5 подержанных иномарок, которые переоценены: мнение эксперта и взгляд со стороны

8 Июля, 02:14 Юлия Коновалова

Один из постоянных жанров на моём канале — обсуждение уже опубликованных рейтингов и подборок.

Очень удобно: мне самому ничего выдумывать не нужно и навлекать ваш гнев в комментариях заодно. Потому что несогласные всегда найдутся.

Сегодня на повестке — подборка иномарок с пробегом, которые, по мнению эксперта журнала «За рулём» Сергея Зиновьева, сильно переоценены и не стоят своих денег. Что ж, давайте посмотрим, каких подержанных немцев, японцев или корейцев специалист считает недостойными тех сумм, которые за них просят. И обсудим это дело, разумеется.

Toyota RAV4: легенда с вариатором

На первое место эксперт поставил одного из самых популярных кроссоверов на вторичном рынке. Главная претензия к RAV4 — наличие вариатора. Точнее, не столько к самой коробке, сколько к ценнику.

Ситуация: 10-летний RAV4 с пробегом около 150 тысяч километров стоит 2,3–2,5 миллиона рублей. И это в лучшем случае — найти такой «небольшой» пробег на машине этого возраста удаётся далеко не всегда.

Проблема: вариаторы никогда не славились надёжностью. Среди автоматических трансмиссий они самые нежные. Да, конструктивно коробка неплохая и способна пройти даже 250 тысяч километров. Но при одном условии: предыдущий владелец не буксовал, не таскал прицепы и не разгонялся резко. Всё это вариаторы очень не любят.

Ремонт или замена такой трансмиссии обойдётся в существенную сумму. Проще тогда уж взять нового китайца и не «париться», как говорится.

Мой комментарий: согласен, что ценник за RAV4 с пробегом завышен. Но спрос рождает предложение — машина пользуется бешеной популярностью, поэтому и цены держатся.

Kia Rio: дороже брата-близнеца

Ещё в этот список эксперт добавил корейский седан или хэтчбек. Почему? Потому что технически он мало чем отличается от Hyundai Solaris, но в среднем стоит дороже на 50–100 тысяч рублей.

Почему так вышло: Rio у нас почему-то воспринимается некой премиальной версией того же Solaris. Хотя они идентичны, и выбор зависит больше от вкуса. Возможно, у Rio чуть более интересный салон в плане дизайна, но не более того.

Мой комментарий: здесь я полностью согласен с экспертом. Переплачивать за Rio нет никакого смысла. Если перед вами оба автомобиля в одинаковом состоянии и комплектации, более рационально выбрать Solaris — он будет дешевле.

Hyundai Tucson: почему он дороже Sportage

А вот среди кроссоверов наблюдается обратная ситуация. Если сравнивать аналогичные Tucson и Kia Sportage, то первый почему-то чаще бывает дороже. Хотя перед нами снова машины одного класса и одного производителя.

Ситуация: Tucson на 100–150 тысяч рублей дороже Sportage при одинаковом состоянии и оснащении.

Мой комментарий: здесь тоже возразить нечего. Никогда не понимал фишки в доплате за бренд. Что это даёт? Реально ничего. Обе марки — корейские и на одном уровне. Просто Tucson исторически воспринимается дороже.

Skoda Octavia: лифтбек против седана

Эксперт добавил в этот список Octavia — по сравнению с Volkswagen Jetta аналогичных лет. Мол, если рассматривать эти машины за примерно 1,2–1,3 миллиона рублей, то чех будет дороже немца на 100 тысяч рублей. А поскольку они технически сильно похожи, смысла переплачивать нет.

А вот здесь я не согласен. Смысл есть. И смысл этот — кузов лифтбек и максимально удобная пятая дверь для загрузки багажа. Jetta — классический седан, и такой опции предложить не может. Поэтому докинуть чуть больше за лифтбек — вполне разумно.

Toyota Corolla (11-е поколение): переплата за бренд

Начинаем с Toyota и заканчиваем Toyota. Эксперт говорит конкретно про одиннадцатое поколение Corolla. При среднем бюджете в 1,5 миллиона рублей эта машина продаётся заметно дороже конкурентов. При этом она меньше, и у неё снова вариатор, пишет Зато не в кредит.

Мой комментарий: согласен, что переплачивать чисто за бренд — идея странная. Но вариатор вариатору рознь. При умеренной эксплуатации они могут ходить не меньше роботов. Пробег в 150 тысяч километров для них не критичен.

Сводная таблица: мнение эксперта vs реальность

Модель	Претензия эксперта	Аргумент «за» переплату
Toyota RAV4	Вариатор + завышенный ценник	Высокая ликвидность, спрос
Kia Rio	Дороже Solaris при идентичности	Дизайн салона — субъективно
Hyundai Tucson	Дороже Sportage при идентичности	Нет аргументов
Skoda Octavia	Дороже Jetta	Лифтбек — удобство загрузки
Toyota Corolla	Дороже конкурентов + вариатор	Надёжность при умеренной эксплуатации