Чем удивит Lada Azimut: люк в базе, панорама в топе и трёхцветный руль

11.07.26, 04:29 region_option

АвтоВАЗ готовит к выпуску новую модель — кроссовер Lada Azimut.

В его основе — глубокая модернизация платформы Vesta, но внешне и внутри это совершенно другой автомобиль. Инженеры создали его с чистого листа: собственная передняя панель, уникальные сиденья и органы управления. И главный сюрприз — в начальной комплектации будет довольно солидный набор опций.

Разбираем, чем удивит новый кроссовер, какие технологии появятся в топ-версии и когда машина доберётся до дилеров, пишет За рулем.

Салон: цифра и комфорт в базе

Интерьер Azimut проектировали с нуля, не оглядываясь на существующие решения. Передняя панель, сиденья, органы управления — всё собственной разработки.

Что уже в «базе»:

  • мультимедийный экран и цифровая приборная панель объединены в одной плоскости,

  • люк на крыше,

  • селектор выбора режимов движения.

Такое расположение экранов выбрали не случайно: водителю не нужно сильно отрывать взгляд от дороги, чтобы считать информацию с центральной консоли. Это повышает безопасность.

Топ-версия: технологии и комфорт

В максимальной комплектации Azimut превращается в настоящий технологический коктейль.

Что появится в топе:

  • панорамная стеклянная крыша — для её сборки на заводе уже установили специального робота,

  • двухзонный климат-контроль,

  • система кругового обзора на 360 градусов,

  • двухуровневая беспроводная зарядка,

  • отдельные дефлекторы обдува для задних пассажиров.

Отдельный пункт — руль. Он создан эксклюзивно для Azimut, получил двухцветное исполнение и будет доступен в трёх или четырёх вариантах отделки. Для АвтоВАЗа это редкость.

Вместительность: компактно снаружи, просторно внутри

При довольно скромных внешних размерах инженерам удалось добиться удивительного простора.

Сравнение с Vesta:

  • ширина салона по плечам: Azimut — 1436 мм, Vesta — 1391 мм,

  • пространство над головой водителя: Azimut — 937 мм (выше, чем у Vesta).

Передние кресла разнесли шире, чтобы посадка была максимально удобной.

Габариты Azimut:

  • длина — 4416 мм,

  • высота — 1607 мм.

Дорожный просвет — более 200 мм. Это позволяет чувствовать себя уверенно не только в городе, но и на лёгком бездорожье.

Техника: моторы и трансмиссия

На старте продаж предложат два бензиновых двигателя:

  • 1,6-литровый — 122 л.с.,

  • 1,8-литровый — 135 л.с.

Коробки передач:

  • 6-ступенчатая «механика»,

  • современный вариатор.

В перспективе: турбированный мотор мощностью 150 л.с. и традиционный «автомат». Но сроки появления этих версий пока не объявлены.

Светотехника и электронные помощники

Дизайнеры уделили особое внимание светотехнике. Передние и задние фары разрабатывали так, чтобы Azimut был узнаваем в любое время суток.

Электронные ассистенты:

  • ABS,

  • ESP,

  • система помощи старта в гору и на спуске.

Набор стандартный для современного кроссовера, но для Lada это шаг вперёд.

Когда ждать на дорогах

Первые машины сойдут с конвейера в Тольятти в третьем квартале 2026 года.

План по дилерам:

  • к концу 2026 года — в столичных и тольяттинских центрах,

  • затем — постепенно по всем официальным представительствам LADA в России.

Что в итоге

Lada Azimut — это не просто «ещё один кроссовер». Это попытка АвтоВАЗа сделать шаг вперёд: цифровая приборка и люк уже в базе, панорамная крыша и круговой обзор — в топе. Просторный салон при компактных размерах, хороший клиренс и адаптация к российским условиям.

Главный вопрос — цена. Если она окажется конкурентной, Azimut вполне может стать бестселлером. Ждём старта продаж.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте