Владельцам машин, выпущенных после 2020 года, следует внимательнее относиться к качеству заливаемого топлива.

Бензин стандарта «Евро-3» категорически не подходит для современных двигателей — его использование может привести к серьёзным проблемам с топливной аппаратурой и дорогостоящему ремонту.

Об этом в эфире радиостанции «Говорит Москва» предупредил руководитель технического центра «АСС» Павел Филькин.

---

Кому можно заливать «Евро-3»

По словам эксперта, топливо этого стандарта подходит только для автомобилей старого производства — примерно до 2015 года. В таких машинах:

• топливная аппаратура менее чувствительна к качеству бензина;

• конструкция двигателя не требует высокого октанового числа;

• детали более устойчивы к низкокачественному топливу.

---

Что делать владельцам новых машин

Для автомобилей, выпущенных после 2020 года, использование «Евро-3» противопоказано. Современные двигатели с высокотехнологичной топливной системой требуют топлива более высоких стандартов — «Евро-4», «Евро-5» и выше.

Если альтернативы нет, эксперт рекомендует:

• использовать специальные присадки для повышения октанового числа;

• добавлять их в бензин при каждой заправке;

• выбирать присадки проверенных производителей.

---

Чем грозит использование «Евро-3» на новых машинах

Проблема	Последствия
Низкое октановое число	Детонация, снижение мощности, перегрев
Загрязнение топливной системы	Забитые форсунки, падение производительности
Повышенный износ	Ускоренный выход из строя насоса и инжекторов
Ошибки электроники	Сбои в системе управления двигателем

Современные автомобили требуют качественного топлива. Если вы заливаете «Евро-3» в новую машину, обязательно используйте присадки. Иначе ремонт двигателя обойдётся значительно дороже, чем экономия на топливе, пишет Говорит Москва.