Я прекрасно понимаю ностальгию россиян по ушедшим японским, корейским и европейским брендам.

С другой стороны, сейчас можно заказать что угодно — привезут, вопросов нет. Но когда смотришь на цены Toyota или Volkswagen по параллельному импорту, становится не по себе. А главное — с гарантией и обслуживанием всё сложно. Поломался — ремонтируешь за свой счёт.

У китайцев же есть официальные дилеры, с которых можно спросить по гарантии. Поэтому, при всём моём скепсисе, я рассматриваю некоторые китайские модели как реальные варианты. Один из них — GAC GS4. Его уже называют чуть ли не главным заменителем Toyota RAV4. По размерам и внешне они действительно схожи.

Раньше GS4 не мог полноценно конкурировать с японцем: у него не было полного привода. Но китайцы исправились и выводят на рынок полноприводную версию — да ещё и с другим мотором. Разбираемся, что это за зверь.

---

GAC GS4 с 4x4: что под капотом и в салоне

Модель свежая, появилась на рынке в прошлом году. Дизайн классический — если переклеить логотипы, можно принять за Toyota или Chevrolet.

Габариты:

• длина — 4685 мм;

• ширина — 1901 мм;

• высота — 1690 мм.

Типичный C-сегмент, конкурент Hyundai Tucson и Kia Sportage. Объём багажника заявлен на уровне 638 литров. Даже с поправкой на китайскую методику замера — это очень много (у большинства конкурентов около 350 литров).

---

Двигатели и коробки: теперь с автоматом Aisin

До этого GS4 поставлялся только в одной версии: 1,5-литровый турбомотор на 170 л.с., 7-ступенчатый робот, передний привод.

Теперь в России появится другая модификация:

• двигатель: 2,0-литровый турбо мощностью 231 л.с.;

• коробка: классический 8-ступенчатый автомат Aisin;

• привод: полный с муфтой Haldex 6-го поколения от BorgWarner.

Система подключает заднюю ось при пробуксовке и распределяет момент между осями автоматически. Предусмотрено семь режимов движения для разных покрытий.

---

Комплектация: уже в базе богато

Даже в начальной версии GS4 получает:

• климат-контроль;

• беспроводную зарядку;

• сенсорный дисплей;

• подогрев руля и сидений;

• вентиляцию передних кресел.

В топовой версии добавляются панорамная крыша, электропривод багажника и улучшенная аудиосистема.

---

Цена: пока только переднеприводная

Минимальная стоимость переднеприводной версии со скидками — 2,3 млн рублей. Полноприводная появится позже, и её цена, скорее всего, составит 2,8–3 млн рублей.

И даже при таком ценнике GS4 останется в рынке. Многие конкуренты дороже, дают меньше опций и при этом неплохо продаются.

---

Вместо итогов

GAC GS4 с полным приводом — один из немногих действительно интересных кроссоверов в море однотипных китайских моделей. Если ценник окажется в районе 2,8–3 млн, это будет сильное предложение для тех, кто ищет замену ушедшему RAV4, но не готов переплачивать за параллельный импорт и рисковать с гарантией. Остаётся дождаться официальных прайсов и тест-драйва, чтобы понять, насколько машина хороша в реальной жизни. Но первые впечатления — более чем положительные, пишет Зато не в кредит.