Цены рухнули на 2 миллиона: сколько на самом деле стоят KGM Rexton и Torres в 2026 году
10.07.26, 01:54 region_option
Недавно я решил провести собственное расследование.
Взял и навестил официального дилера SsangYong (теперь — KGM) в Москве. Хотелось не просто почитать новости, а воочию увидеть, что происходит с брендом после ребрендинга, и главное — понять, сколько сегодня просят за «корейское качество» в рублях.
Честно говоря, ехал с двойственными ожиданиями. Год назад эти же модели смотрелись на фоне конкурентов бледно — стартовые ценники кусались, и потенциальные покупатели голосовали рублём в пользу других марок. Но сейчас картина изменилась: дилерские прайс-листы пересмотрели, и автомобили заиграли новыми красками.
В шоу-руме меня встретили четыре модели: Rexton, Torres, Korando и Tivoli. По сути, полноценная гамма — от массивного рамного внедорожника до малютки-кроссовера для города. Давайте пройдёмся по каждому и посмотрим, что они предлагают и, самое главное, сколько стоят прямо сейчас.
KGM Rexton: рамный тяжеловес с характером
Флагман линейки притягивает взгляд сразу. Rexton — это классический рамный внедорожник, таких сегодня на рынке остались считанные единицы. Машина солидная, внушительная, с серьёзным внедорожным арсеналом.
Габариты и вместительность:
-
длина кузова — 4850 мм;
-
ширина — 1960 мм;
-
высота — 1825 мм;
-
колёсная база — 2865 мм;
-
дорожный просвет — 203 мм.
Салон рассчитан на пятерых, багажник вмещает 784 литра, а если сложить задний ряд сидений, объём вырастает до внушительных 1977 литров. В ближайшее время обещают и семиместные модификации.
Техническая начинка: подвеска полностью независимая — спереди на двойных рычагах, сзади многорычажная. Под капотом — 2,0-литровый турбодвигатель, выдающий 225 лошадиных сил и 350 Н·м крутящего момента. В паре с ним работает 6-ступенчатый автомат Aisin. Привод — part-time с понижающей передачей. Это не городской паркетник, а полноценный внедорожник для серьёзных условий.
Ценовая политика: на старте продаж Rexton стоил от 6 790 000 до 7 190 000 рублей. Такие цифры, мягко говоря, отпугивали. Сегодня ситуация иная:
| Комплектация | Цена на новые авто | Цена на автомобили 2024 года |
|---|---|---|
| Оптимум | 5 790 000 руб. | 5 490 000 руб. |
| Премьер | 6 195 000 руб. | 5 895 000 руб. |
Для объективности: в Южной Корее этот же Rexton можно купить примерно за 40 100 000 вон — это около 2 105 000 рублей в пересчёте. Разница, что называется, налицо.
KGM Torres: кроссовер с брутальной внешностью
Torres пытается казаться суровым внедорожником — дизайнеры постарались сделать его угловатым и мужественным. Но по факту это классический кроссовер на несущем кузове. Внешность получилась необычной и запоминающейся, это точно.
Размеры и возможности: длина — 4705 мм, колёсная база — 2680 мм, клиренс — 195 мм. Багажник варьируется от 703 до 1662 литров. Под капотом — 1,5-литровый турбомотор мощностью 163 лошадиные силы в паре с тем же 6-диапазонным автоматом Aisin. Доступны версии как с передним, так и с подключаемым полным приводом. Расход топлива — 8,6–9,1 литра в смешанном цикле.
Цены: стартовый прайс тоже скорректировали вниз:
| Привод | Комплектация | Цена |
|---|---|---|
| Передний | Сити | 3 810 000 руб. |
| Передний | Оптимум | 4 315 000 руб. |
| Полный | — | 4 620 000 — 5 130 000 руб. |
| Авто 2024 года | — | 4 065 000 — 4 680 000 руб. |
Для сравнения: в Корее Torres оценивается от 28 380 000 вон, что составляет примерно 1 490 000 рублей.
KGM Korando: компактный и практичный паркетник
Четвёртое поколение Korando заметно скромнее габаритами. Длина — 4450 мм, колёсная база — 2675 мм, клиренс — 182 мм. Объём багажника — 551 литр, при сложенных сиденьях вырастает до 1248 литров.
Технически Korando унифицирован с Torres: тот же 1,5-литровый турбо на 163 л.с., автомат Aisin, передний или полный привод. Расход скромнее — 7,7–8,2 литра.
Цены на Korando:
| Комплектация | Привод | Цена |
|---|---|---|
| Сити | Передний | 3 045 000 руб. |
| Оптимум | Передний | 3 540 000 руб. |
| Оптимум | Полный | 3 745 000 руб. |
| Премьер (2024 г.) | Полный | 3 960 000 руб. |
В Корее Korando стартует от 24 450 000 вон — около 1 285 000 рублей.
KGM Tivoli: самый доступный в линейке
Городской кроссовер Tivoli — это младший брат в семействе. Габариты скромные: длина 4225 мм, база 2600 мм, клиренс 178 мм. Багажник — 423 литра (до 1115 со сложенными сиденьями).
Двигатель — тот же 1,5-литровый 163-сильный агрегат, но привод только передний. Расход топлива — около 7 литров на сотню.
Цены Tivoli:
| Комплектация | Цена |
|---|---|
| Сити | 2 890 000 руб. |
| Оптимум | 3 195 000 руб. |
| Премьер | 3 400 000 руб. |
| Премьер (2024 г.) | ~3 250 000 руб. |
В Корее Tivoli оценивается от 18 980 000 вон — примерно 995 000 рублей.
Что в итоге: стоит ли присматриваться к KGM в 2026 году
Ситуация с возвращением KGM на российский рынок складывается неоднозначная. Давайте разложу по полочкам.
Что играет в пользу бренда:
-
это проверенные корейские автомобили с понятной традиционной конструкцией;
-
официальная дилерская сеть и заводская гарантия — всё по-взрослому;
-
после корректировки цен модели стали выглядеть более привлекательно.
Что вызывает вопросы:
-
изначальный прайс был завышен настолько, что покупатели отворачивались — и только снижение цен спасло ситуацию;
-
конкуренция со стороны китайских брендов колоссальная, и KGM придётся доказывать своё право на место под солнцем;
-
до массового хита ещё далеко — рынок плотно занят.
Однако факт остаётся фактом: цены теперь ближе к реальности, выбор есть, и автомобили технически грамотные. Будет ли бренд наращивать долю или так и останется нишевым игроком — покажет время, пишет Автостарс. А пока я бы советовал тем, кто ищет рамный внедорожник или надёжный корейский кроссовер, присмотреться к KGM повнимательнее — особенно к машинам 2024 года выпуска с хорошей скидкой, пишет Автостарс.
Адрес в Интернете: