Эту LADA Granta вы не захотите купить даже за копейки: новая спецверсия шокирует автолюбителей

6.07.26, 11:45 region_option

Копейка рубль бережёт, а LADA Granta копейку водителя — так можно перефразировать известную поговорку, глядя на ценники отечественного бестселлера.

Именно доступность делает эту модель постоянным объектом внимания не только частных владельцев, но и корпоративных клиентов, для которых парк машин — это вопрос экономической эффективности.

Вы на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА». Здесь мы разбираем свежие автоновости, изучаем инженерные решения российских производителей и рассказываем о том, что остаётся за кадром официальных презентаций. Сегодня у нас на повестке — модификация, которая заставляет взглянуть на привычную «Гранту» совершенно иначе.

Почему новые машины побеждают «старушек» даже с минимальным бюджетом

Сколько раз вы слышали совет: «Возьми лучше подержанную иномарку за те же деньги»? У каждого из нас есть знакомый, который готов часами убеждать в правоте этого подхода. Но давайте честно посмотрим на ситуацию.

Аргументы в пользу нового автомобиля:

  • Вы получаете полную прозрачность истории — никто не скручивал пробег, не заливал герметик в двигатель перед продажей и не маскировал следы ДТП шпаклёвкой.

  • Пробег за 100–150 тысяч километров — это не просто цифры. Это потенциальные вложения в подвеску, сцепление, генератор и ещё десяток узлов, которые однажды напомнят о себе в самый неподходящий момент.

  • Ремонт старой машины на последние средства — сомнительное удовольствие. Вы же не хотите оказаться в ситуации, когда денег хватило только на покупку, а на обслуживание — уже нет?

Конечно, у каждого своя финансовая арифметика. И осуждать человека за выбор новой «Гранты» вместо старого «немца» — как минимум странно. В конце концов, это его деньги и его решение.

А теперь давайте перейдём к главному — той самой модификации, о которой вы точно не догадывались.

Завод «Промтех»: кузница спецтехники на российских шасси

Компания «Промтех» известна на рынке как один из ведущих производителей автомобилей для экстренных и социальных служб. В их портфолио — машины скорой помощи, пассажирский транспорт, коммерческие фургоны и целый спектр специализированных решений на базе отечественных моделей.

И вот теперь в этом ряду появилась LADA Granta KUB. Неофициальное название, которое уже приклеилось к новинке в профессиональной среде, звучит красноречиво — «в последний путь».

Что скрывается под чёрным кузовом: особенности конструкции

Коллеги из «Промтеха» пояснили: задача этого автомобиля — не доставка усопшего непосредственно к месту захоронения, а межрегиональные перевозки. С 2020 года количество таких запросов выросло в разы, и компания решила предложить рынку компактное, но вместительное решение.

Технические детали, которые стоит знать:

  • База: передняя часть до уровня передних дверей полностью повторяет серийную LADA Granta FL. Всё, что дальше — собственный инжиниринг предприятия.

  • Конструкция надстройки: силовой металлический каркас, снаружи закрытый цельноформованными панелями из композитных материалов. Единственно возможный цвет — чёрный. Без вариантов.

  • Двери: с правого борта — сдвижная боковая, сзади — две распашные створки. Остекление тонированное, вклеенное.

  • Габариты: длина выросла до 4970 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1930 мм. Полезная длина надстройки превышает 2300 мм.

Техническая начинка: то, что под капотом и в ходовой

Под капотом — знакомый всем 8-клапанник ВАЗ-11182, выдающий 90 лошадиных сил. Работает он в паре с пятиступенчатой «механикой». Никаких сюрпризов, всё предельно надёжно и предсказуемо.

Подвеска и управляемость:

  • Спереди — штатная пружинная конструкция.

  • Сзади — балка на рессорах, усиленная пневмобаллонами на задней оси с возможностью регулировки давления прямо из салона. Это решение позволяет адаптировать жёсткость подвески под загрузку, что критично при перевозке грузов.

Что касается оснащения:

  • В представленном экземпляре подушка безопасности водителя отсутствовала, но в серийных версиях она появится — АвтоВАЗ теперь штатно устанавливает её на все «Гранты».

  • Мультимедиа — только аудиоподготовка. Зато кондиционер — двухконтурный, с раздельной настройкой для водителя и грузового отсека. Это не роскошь, а необходимость, ведь при транспортировке важно строго соблюдать температурный режим.

Внутреннее пространство: функциональность без излишеств

Грузовой отсек организован продуманно и строго по назначению:

  • Центральный элемент — специальный стол с боковыми поручнями и тремя ремнями безопасности, которые крепятся к стенкам.

  • В крыше смонтирована принудительная вентиляция.

  • Для сопровождающего предусмотрено одно раскладное сиденье с поясным ремнём.

Всё сделано с расчётом на длительные поездки между городами, где комфорт и безопасность груза — приоритет номер один.

Есть ли смысл в таком автомобиле?

Честно? Я не знаю объёмы спроса на эту модификацию. Но факт остаётся фактом: компания потратила ресурсы на разработку и запуск — значит, предварительный анализ рынка показал потенциальный интерес. Это скорее нишевый продукт, который собирается под конкретного клиента с учётом его пожеланий.

Цена? Она не разглашается, хотя вряд ли она заинтересовала бы рядового покупателя. Вряд ли кто-то из нас поедет в автосалон за «Грантой» для ритуальных услуг — это не тот сегмент, где мы выступаем в роли конечных потребителей.

Вместо послесловия

Мир автомобильных модификаций не перестаёт удивлять. Казалось бы, что ещё можно сделать на базе бюджетной «Гранты»? А оказывается — можно. И спектр применений оказывается куда шире, чем мы привыкли думать.

А как вы считаете, есть ли будущее у таких узкоспециализированных версий? Или это скорее единичные проекты «для своих»? Делитесь мнением — нам всегда интересна ваша точка зрения.

Ставьте лайк, если материал был полезен, и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить следующие обзоры необычной техники. Вам пара кликов, а нам — огромная поддержка в развитии проекта. Спасибо, что читаете, пишет БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте