Belgee X80 PHEV готовится к выходу в России: цена, сроки и что скрывает гибридный флагман

7.07.26, 02:50 region_option

Еще совсем недавно многие были уверены, что Belgee ограничится уже знакомыми моделями и в ближайшее время не станет выводить на рынок что-то действительно новое.

Но прошлой осенью компания показала, что у нее совсем другие планы. В сентябре прошлого года в Беларуси официально стартовали продажи нового Belgee X80 PHEV. Именно этот кроссовер стал первым подключаемым гибридом в истории марки и одновременно ее новым флагманом. Российские покупатели до сих пор ждут появления модели у нас, а интерес за это время только вырос. Рассказываем, что это за машина, сколько стоит и когда ждать в салонах.

Знакомая внешность: Geely в белорусской упаковке

Когда я впервые увидел X80 PHEV, сразу поймал себя на мысли, что автомобиль выглядит очень знакомо. И это неудивительно. По сути, перед нами Geely Galaxy Starship 7, который дебютировал в Китае немного раньше. В Belgee не стали кардинально менять удачную модель, ограничившись собственными логотипами и несколькими деталями оформления.

На мой взгляд, это вполне разумное решение. Если автомобиль уже получился современным и технологичным, нет смысла переделывать его только ради того, чтобы он выглядел иначе. Belgee уже давно развивается именно по такому принципу: берет успешные модели Geely, локализует их производство и выпускает под собственным брендом. Главное здесь — не эмблема на капоте, а возможность получить современный автомобиль по более привлекательной цене.

Габариты и внешность: семейный кроссовер без лишнего пафоса

По размерам X80 PHEV заметно отличается от остальных моделей Belgee:

Параметр	Значение
Длина	4740 мм
Колесная база	2755 мм

Это уже полноценный семейный кроссовер, в котором хватает места и спереди, и на втором ряду. Если часто ездить всей семьей или регулярно отправляться в дальние поездки, дополнительное пространство точно не окажется лишним.

Внешность получилась достаточно спокойной. Сейчас многие китайские производители стараются удивить необычными формами, выдвижными дверными ручками и сложной светотехникой. Здесь дизайнеры выбрали другой путь. Автомобиль выглядит современно, но без желания любой ценой привлечь внимание. Особый плюс — обычные дверные ручки. В повседневной эксплуатации они зачастую удобнее и практичнее модных выдвижных конструкций.

Интерьер: экраны и кнопки — разумный баланс

Салон выполнен в духе современных китайских автомобилей. Перед водителем — компактная цифровая приборная панель, а практически всеми функциями управляет большой центральный экран мультимедиа. Полностью от физических клавиш производитель не отказался — часть управления климатической системой вынесена на отдельные кнопки и регуляторы, что значительно удобнее.

Оснащение: одна комплектация — максимум возможностей

Комплектация у X80 PHEV только одна, зато максимально богатая. Уже в базе:

Панорамная крыша.
Электропривод багажника.
Камеры кругового обзора.
Адаптивный круиз-контроль.
Проекционный дисплей.
Беспроводная зарядка для смартфона.
Электроприводы передних сидений.
Вентиляция кресел.
Полный набор подогревов (руль, лобовое стекло, форсунки стеклоомывателя, оба ряда сидений).

Даже многие более дорогие конкуренты предлагают подобное оснащение только за дополнительную плату.

Гибридная установка: электротяга в приоритете

Главная особенность X80 PHEV — его силовая установка. Это первый подключаемый гибрид Belgee.

Компонент	Характеристика
Бензиновый двигатель	1,5 л, 99 л.с. (атмосферный)
Электромотор	218 л.с.
Суммарная мощность	~218 л.с. (система)
Аккумулятор	18,4 кВт·ч

Основную работу во многих режимах выполняет именно электрическая часть. Бензиновый двигатель помогает поддерживать заряд аккумулятора и подключается только тогда, когда это действительно необходимо.

Запас хода на электротяге: до 100–120 км (в зависимости от условий). Для большинства ежедневных поездок этого достаточно.

Средний расход топлива: около 6,2 л/100 км.

Общий запас хода: почти 940 км.

Разгон до 100 км/ч: около 7,5 секунды.

Для семейного кроссовера показатель вполне достойный. При этом характер машины — спокойный и комфортный. Подвеска настроена мягко, хорошо справляется с неровностями, управление — понятное и предсказуемое.

Компромиссы: шумный мотор и отсутствие полного привода

Без компромиссов не обошлось:

При активном разгоне бензиновый двигатель становится довольно шумным (отмечают журналисты, тестировавшие модель).
Полный привод пока не предусмотрен.
Вместо полноценной запаски — ремкомплект.

Для части покупателей именно эти моменты могут оказаться недостатками.

Опыт Беларуси: проверка временем

Интересно, как сложилась судьба модели после выхода на рынок. В Беларуси продажи стартовали еще в сентябре прошлого года, и за это время автомобиль успел пройти проверку реальной эксплуатацией. Производитель собрал первые отзывы владельцев и понял, насколько удачной оказалась новая гибридная система. Это гораздо лучше, чем покупать абсолютно новую модель сразу после дебюта.

Когда в России?

Российским покупателям ждать приходится значительно дольше. Когда именно модель официально выйдет на российский рынок, пока окончательно не объявлено. Однако разговоры о поставках продолжаются уже давно, а интерес к гибридным кроссоверам постепенно растет. Шансы увидеть X80 PHEV или его аналог в российских автосалонах остаются достаточно высокими.

Цена: сколько стоит в Беларуси и сколько будет в России

В Беларуси Belgee X80 PHEV продается в единственной комплектации Max по цене 89 900 белорусских рублей, что соответствует примерно 2 409 000 российских рублей.

Если модель доберется до России, цена наверняка окажется выше из-за сертификации, логистики и других расходов. Но даже в этом случае новый гибрид Belgee выглядит весьма любопытным вариантом для тех, кто хочет получить современный семейный кроссовер с экономичной силовой установкой, богатым оснащением и возможностью ездить как на электричестве, так и на обычном бензине, пишет Автостарс.

Юлия Коновалова

Адрес в Интернете: