Июнь позади, а значит, можно подвести итоги продаж на российском авторынке.

Кто выстрелил, кто провалился, а кто продолжает буксовать — статистика от агентства «Автостат» расставила всё по местам. И главная сенсация месяца — Tenet T4L, который сходу влетел в пятёрку лучших, не оставив шансов многим именитым соперникам.

---

Почему Tenet T4L стал главным открытием июня

Для начала — что это за машина. Китайская государственная компания Chery решила «замаскироваться» на российском рынке под локальный бренд Tenet. И модель T4L — это по сути перелицованный Chery Tiggo 7, а точнее — версия Pro Max трёхлетней давности.

Что сделали с дизайном: переднюю часть привели к общему знаменателю с моделью T4, чтобы внутри линейки не было путаницы. По сути, покупатели получили более крупный T4 с просторным салоном и увеличенным багажником — именно того, чего не хватало в базовой «четвёрке».

Ценовая интрига:

• T4 — 2 089 000 рублей;

• T4L — 2 159 000 рублей.

Разница — всего 70 тысяч рублей. За эти деньги покупатель получает автомобиль заметно крупнее. Логика простая: почти за те же деньги — машина другого класса.

Результат июня: 3 683 проданных экземпляра. Для сравнения — Lada Niva Travel на шестой строчке с 3 283 единицами.

---

В чём подвох: полного привода нет

Казалось бы, зачем тогда вообще оставлять в линейке обычный T4? А смысл есть. У T4 — полный привод есть. У T4L — его нет ни за какие деньги.

Это сознательное решение: маркетологи разделили аудиторию. Кому нужна проходимость — берут T4. Кому важен простор и комфорт — доплачивают за T4L. И судя по цифрам, таких оказалось большинство.

---

Lada Vesta начала отыгрываться

АвтоВАЗ, видимо, принял меры. Временами Веста проваливалась так низко, что вылетала из первой пятёрки — позор для флагмана тольяттинского гиганта. Но в июне ситуация выправилась.

Результат: 4-е место, 5 666 проданных седанов и универсалов.

Что помогло:

• возвращение полноценного климат-контроля вместо ручного кондиционера (правда, только в топ-комплектациях);

• общая стабилизация производства.

Но в тройку Веста пока вернуться не может. Один климат-контроль вряд ли станет ударным преимуществом — у китайцев это базовый минимум во многих моделях.

---

Iskra застряла в зоне вылета

У Лады Искры дела идут неважно. В топ-10 она всё-таки забралась, но держится где-то у края пропасти.

Результат июня: 7-е место, 3 045 продаж.

Модель	Продажи	Цена (от)
Iskra	3 045	~1,2 млн ₽
Geely Monjaro	~3 000	~3,5 млн ₽

Почти одинаковые продажи у машины в три раза дороже. Что мешает Искре? Позиционирование. Для кого она? Гранта дешевле, Веста — чуть дороже, но крупнее и солиднее. В итоге Искра оказалась в серой зоне: ни рыба, ни мясо.

---

Haval Jolion дал бой за второе место

Недавно вторую строчку плотно удерживала Lada Vesta, а Jolion лишь иногда её смещал. Затем появился Tenet T7 и выбил обоих. Веста до сих пор не может оправиться, а Jolion вернул себе серебро.

Результат июня:

• 2-е место — Haval Jolion;

• 3-е место — Tenet T7.

Разница между ними — около тысячи машин. Битва будет жаркой.

---

Что дальше?

Весте вряд ли удастся потянуть битву за первую тройку на равных. Гранту с первой строчки никто не стащит, а вот борьба между Tenet T7 и Jolion обещает быть интересной.

Место	Модель	Продажи (июнь)
1	Lada Granta	~7 000+
2	Haval Jolion	~4 700
3	Tenet T7	~3 700
4	Lada Vesta	5 666
5	Tenet T4L	3 683
6	Lada Niva Travel	3 283
7	Lada Iskra	3 045

---

Коротко о главном

Tenet T4L — главный хит июня: первый полноценный месяц продаж, и сразу 5-е место. Удачное позиционирование, щадящая цена и просторный салон сделали своё дело. Но полного привода у него нет — и это сознательное разделение аудитории.

Lada Vesta начала оживать, но до тройки пока далеко. Iskra буксует — непонятное позиционирование не даёт ей выстрелить. Haval Jolion и Tenet T7 разыграют серебро в ближайшие месяцы. А Весте, чтобы вернуться в топ, нужен не только климат-контроль, а что-то более существенное, пишет Зато не в кредит.