилий государства не понадобится. Субъекты экономики ради денег всё сами сделают. Мы сами удивимся, насколько быстро можно починить заводы».

Что делает правительство прямо сейчас

Режим ручного управления включён на полную мощность:

✅ Минэнерго в ежедневном режиме перераспределяет потоки топлива между регионами
✅ Полный запрет на экспорт бензина и дизеля — минимум до конца июля
✅ Срочная закупка топлива в Белоруссии, Индии, переговоры с Казахстаном
✅ Временно разрешён выпуск бензина стандарта «Евро-3» — с повышенным содержанием серы, вредный для современных двигателей

Но есть нюанс: даже индийские танкеры с бензином придут не раньше начала-середины августа. А сезонный пик спроса — уборочная страда, отпуска, грузоперевозки — как раз сейчас.

Делягин обращает внимание на любопытный момент: можно было бы закупить в Китае малые контейнерные НПЗ — они есть, они доступны, и китайская промышленность способна поставить их в любых количествах. Коммерсанты, по его словам, это предлагают. Но бюрократическая машина блокирует такие решения.

Спор в верхах: Греф против Набиуллиной

Пока страна выстаивает очереди у бензоколонок, в высоких кабинетах развернулась нешуточная дискуссия.

Глава Сбербанка Герман Греф — да-да, тот самый, что ещё недавно призывал «охладить экономику», — вдруг забеспокоился и предложил снизить ключевую ставку. Видимо, когда проблемы докатились до самих банков, восприятие ситуации изменилось.

Глава Центробанка Эльвира Набиуллина парировала жёстко: бензин подорожал — инфляционные ожидания выросли — значит, надо продолжать их душить ужесточением финансовой политики.

Делягин называет это «спором либералов о том, как правильнее тушить пожар бензином». И добавляет: когда рентабельность обрабатывающей промышленности составляет всего 6%, кредит ей нужен под 4%, а не под нынешние заградительные ставки. Но чтобы снизить ставку, не обрушив рубль, нужно сначала ограничить финансовые спекуляции — то, что делали все успешные экономики мира на определённом этапе своего развития.

Побочные эффекты: расцвёл чёрный рынок

У кризиса появились и причудливые отражения:

🔹 В Москве за последние недели резко участились кражи бензина — владельцы машин находят распахнутые лючки бензобаков и пустые баки
🔹 Продажи защитных замков и кодированных крышек взлетели вдвое-втрое
🔹 Появились умельцы с поддельными удостоверениями инвалидов — чтобы пролезть без очереди
🔹 Один за другим стали возникать сервисы, показывающие АЗС онлайн: где что есть, какие марки, есть ли очередь и какие сегодня лимиты

Когда это закончится?

Осторожные прогнозы экспертов сводятся к августу-сентябрю. Если не будет новых атак. Если заводы начнут выходить из ремонта. Если импортное топливо дойдёт морем из Индии. Если, если, если...

Более фундаментальный ответ даёт Делягин — и он куда менее утешителен. Пока финансовая политика страны настроена на подавление собственной переработки, а не на её развитие, любой внешний удар — дронами ли, санкциями ли — будет сотрясать рынок до основания.

Налоговый манёвр не отменён. Системные перекосы не устранены. Запас прочности, накопленный ещё в советское время, практически исчерпан.

И вопрос «когда это закончится» в долгосрочной перспективе остаётся открытым, пишет RuNews24.ru.

Юлия Коновалова

Адрес в Интернете: