Японец за 700 тысяч: Suzuki Alto выходит на рынок РФ и бьёт по ценам LADA

4.07.26, 14:15 region_option

В России появился новый игрок в бюджетном сегменте — и это не китаец и не отечественный автопром.

На одной из интернет-площадок объявлений стартовал приём заказов на хэтчбек Suzuki Alto, который приехал к нам из Японии. И главная новость даже не в самом автомобиле, а в его цене.

Сколько стоит и где продают?

Самый доступный вариант — переднеприводная модификация. Во Владивостоке её готовы поставить под заказ за 715–728 тысяч рублей. Это цена, которая заставляет задуматься даже тех, кто привык ориентироваться на отечественный автопром.

Полноприводная версия в том же Владивостоке обойдётся уже в 900 тысяч рублей. В Томске за аналогичную комплектацию, но с передним приводом, просят 1 039 000 рублей. Разброс цен объясняется логистикой и наценками конкретных продавцов, но факт остаётся фактом: даже самая дорогая версия Alto заметно дешевле базовой LADA Granta.

Богатое оснащение за скромные деньги

Казалось бы, что можно получить за 700 тысяч? Но Suzuki Alto удивляет. В минимальной комплектации уже есть:

  • мультифункциональный руль (частично);

  • 7-дюймовый сенсорный экран медиасистемы;

  • бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя;

  • камера заднего вида;

  • система кругового обзора;

  • как минимум две подушки безопасности;

  • бортовой компьютер;

  • легкосплавные диски.

А вот полноприводная версия в той же ценовой категории, что и Granta, получает несколько иной набор: здесь нет мультируля и штатной мультимедиа, зато появляются подогрев передних кресел, центральный подлокотник с боксом, кондиционер и электрические стеклоподъёмники на всех дверях.

Безопасность на уровне премиум-класса

Даже в самой доступной версии Suzuki Alto оснащается системами, которые редко встречаются в бюджетном сегменте:

  • задние парктроники;

  • ABS, EBD, ESP;

  • автоматическое экстренное торможение;

  • удержание в полосе;

  • распознавание дорожных знаков;

  • предотвращение ложного нажатия на педаль акселератора;

  • предупреждение о старте впереди идущего транспорта.

Для машины стоимостью менее 750 тысяч рублей это впечатляющий список. Многие автомобили вдвое дороже не предлагают и половины из этого.

Техника: скромно, но надёжно

Под капотом у Alto — 0,7-литровый бензиновый атмосферник мощностью 46 лошадиных сил и крутящим моментом 55 Н·м. Скромно? Да. Но для городского малолитражного хэтчбека этого достаточно. В паре с мотором работает вариатор. Максимальная скорость — 135–140 км/ч. Для поездок по городу и пригороду — в самый раз.

Главное преимущество такого двигателя — простота и живучесть. Это не турбированный мотор, который требует дорогого обслуживания, и не гибрид со сложной электроникой. Атмосферник малого объёма — проверенная временем конструкция, которая не подведёт в самый неподходящий момент.

Сравнение с LADA Granta: кто кого?

А теперь самое интересное. Базовая версия универсала LADA Granta Cross сегодня стоит 1 196 000 рублей. Лифтбек Granta в минимальной комплектации — не дешевле 1 098 000 рублей.

То есть даже самая дорогая версия Suzuki Alto (1 039 000 рублей) оказывается дешевле самой доступной Granta. При этом Alto предлагает:

  • полный привод в топе (у Granta — только передний);

  • систему кругового обзора (у Гранты — только парктроники);

  • автоматическое экстренное торможение и удержание в полосе (у Гранты — только ABS и ESP);

  • более современный дизайн и качество сборки, присущее японскому автопрому.

Конечно, Granta — это проверенный временем бюджетный автомобиль с дешёвыми запчастями и развитой сервисной сетью. Но когда цена японского хэтчбека оказывается ниже отечественного универсала, это заставляет задуматься: за что мы платим?

Главный вывод

Suzuki Alto — реальная альтернатива «Гранте» для тех, кто ищет недорогой, но хорошо оснащённый автомобиль для города. Японская сборка, богатое оснащение и цена ниже конкурента — это серьёзная заявка на внимание.

Конечно, у Alto есть недостатки: скромный двигатель, небольшие габариты и не самая развитая дилерская сеть в России. Но если ваша главная задача — экономия при покупке и надёжность в эксплуатации, этот хэтчбек заслуживает того, чтобы его рассматривали. Особенно в условиях, когда цены на отечественные автомобили продолжают расти, а выбор в бюджетном сегменте стремительно сужается, пишет KP.RU:Комсомольская правда.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте