Новый кроссовер Tenet Plus L6: что это за зверь, когда приедет к дилерам и сколько попросят
3.07.26, 06:42 region_option
Новый бренд в России сейчас уже мало кого удивляет.
За последние годы мы увидели столько новых названий, что многие автомобилисты уже начинают путаться, кто есть кто и откуда появилась очередная марка. На этот раз очередь дошла до Tenet Plus — ещё одного игрока на перенасыщенном рынке кроссоверов. Разбираемся, что за модель L6, когда она появится в салонах и сколько за неё попросят.
Что скрывается за новым именем
Новоиспечённая марка Tenet Plus официально представила свой первый кроссовер L6, который должен поступить в продажу уже в ближайшие месяцы. За проектом стоит холдинг «АГР», который продолжает активно расширять присутствие на российском рынке. После появления Tenet, Jeland и Esteo очередь дошла до ещё одного бренда.
В основе автомобиля — китайская марка Lepas, входящая в структуру Chery. Никакой интриги: перед нами хорошо знакомая схема, когда уже существующую модель адаптируют для России, локализуют производство и выводят под новым названием.
Ключевые факты:
-
старт продаж — третий квартал 2026 года (осталось ждать недолго);
-
сборка — на одном из российских предприятий холдинга «АГР»;
-
платформа — Chery Fulwin T7 (она же Lepas L6).
Дизайн: симпатично, но без открытий
Внешность автомобиля мне понравилась больше, чем я ожидал. Сейчас многие китайские кроссоверы становятся слишком похожими друг на друга. Но у Tenet Plus L6 есть несколько деталей, которые делают его узнаваемым.
Спереди:
-
двухуровневые фары: тонкие ДХО сверху, основные блоки света ниже;
-
большая решётка радиатора с «бриллиантовым» рисунком (сложный геометрический узор, знакомый по многим китайским моделям).
Сбоку:
-
спокойные линии, без чрезмерных выштамповок;
-
защитный пластиковый обвес;
-
серебристые рейлинги, хромированная окантовка стёкол;
-
19-дюймовые колёсные диски.
Сзади:
-
светодиодная полоса через всю ширину кузова (модный приём, но выглядит аккуратно и дорого).
Габариты (среднеразмерный кроссовер):
-
длина — 4 570 мм;
-
ширина — 1 852 мм;
-
высота — почти 1,7 м;
-
колёсная база — 2 700 мм.
Прямые конкуренты — Chery Tiggo 7 и другие популярные семейные модели. По сути, L6 — родственник Lepas L6, который построен на базе Chery Fulwin T7. Для большинства покупателей это плюс: основа уже существует, вероятность «детских болезней» ниже.
Что под капотом: пока загадка
Производитель пока не раскрыл характеристики российской версии. Подробности появятся ближе к старту продаж. Но если ориентироваться на автомобиль-донор и уже появившиеся тестовые экземпляры, можно предположить:
Наиболее вероятный двигатель:
-
бензиновый турбомотор объёмом 1,6 литра;
-
в Китае — почти 200 л.с.;
-
для России мощность могут уменьшить до налоговыгодных 150 л.с. (как делают многие производители).
Коробка передач:
-
семиступенчатый роботизированный преселектив (знакомая связка владельцам Chery);
-
отношение к роботам у российских водителей неоднозначное, но связка уже изучена сервисами.
Привод:
-
вероятно, передний;
-
полный привод возможен, но официального подтверждения пока нет.
Салон: современный минимализм с намёком на кнопки
Салон пока полностью не показали, но по автомобилю-донору уже можно представить, чего ждать.
Ожидаемое оснащение:
-
цифровая приборная панель;
-
крупный экран мультимедиа (вертикальная архитектура);
-
беспроводная зарядка для телефона;
-
электронные помощники;
-
минимализм в стиле последних моделей Chery.
Что радует:
-
производители постепенно возвращают обычные физические кнопки — полностью сенсорное управление не всегда удобно в движении;
-
колёсная база 2 700 мм обещает комфортный второй ряд для семьи из четырёх человек;
-
багажник — достойный (объём пока не объявлен).
Что вызывает вопросы
У нового бренда и модели есть несколько моментов, которые лично у меня вызывают сомнения.
Переполненный рынок. Российский рынок буквально забит очень похожими автомобилями. Практически каждый месяц появляются новые бренды, техническая начинка у многих моделей почти одинаковая. Обычному покупателю всё сложнее понять, чем один кроссовер отличается от другого.
Нулевая репутация. Название Tenet Plus пока ничего не говорит большинству автомобилистов. Бренду только предстоит заработать доверие. А оно появляется не после красивой презентации, а спустя несколько лет эксплуатации.
Обслуживание и запчасти. Дилерская сеть обещает быть широкой, но владельцев будет интересовать доступность запчастей через 3–5 лет. Это сегодня один из главных вопросов при выборе китайского автомобиля.
Почему Tenet Plus может выстрелить
Несмотря на сомнения, у проекта есть сильные стороны.
Локализация. Наличие российского производства может сыграть положительную роль — и с поставками комплектующих, и с ценами на обслуживание.
Проверенная платформа. L6 построен на базе Chery Fulwin T7 — это не «кот в мешке», а уже существующая конструкция с известными характеристиками.
Своевременность. Российскому рынку сейчас нужны не экзотические эксперименты, а понятные автомобили с прогнозируемым сервисом.
Сколько будет стоить: главная интрига
Пока официальные цены производитель не раскрыл. Их обещают объявить ближе к началу продаж. Но ориентиры уже есть.
Прогноз цены:
-
от 2,8 до 3,3 миллиона рублей в зависимости от комплектации;
-
именно такой уровень выглядит логичным для нового среднеразмерного кроссовера российской сборки (исходя из стоимости близких по классу моделей Tenet).
Tenet Plus L6 — это перелицованный Chery Fulwin T7 с российской сборкой. Старт продаж — третий квартал 2026 года. Под капотом — 1,6-литровый турбомотор (скорее всего, 150 л.с.) и роботизированная коробка. Оснащение современное, салон просторный, дизайн симпатичный, но без открытий. Главные вопросы — цена и репутация бренда. Если машина будет стоить адекватных денег (около 3 млн), у неё есть шансы найти своего покупателя. Если цена окажется выше — рынок уже переполнен похожими вариантами. Окончательный вердикт выносить рано, ждём официальных характеристик и прайс-листа, пишет Автостарс.
Адрес в Интернете: