Sollers перешёл на оцинкованный металл для своих пикапов: что изменилось и зачем это нужно
29.06.26, 07:14 region_option
Группа «Соллерс» объявила о важном изменении в технологическом процессе производства своих пикапов.
Теперь при сборке моделей ST6, ST8, ST9 и будущего рамного внедорожника S9 используются оцинкованные кузовные детали, изготовленные из российского металла.
Поставщиком материала стал Магнитогорский металлургический комбинат (ММК). Новые детали производятся на собственном прессовом заводе «Соллерс» в Ульяновске, который был запущен недавно.
Как делают оцинкованный металл и почему он лучше
На производстве применяется легированная сталь отечественного производства с усиленными антикоррозионными свойствами. Защитный слой цинка наносится методом горячего погружения — стальной лист проходит через расплавленный цинк, что обеспечивает полное двустороннее покрытие.
По заверению производителя, такая технология даёт:
-
полную защиту металла с обеих сторон;
-
увеличение срока службы элементов кузова в разы по сравнению с другими методами цинкования (холодным, гальваническим и т.д.).
Это особенно важно для пикапов, которые эксплуатируются в суровых условиях: грязь, реагенты, влага, постоянные нагрузки.
Какие модели получают оцинкованные детали
На сегодняшний день оцинкованные элементы из российского металла уже используются в производстве:
-
Sollers ST6;
-
Sollers ST8;
-
Sollers ST9.
Те же детали будут применяться при сборке нового рамного внедорожника Sollers S9, серийный выпуск которого стартует на площадке УАЗ в Ульяновске уже в этом году.
Какие именно детали получили оцинковку
Номенклатура включает не только внешние, но и внутренние элементы кузова:
Наружные детали:
-
крылья;
-
каркасы боковин;
-
панели крыши, капота и дверей;
-
панели пола.
Внутренние и скрытые компоненты:
-
панели в пассажирском отсеке;
-
скрытые элементы в передней части кузова.
То есть оцинкованы практически все значимые детали, которые подвержены коррозии. Это означает, что ресурс кузова значительно вырастет — особенно в регионах с влажным климатом и агрессивной зимней обработкой дорог.
Новое производство: автоматизированный комплекс
Для выпуска оцинкованных деталей группа «Соллерс» запустила новое предприятие — «Штамповые технологии». Это высокотехнологичный автоматизированный комплекс, включающий:
-
четыре пресса мощностью 1000, 1200 и 2000 тонн-сил;
-
машину для подготовки заготовок;
-
промышленных роботов.
Производительность линии — 800 тысяч операций в год. Это позволяет полностью обеспечить потребности завода в штампованных деталях без зависимости от импортных поставок.
Зачем это сделано и что получит покупатель
Главная цель — локализация производства и повышение качества. Раньше часть кузовных деталей для пикапов Sollers могла поставляться из-за рубежа или использовать менее устойчивые к коррозии материалы. Теперь процесс полностью переведён на российскую сталь с оцинковкой.
Для конечного потребителя это означает:
-
долговечность — кузов будет меньше ржаветь;
-
надёжность — особенно актуально для эксплуатации в сельской местности и на стройках;
-
низкая стоимость владения — реже придётся заниматься антикоррозийной обработкой и заменой панелей.
Что дальше: расширение на другие модели
Пока оцинкованные детали используются на пикапах и будущем внедорожнике S9. Однако, учитывая масштабы нового производства и его мощность, не исключено, что в дальнейшем оцинковка распространится и на другие модели «Соллерс» — включая коммерческий транспорт и автобусы.
Итог: шаг в правильную сторону
Переход на оцинкованные кузовные детали — одно из самых важных технологических обновлений «Соллерс» за последние годы. В условиях российского климата, где коррозия остаётся главным врагом автомобиля, это решение напрямую повышает привлекательность пикапов для покупателей.
К тому же использование отечественного металла и собственного прессового производства снижает зависимость от импорта и укрепляет технологическую независимость. На фоне общей тенденции к локализации это выглядит особенно своевременно, пишут Автоновости дня.
Адрес в Интернете: