LADA Azimut создавался как узнаваемый, стильный и доступный кроссовер для молодых и активных водителей.

Руководитель проекта Сергей Кутузов в интервью «Автоновостям дня» рассказал, какие задачи стояли перед командой «АвтоВАЗа» и чем новинка будет отличаться от конкурентов. Разбираемся в деталях.

---

Дизайн: чистый, без хрома, свой

По словам Кутузова, Azimut выходит в один из самых крупных сегментов российского рынка — на B-Cross приходится около 68% всех продаж. Конкуренция жёсткая, поэтому «АвтоВАЗ» решил сделать ставку на собственный стиль.

«У нас дизайн свой. Мы не заимствовали какие-то детали, какое-то направление дизайнерское. У нас концептуальное решение такое, что мы модернизировали, глубоко модернизировали платформу LADA Vesta. У нас много деталей своих, чистый дизайн, без хрома. Предполагаем, что он может быть актуален ещё 5–6 лет и больше», — отметил руководитель проекта.

В компании подчеркивают: Azimut не копирует чужие решения. Внешность — результат работы собственной дизайн-школы «АвтоВАЗа», ориентированной на европейский подход без перегруженности элементами.

---

Светотехника: световая подпись LADA

Оригинальные фары и задние фонари должны стать «световой подписью» бренда. По задумке разработчиков, они позволят узнавать автомобили LADA в потоке в любое время суток — и днём, и ночью.

«У нас оригинальный свет фар, и сзади тоже — это такая своеобразная "подпись" LADA, чтобы наши автомобили узнавали», — сообщил Кутузов.

---

Для кого и зачем

Название Azimut, по словам руководителя проекта, связано с идеей путешествий и активного образа жизни. Целевая аудитория — молодые люди в возрасте 25–40 лет, которые не боятся нового и готовы использовать автомобиль в разных климатических и дорожных условиях.

«Задача была — сделать кроссовер стильный, узнаваемый, доступный, красивый. Я думаю, что команда "АвтоВАЗа" справилась», — резюмировал Кутузов.

---

Платформа и техника

Azimut построен на глубоко модернизированной платформе LADA Vesta. Старт серийного производства запланирован на третий квартал 2026 года. Первыми новинку получат дилеры в Москве, Санкт-Петербурге и Тольятти — продажи начнутся до конца года.

На старте предложат два атмосферных мотора:

• 1,6 л (120 л.с.) — для базовых версий;

• 1,8 л (132 л.с.) — для более дорогих исполнений.

Коробки передач — 6-ступенчатая «механика» или вариатор. В будущем обещают турбомотор на 150 л.с. в паре с классическим гидромеханическим «автоматом», но сроки его появления пока не называются.

---

Испытания и подготовка к зиме

Весной «АвтоВАЗ» показал климатические и антикоррозионные испытания Azimut. Кроссовер проверяли в камере с экстремальными температурами и при воздействии реагентов — это должно подтвердить его готовность к российским условиям эксплуатации.

---

Итог

LADA Azimut — это не просто ещё один кроссовер на платформе Vesta. Это попытка «АвтоВАЗа» создать стильный и узнаваемый автомобиль с собственным дизайном, современной светотехникой и доступной ценой, нацеленный на активную молодёжную аудиторию. Остаётся дождаться старта продаж и первых тест-драйвов, чтобы понять, удалось ли заводу совместить амбициозный дизайн с реальными потребительскими качествами. Но первые шаги выглядят обнадёживающе, пишут Автоновости дня.