Китай — не единственный выбор: 7 кроссоверов, о которых вы забыли
12.07.26, 13:50 region_option
Загляните в любой автосалон сегодня — и вам покажется, что ассортимент исчерпывается бесконечным списком китайских брендов. Chery, Geely, Haval, Omoda, Exeed... Они доминируют и на витринах, и в рекламных буклетах.
Но если присмотреться внимательнее, за этой стеной однообразия скрываются автомобили с совершенно другой биографией. Корейская инженерная школа, белорусская сборка, отечественные проекты на знакомых платформах. Некоторые из них уже сняты с производства, но ещё доступны у дилеров — часто с хорошими скидками.
Мы собрали модели, на которые стоит обратить внимание, если вы не готовы безоговорочно капитулировать перед китайским автопромом. И предупреждаем: некоторые из них скоро исчезнут навсегда.
Наши и почти наши: российские и белорусские варианты
Москвич 3 — символ новой эпохи
Этот автомобиль стал одним из главных символов посткризисного авторынка. Да, платформа у него китайская, но собирают машину в Москве, на заводе, который пережил возрождение. Главный козырь — цена. Она одна из самых демократичных в классе. При этом базовое оснащение не выглядит урезанным: люк на крыше (опция, доступная обычно в топ-версиях), большой экран мультимедиа, климат-контроль и подогрев кресел — всё это уже в стартовой комплектации. Для города — полноценный кроссовер без компромиссов.
Соларис ЭйчСи — знакомый кореец под новым именем
Присмотритесь, и вы узнаете в нём Hyundai Creta, которую все знали и любили. После ухода корейского бренда модель решили не хоронить, а переименовать и до собирать из оставшихся компонентов на питерской площадке. Под капотом — атмосферный мотор без турбины, в паре с механикой. Надёжно, предсказуемо, бюджетно в обслуживании. Из приятного: уже в базе есть кондиционер и мультимедиа с сенсорным экраном. По сути, это машина «под ключ» — докупать ничего не нужно.
Белджи Икс50 и Икс70 — белорусский взгляд на китайские платформы
Собираются в Беларуси, но по своей сути — это перелицованные Geely. Младший Икс50 (бывший Coolray) — настоящий драйв-машина. Турбомотор на 150 лошадей и робот с двумя сцеплениями делают его одним из самых бодрых в классе. Внутри — цифровая приборка и крупный экран, которые создают ощущение свежести и технологичности.
Старший Икс70 — это уже более семейная история: классический автомат, просторный салон и спокойный, уравновешенный характер. Если вам нужно много места и минимум рисков — это ваш вариант.
Корейское наследие: проверенные решения для тех, кто ценит надёжность
KG Mobility Tivoli — компактный, но основательный
В прошлом этот бренд назывался SsangYong, и многие помнят его по утилитарным внедорожникам. Tivoli — современное прочтение философии «никаких сюрпризов». Турбированный мотор плюс классический автомат Aisin — связка, которая зарекомендовала себя как неубиваемая. Даже в начальной версии есть подогрев сидений и круиз-контроль. Дизайн без излишеств, но именно в этой сдержанности и кроется его сила.
KG Mobility Korando — комфорт для дальних дорог
Следующая ступень. Здесь акцент смещён в сторону качества материалов и продуманности салона. Руль в базе — кожаный, всё управление интуитивно понятно, а эргономика выверена до мелочей. Bluetooth, подогрев, удобные кресла — каждая деталь говорит о том, что создатели думали о длительных поездках. Не пытается удивить — просто хорошо выполняет свою работу.
KG Mobility Torres — флагман с внедорожным характером
Эту модель не спутаешь ни с кем. Дизайн отсылает к классическим рамным внедорожникам, но в современной оптике. Это большой, солидный автомобиль с претензией на статус. Под капотом — тот же проверенный мотор и автомат, что и у младших моделей, но в салоне — огромный вертикальный экран и полный набор ассистентов. Выбор для тех, кто ищет не просто транспорт, а образ.
Последний шанс: модели, которые уже уходят в историю
Exeed X-Cross 7 — китайская платформа, питерская сборка
Автомобиль, который собирали на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, но уже сняли с производства. В основе — хорошо знакомая платформа Chery Tiggo 7 Pro. Турбомотор, вариатор, светодиодные фары, литые диски и кресла из качественной эко-кожи. Если вы найдёте его у дилера — берите, скорее всего, со скидкой. Он уже не будет выпускаться, но как машина — абсолютно состоявшийся продукт.
Exeed X-Cross 8 — семиместный для большой семьи
Этот автомобиль построен на базе Chery Tiggo 8 Pro. Мотор мощнее, коробка — робот с двумя сцеплениями, что особенно важно для тяжёлой машины. Система кругового обзора сильно облегчает парковку в городе. А охлаждаемый бардачок — мелочь, но приятная. Вмещает до семи человек, и это его главный козырь. Также уже не производится, но остатки на складах ещё есть.
Москвич 8 — большой, семиместный и с перспективой такси
Новинка, которая только начинает появляться у дилеров. Это крупный кроссовер, который планируют сертифицировать для работы в такси. Два больших экрана, светодиодная оптика, доступ без ключа — оснащение по-современному. Технически он унифицирован с другими моделями бренда, что в будущем должно упростить обслуживание. Пока доступен в ограниченном количестве, но уже вызывает интерес.
Что выбрать в итоге
Российский авторынок стал другим — это факт. Но он не превратился в монокультуру. Среди китайских машин всё ещё можно найти варианты с белорусской пропиской, корейской родословной или российской сборкой. Кто-то ищет максимальную надёжность и выбирает проверенные агрегаты KG Mobility. Кому-то важна цена — и он смотрит в сторону Москвича или Белджи. Кто-то хочет успеть купить модель, которой уже нет в производстве, и получить хорошую скидку.
Рынок стал сложнее, но он не стал беднее. Просто теперь нужно смотреть чуть шире, чем на привычные топ-списки. И иногда самые интересные предложения находятся именно там, куда вы ещё не посмотрели, пишет Автодрайв.
Адрес в Интернете: