Новый Li L8 представлен в Китае: флагманские технологии от L9 по более доступной цене
30.06.26, 14:12 region_option
Компания Li Auto начала продажи кроссовера Li L8 нового поколения на домашнем рынке.
Модель сохранила узнаваемый дизайн предшественника, однако получила полностью новый кузов, современную платформу с 800-вольтовой архитектурой и техническую начинку от недавно представленного флагманского Li L9.
Что изменилось в новом поколении
Несмотря на внешнее сходство с предыдущей моделью, новый Li L8 заметно изменился.
Основные изменения экстерьера:
-
Более покатые задние стойки крыши.
-
Переработанные бамперы.
-
Полускрытые дверные ручки вместо выдвижных.
-
Номерной знак переехал на крышку багажника.
-
Доступна двухцветная окраска кузова.
-
Колёсные диски — 21 или 22 дюйма в зависимости от комплектации.
Габариты и компоновка салона
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5135 мм |
| Ширина | почти идентична L9 |
| Колёсная база | 3045 мм (+40 мм к предшественнику) |
| Компоновка | только 5 мест (отказ от 6-местной) |
| Объём багажника (стандартный) | 820 л |
| Объём багажника (со сложенными сиденьями) | 2388 л |
Новый Li L8 оказался на 120 мм короче флагманского Li L9, но колёсная база выросла на 40 мм по сравнению с предшественником, что обеспечивает внушительный запас пространства.
Отказ от третьего ряда сидений позволил существенно увеличить объём багажника — теперь это один из самых вместительных кроссоверов в классе.
Интерьер и мультимедиа
Интерьер сохранил фирменную минималистичную архитектуру, однако практически все элементы переработаны.
| Элемент | Описание |
|---|---|
| Передняя панель | Новая |
| Руль | Другой, переработанный |
| Дверные карты и центральный тоннель | Изменены |
| Приборная панель | Отсутствует, информация на проекционный дисплей |
| Центральный экран | Единый 29-дюймовый |
| Экран для пассажиров второго ряда | Потолочный, диагональ 21 дюйм |
Технические характеристики и запас хода
Новый Li L8 практически полностью повторяет флагманский Li L9 по технической начинке.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 1,5 л, турбо, 156 л.с. (работает как генератор) |
| Электромоторы | Два (полный привод) |
| Совокупная мощность | 571 л.с. |
| Крутящий момент | 710 Нм |
| Разгон 0–100 км/ч | 4,8 секунды |
| Батарея | 72,7 кВт·ч |
| Запас хода на электротяге (CLTC) | до 430 км |
| Общий запас хода | до 1670 км |
Для сравнения: модель предыдущего поколения выдавала 449 л.с., а запас хода на электричестве составлял от 225 до 280 км.
Оснащение базовой и топовой версий
Базовая комплектация Ultra:
-
Пневматическая подвеска.
-
Подруливающие задние колёса.
-
Отделка салона кожей Nappa.
-
Две беспроводные зарядки для смартфонов.
-
Подогрев, вентиляция и массаж всех сидений.
-
Выдвижные подставки для ног в креслах.
-
Холодильник с охлаждением и подогревом.
-
Аудиосистема с 27 динамиками.
-
Автономное вождение с лидаром, радарами и датчиками.
Топовая версия Livis (дополнительно):
-
Активная подвеска с электрогидравлическими актуаторами.
-
Четыре лидара вместо одного.
-
Усовершенствованная система автономного управления.
-
Два высокопроизводительных чипа Mach M100 (в базе — один).
Цены и перспективы в России
| Модель | Цена в Китае | В рублях (приблизительно) |
|---|---|---|
| Li L8 (новый) | 369 800 — 429 800 юаней | 4 060 000 — 4 700 000 руб. |
| Li L9 (новый) | от 459 800 юаней | около 5 000 000 руб. |
Покупатели получают практически всю технику и оснащение флагманской модели, но в более компактном кузове и по заметно более привлекательной цене. Разница составляет около 1 миллиона рублей.
Что касается российского рынка, официальное появление нового Li L8 у отечественных дилеров вполне вероятно, учитывая высокий интерес к гибридам и моделям бренда Li Auto в России, пишет INcar: Автоновости.
Адрес в Интернете: