Что готовит АВТОВАЗ: Азимут, вариатор для Гранты и минивэн
28.06.26, 10:16 region_option
На полях Петербургского международного экономического форума 2026 президент и генеральный директор АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов в интервью главному редактору журнала «За рулём» Максиму Кадакову рассказал о ближайших планах завода.
Новые модели, трансмиссии и перспективные разработки — разбираем главное.
Лада Азимут: сроки, моторы и цены
Когда появится в продаже?
Азимут выйдет на рынок до конца 2026 года. Производство стартует в сентябре. В этом году планируется продать около 3 000 машин. На 2027 год цель — не менее 20 тысяч автомобилей, но итоговые цифры будут зависеть от курса рубля и ключевой ставки.
Какие моторы будут на старте?
На старте продаж — две версии:
-
1.6 л + 6-ступенчатая «механика»;
-
1.8 л + вариатор (CVT).
Однако завод уже протестировал и другие комбинации: 1.6 + вариатор и 1.8 + «механика». Если будет спрос, их тоже запустят в производство.
Турбомотор и гидроавтомат
До конца 2026 года будет собрана серия прототипов с 150-сильным турбомотором и гидромеханическим автоматом. Им предстоят испытания и оценка востребованности. Если решение будет положительным, выпуск такой версии начнётся в 2027 году.
Гибридная версия
АВТОВАЗ работает над гибридным Азимутом. В России этот сегмент считают более перспективным, чем чистые электромобили. Некоторые результаты могут быть анонсированы уже до конца 2026 года.
Минивэн АВТОВАЗа
Прототип минивэна на платформе Весты был публично показан во время визита главы государства на завод. Однако пока это поисковая модель — решение о серийном производстве не принято.
Тем не менее, минивэны у АВТОВАЗа уже есть:
-
модели новой марки SKM (например, SKM M7);
-
7-местный Lada Largus.
Расширение модельного ряда будет зависеть от успеха продаж SKM. Бездумно запускать новые модели завод не будет.
Автоматическая коробка для Lada Granta
Долгожданная новость для тех, кто ждал «автомат» на Гранте: в первой половине 2027 года Гранта получит вариатор. Это будет тот же агрегат, что используется на Lada Iskra и Vesta, но с доработками.
Почему это заняло так много времени?
Изначально вариатор не помещался в подкапотное пространство Гранты. Пришлось изменять некоторые кузовные детали и дорабатывать сам вариатор. Адаптация производственных линий также потребовала времени.
Технические детали:
-
вариатор будет агрегатироваться только с 8-клапанным мотором мощностью 90 л.с.;
-
работа в щадящем режиме по крутящему моменту обеспечит ресурс, близкий к ресурсу двигателя.
А будет ли Largus с вариатором?
Глава АВТОВАЗа не уверен в востребованности такой версии. Largus — рабочая лошадка, ездит с большими нагрузками, которые вариатор не очень любит. Но если рынок покажет спрос — запустят и такую модификацию.
Прогноз по авторынку на 2026 год
Максим Соколов оценивает легковой рынок России в 2026 году в объёме 1,3–1,4 млн автомобилей. Ключевой фактор — снижение ключевой ставки. Психологическая граница для покупателя — 12%. При ставке ниже этого уровня люди начинают охотнее тратить деньги на крупные покупки.
Для АВТОВАЗа важнее не доля рынка, а устойчивая финансовая модель и положительный результат. Это необходимо для инвестиций в производство, качество и расширение модельного ряда, которые в итоге и помогают сохранять уверенную позицию на рынке.
Итог: главные новости АВТОВАЗа
| Что | Когда |
|---|---|
| Lada Азимут | В продаже до конца 2026 года |
| Гранта с вариатором | Первая половина 2027 года |
| Турбо-Азимут | Возможно, с 2027 года |
| Гибридный Азимут | Анонс до конца 2026 года |
| Минивэн на базе Весты | Пока проект |
| Рынок 2026 | 1,3–1,4 млн авто |
АВТОВАЗ активно расширяет линейку, но без спешки — каждое решение зависит от спроса и экономической ситуации. Главная цель — не просто занять долю рынка, а обеспечить стабильное качество и прибыльность, чтобы инвестировать в будущее, пишет За рулем.
Адрес в Интернете: