Hyundai Santa Cruz в России: первый городской пикап уже доступен для заказа

27.06.26, 06:21 region_option

У Hyundai есть автомобили, о которых многие российские водители даже никогда не слышали.

И дело не в каких-то редких концептах или машинах для внутреннего рынка Кореи. Один из таких автомобилей создавался специально для США, где пикапы давно стали частью повседневной жизни. Именно там появился Hyundai Santa Cruz, а теперь эту модель можно заказать и в России.

Самое интересное, что перед нами не совсем обычный пикап. Если большинство подобных машин ассоциируются с рамной конструкцией, большими размерами и откровенно утилитарным характером, то Santa Cruz создавался совсем по другому принципу. В Hyundai даже придумали для него отдельное обозначение Sport Adventure Vehicle, подчёркивая, что этот автомобиль ближе к современным кроссоверам, чем к классическим грузовичкам.

Городской пикап: концепция, которая удивляет

Корейцы изначально задумывали Santa Cruz как машину для города и активного отдыха. Звучит необычно, потому что словосочетание «городской пикап» до сих пор воспринимается довольно непривычно. Но именно такую концепцию компания и продвигала. Автомобиль должен сочетать привычный комфорт кроссовера с возможностью перевозить крупные вещи в открытом кузове.

Платформа и габариты: родство с Tucson

Основа у Santa Cruz хорошо знакомая. Автомобиль построен на базе Hyundai Tucson четвёртого поколения. Внешне между ними тоже есть сходство, однако общих кузовных деталей у двух моделей нет. При этом Santa Cruz получился заметно длиннее своего родственника.

Параметр	Значение
Длина	4971 мм
Ширина	1905 мм
Колёсная база	3005 мм
Дорожный просвет	218 мм

В отличие от традиционных пикапов, здесь используется несущий кузов. Двигатель расположен поперечно, спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади применяется многорычажная подвеска с пружинами. Такой набор больше характерен для современных кроссоверов, поэтому по ощущениям Santa Cruz заметно отличается от привычных рамных моделей.

Салон: пять мест и атмосфера легкового автомобиля

Салон у автомобиля пятиместный. Посадочная формула стандартная: два места спереди и три сзади. Внутри всё больше напоминает легковой автомобиль, чем рабочую машину. Именно на этом и строилась вся философия модели.

Рестайлинг 2024: внешность стала суровее

В 2024 году Hyundai представила обновлённый Santa Cruz. Рестайлинг оказался довольно заметным. Машина получила:

другую решётку радиатора с более крупными прямоугольными элементами;
изменённую оптику;
новые бамперы;
свежий дизайн колёсных дисков.

Внешность стала более суровой, а сам пикап уже не так сильно напоминает Tucson.

Версия XRT: для тех, кто хочет больше внедорожного характера

Особое внимание привлекает версия XRT. Её можно узнать по:

оригинальной решётке радиатора;
буксировочным крюкам спереди;
специальным 18-дюймовым колёсам с внедорожными шинами.

Изменённые бамперы позволили немного улучшить геометрическую проходимость. В Hyundai также доработали возможности автомобиля для буксировки прицепов.

Салон после обновления: технологии и удобство

В дорогих комплектациях появилась изогнутая панель, объединяющая цифровую приборную панель и экран мультимедийной системы. Диагональ каждого дисплея составляет 12,3 дюйма.

Также изменилось:

рулевое колесо;
дефлекторы вентиляции;
над перчаточным ящиком появилась дополнительная полочка для мелочей;
пассажирам второго ряда достался центральный подлокотник с двумя подстаканниками.

Разработчики не стали полностью переводить управление на сенсорные кнопки. Многие привычные клавиши сохранились, что наверняка понравится тем, кто не любит искать нужные функции в меню мультимедийной системы.

Современные опции:

цифровой ключ;
обновление программного обеспечения «по воздуху»;
беспроводное подключение Android Auto и Apple CarPlay;
порты USB Type-C;
камеры кругового обзора;
система контроля слепых зон.

Некоторые из этих функций раньше требовали доплаты, а теперь входят в оснащение отдельных версий уже по умолчанию.

Двигатели и трансмиссия: два варианта

Под капотом изменений не произошло. В линейке по-прежнему присутствуют два двигателя объёмом 2,5 литра.

Базовый атмосферный мотор:

мощность — 194 л.с.;
крутящий момент — около 245 Нм;
коробка — 8-ступенчатый автомат;
привод — передний или полный (в зависимости от версии).

Турбированный вариант (для американского рынка):

мощность — 285 л.с.;
крутящий момент — 422 Нм;
коробка — 8-ступенчатая с двумя сцеплениями.

Для обеих версий доступна фирменная система полного привода HTRAC.

Буксировка прицепа: полезная особенность

Отдельного внимания заслуживает способность Santa Cruz работать с прицепом. В зависимости от двигателя автомобиль способен буксировать прицепы массой от 1588 до 2268 кг. Для тех, кто часто перевозит квадроциклы, лодки или другую технику, это может оказаться полезной особенностью.

Есть ли минусы

Но есть у такой концепции и обратная сторона. Тем, кто ищет максимально выносливый рамный пикап для тяжёлого бездорожья и постоянной работы в сложных условиях, Santa Cruz может показаться слишком «легковым». Всё-таки автомобиль создавался прежде всего как комфортная машина для повседневной эксплуатации, а не как замена классическим рабочим пикапам.

Кроме того, сама модель достаточно необычна для российского рынка. Многие водители привыкли к более традиционным пикапам, поэтому такой формат наверняка понравится не всем. С другой стороны, именно благодаря этому Santa Cruz и выделяется среди конкурентов.

Сколько стоит: цена в России

В России уже можно заказать обновлённый Hyundai Santa Cruz. Новый автомобиль с полным приводом обойдётся примерно в 5 050 000 рублей.

Вместо заключения

Таким образом, первый пикап Hyundai добрался и до нашего рынка, предложив необычное сочетание кроссовера и пикапа, которое раньше у нас практически не встречалось. Городской комфорт, возможность перевозить крупногабаритные вещи, достойная буксировочная способность и современные технологии — всё это собрано в одной модели. Вопрос лишь в том, готов ли российский покупатель к такому формату, пишет Автостарс.

Юлия Коновалова

Адрес в Интернете: