Холдинг «АГР» окончательно завершил выпуск автомобилей Solaris на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.

Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на три осведомлённых источника. По данным издания, в 2026 году на предприятии не было собрано ни одной машины этого бренда.

Собеседники уточняют, что в текущем году дилерам отгружались исключительно автомобили из прошлых партий — тех, что были произведены ещё в 2025 году. То есть новые машины Solaris на рынок больше не поступают, а продаются только те, что лежат на складах.

---

Сколько машин осталось в запасах?

С марта 2024 года по декабрь 2025 года на бывшем заводе Hyundai было выпущено чуть более 70 тысяч автомобилей Solaris. По оценке эксперта Сергея Целикова, имеющихся товарных запасов должно хватить максимум до конца 2026 года.

Это означает, что в ближайшие месяцы дилеры будут распродавать остатки, а затем бренд Solaris в России может исчезнуть полностью — во всяком случае, в том виде, в котором мы его знали.

---

Какие модели входили в линейку Solaris?

За время существования бренда Solaris (он появился после ухода Hyundai и Kia из России) было представлено четыре модели:

Модель	Тип	Оригинальный донор
Solaris HS	седан	Hyundai Solaris
Solaris HC	кроссовер	Hyundai Creta
Solaris KRS	седан	Kia Rio
Solaris KRX	кросс-хэтчбек	Kia Rio X

Все они представляли собой слегка перелицованные версии корейских автомобилей, собранные на петербургском заводе после его перехода к «АГР».

В феврале 2026 года дилеры получили обновлённые кроссоверы Solaris HC. Изменения были минимальными: чёрный лакированный молдинг вместо серебристого в задней части кузова и новые заглушки на колёсных дисках без логотипа Hyundai. По сути, это был последний вздох корейского бренда на российском заводе.

---

Что будет вместо Solaris?

Теперь завод в Петербурге переориентируется на сборку китайских автомобилей Omoda, но под российским брендом Jeland. Информацию об этом, как пишут «Ведомости», дилеры уже получили. Однако точные сроки запуска пока не называются.

Речь идёт о C-линейке бренда Jeland, в которую войдут три модели. Две из них будут представлять собой хорошо знакомые россиянам кроссоверы:

• Omoda C5 — популярный компактный кроссовер;

• Omoda C7 — более крупный SUV.

В целом модельный ряд C-серии Jeland будет состоять из среднеразмерных и полноразмерных внедорожников, относящихся к C- и D-сегментам соответственно.

---

Что это значит для покупателей Solaris?

Для владельцев и потенциальных покупателей Solaris это новость, скорее, тревожная. Если производство остановлено, а новые партии не планируются, то:

• Выбор у дилеров будет сокращаться. Постепенно останутся только самые непопулярные комплектации и цвета.

• Цены могут вырасти. Дефицит предложения обычно провоцирует рост стоимости.

• Запчасти и сервис — пока остаются, но в долгосрочной перспективе поддержка моделей Solaris может перейти на плечи владельцев.

С другой стороны, если вы всё равно рассматривали Solaris как бюджетный вариант, возможно, стоит поторопиться — пока машины ещё есть в наличии.

---

Почему «АГР» отказался от Solaris?

Причины не называются официально, но их можно предположить:

1. Исчерпание корейских комплектующих. Завод использовал остатки компонентов от Hyundai и Kia, которые со временем закончились.

2. Сложности с поставками. Параллельный импорт и перестройка логистики не дают прежней стабильности.

3. Смена стратегии. Холдинг «АГР» делает ставку на китайских партнёров — Omoda, Jaecoo и другие бренды, у которых больше возможностей для поставок и локализации.

В итоге Solaris оказался временным решением, и теперь ему на смену идёт новый этап — уже с участием китайского автопрома.

---

Мой личный взгляд

История Solaris в России получилась короткой, но яркой. За два года завод выпустил более 70 тысяч машин — неплохой результат для перезапуска, особенно в условиях санкций и остановки официальных поставок. Но очевидно, что эта модель была лишь промежуточным звеном между ушедшими корейцами и будущими китайцами.

Теперь главный вопрос: сможет ли Jeland завоевать доверие тех, кто привык к Solaris? Или российский водитель всё ещё будет искать на вторичке старые, но проверенные Hyundai и Kia? Время покажет. А пока — распродажа остатков Solaris может стать последним шансом купить новый корейско-российский автомобиль, пишут Автоновости дня.