АвтоВАЗ выпустил новый минивэн SKM M9 с дизелем и 9-ступенчатым автоматом — старт продаж в сентябре
2.07.26, 07:49 region_option
АвтоВАЗ продолжает расширять модельный ряд.
Сначала Lada Azimut, затем обновлённая Niva Legend — и вот свежая премьера: большой пассажирский минивэн с дизельным мотором и автоматической коробкой передач.
На российском рынке таких машин сейчас — кот наплакал. Разбираемся, что за зверь и сколько попросят.
Кто родитель и откуда ноги растут
Новинка называется SKM M9. Это вторая модель бренда SKM, который входит в структуру Lada Business. Разработкой занималась компания «Промтех» — партнёр АвтоВАЗа по лёгкому коммерческому транспорту. Выпускать планируют в Нижнем Новгороде и Тольятти.
Но чистым автовазовским продуктом M9 не назвать. В основе лежит китайский Maxus V70, он же Iveco Fidato. Российская версия использует внешность Fidato. Все эти машины выпускаются на одном заводе концерна SAIC Motor.
Три пассажирских варианта — три судьбы
Главная фишка SKM M9 — гибкость. Есть три исполнения:
| Версия | Мест | Назначение |
|---|---|---|
| Бизнес | 7 (6 пассажиров + водитель) | Деловые поездки, передвижной стол, трансформируемые кресла |
| Трансфер | 8 (7 пассажиров + водитель) | Багажник побольше, подойдёт для трансферов и поездок с грузом |
| Комфорт | 9 мест | Микроавтобус |
Интерес вызывают именно первые две модификации. Рынок минивэнов в России почти пуст, и SKM M9 может занять там своё место.
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4 998 — 5 364 мм |
| Ширина | 2 030 мм |
| Высота | 2 030 — 2 420 мм |
| Колёсная база | 3 000 — 3 366 мм |
Ширина больше 2 метров — это ощутимо. На узких городских улицах придётся повозиться.
Техническая начинка: дизель и два варианта КПП
Под капотом — турбодизель 2.0 литра (SC20M125.1Q6) от Shanghai New Power Automotive Technology.
Характеристики:
-
мощность — 150 л.с.;
-
крутящий момент — 375 Н·м.
Коробки передач — на выбор:
| Вариант | Тип |
|---|---|
| Базовый | 6-ступенчатая механика |
| Топовый | 9-ступенчатый классический автомат |
Привод — передний. Полного нет.
Полная масса — не более 3,5 тонны, для управления достаточно прав категории «B».
Топливная система:
-
бак для дизеля — 80 литров;
-
отдельный бак для мочевины AdBlue — 20 литров (современный дизель без этого не обходится).
Оснащение базовой версии
Уже в «старте» обещают:
-
мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном;
-
климат-контроль;
-
круиз-контроль;
-
электронный стояночный тормоз;
-
ESP, ABS, EBD, HHC (помощь при старте на подъёме), EBA (экстренное торможение);
-
подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
Салон — искусственная кожа. Цвета интерьера: светлый или тёмный.
Когда в продаже и для кого
Старт продаж — сентябрь 2026 года. Модель уже показали на выставке COMvex.
По предварительным данным, интерес к новинке проявили государственные и окологосударственные структуры. SKM M9 может начать замену устаревших Mercedes и Volkswagen в ведомственных автопарках.
Сколько будет стоить
Главный вопрос — цена. По предварительной информации, SKM M9 оценят примерно в 5 миллионов рублей.
| Фактор, влияющий на цену | Эффект |
|---|---|
| 6МКП или 9АКПП | Механика дешевле |
| Бизнес или Трансфер | Разница в оснащении |
| Светлый/тёмный салон | Не принципиально |
Окончательный прайс-лист появится ближе к сентябрю.
Главная мысль
АвтоВАЗ (через SKM) выводит на рынок большой дизельный минивэн. Не уникальный (китайская основа), но для России редкий. Семь или восемь мест, автомат, дизель, богатое оснащение.
Проблема — цена. 5 миллионов рублей за китайско-российский минивэн — это серьёзно. Для сравнения: за эти деньги можно взять неплохой кроссовер из Китая или даже японца. Поэтому основными покупателями станут не частники, а компании и госструктуры. Рядовому семьянину, скорее всего, будет жалко пяти миллионов на 2-литровый дизель с передним приводом. Но посмотрим. Рынок минивэнов мёртв уже давно — может, этот его воскресит, пишет Автостарс.
Адрес в Интернете: