Переплата на вторичном рынке: какие японские, немецкие и корейские машины стоят дороже, чем заслуживают
9.07.26, 05:48 region_option
Почти все иномарки, проданные в России до 2022 года, сейчас на вторичном рынке продаются с серьёзной переплатой.
Эксперт журнала «За рулём» Сергей Зиновьев составил список бестселлеров, цена которых завышена неоправданно. В некоторых случаях переплата достигает сотен тысяч рублей — и далеко не всегда это оправдано реальным качеством или надёжностью, пишет Motor.ru.
Toyota RAV4: десятилетний кроссовер за 2,3–3,2 млн рублей
Один из главных примеров переоценки — Toyota RAV4. Автомобиль 2016 года с пробегом 140 тысяч километров в среднем стоит 2,3 миллиона рублей, а в максимальных комплектациях доходит до 3,2 миллиона.
Но, по мнению Зиновьева, своих денег стоят только версии с гидроавтоматом — с двигателем 2.5 или дизелем. Модификации с вариатором переоценены минимум на 200 тысяч рублей. При этом вариатор на RAV4 не считается самым надёжным агрегатом, и переплачивать за него эксперт не рекомендует.
Kia Rio vs Hyundai Solaris: братья-близнецы с разной ценой
Технически Rio и Solaris третьего поколения — близнецы: одна платформа, одинаковые моторы и коробки. Но цены на вторичке отличаются. За десятилетний Rio просят в среднем 950 тысяч рублей, тогда как Solaris можно найти за 900 тысяч.
Разница в 50 тысяч рублей — и это при том, что Solaris разрабатывался специально для России, а Rio позиционируется как международная модель. Переплата за «европейский шильдик» оказывается неоправданной, считает эксперт.
Hyundai Tucson vs Kia Sportage: 110 тысяч разницы при одинаковой начинке
Похожая история наблюдается в паре Hyundai Tucson и Kia Sportage. Кроссоверы имеют одинаковую техническую начинку: двигатели, коробки, платформа — всё общее. Однако Tucson на вторичном рынке дороже на 110 тысяч рублей: 1,9 миллиона против 1,79 миллиона за Sportage.
Разумного объяснения этой переплате эксперт не находит — разве что в пользу дизайна или «премиальности» бренда. Но с точки зрения железа, это абсолютно одинаковые автомобили.
Skoda Octavia vs Volkswagen Jetta: 100 тысяч за лишние 50 литров
Ещё одна пара родственников — Skoda Octavia и Volkswagen Jetta. Они построены на одной платформе, оснащаются одинаковыми моторами и коробками, а длина кузова у них совпадает. Однако Octavia с лифтбэком предлагает на 50 литров больше багажного пространства и стоит на 100 тысяч рублей дороже — 1,3 миллиона против 1,2 за Jetta.
Вопрос лишь в том, готова ли аудитория переплачивать такие деньги за дополнительные полсотни литров. Для многих это может быть оправдано, но с точки зрения «голой» техники — переплата существенная.
Toyota Corolla: дороже, чем Octavia и Jetta, при меньших габаритах
Toyota Corolla одиннадцатого поколения также оказалась в списке переоценённых. При средней цене 1,45 миллиона рублей за десятилетний автомобиль Corolla оказывается дороже и Octavia, и Jetta, хотя уступает им в габаритах.
К тому же на российском рынке модель продавалась исключительно с вариатором, который, по данным эксперта, часто выходит из строя после 150 тысяч километров. Переплачивать за машину, которая уже приближается к критическому пробегу, — сомнительное решение.
Итог
Эксперт советует внимательно подходить к выбору автомобиля на вторичном рынке и не платить за бренд там, где техника одинаковая. Переплата в 50–100–200 тысяч рублей за «имя» или «дизайн» часто не оправдана — особенно если под капотом и в ходовой части стоят одни и те же агрегаты. Лучше потратить время на сравнение аналогов и выбрать тот вариант, где цена действительно соответствует качеству.
Адрес в Интернете: