УАЗ Патриот получил самое серьёзное обновление за годы: дизель, новый салон и дата старта продаж
25.06.26, 06:32 region_option
Ульяновский автозавод, похоже, решил не тянуть с большим обновлением флагманской модели.
«Патриот», которого в народе давно прозвали «русским Прадо», готовится к выходу осенью 2026 года. И это не просто косметический рестайлинг с другой решёткой радиатора — модернизация затронула внешность, интерьер и техническую начинку. При этом в Ульяновске не стали ломать саму философию автомобиля: перед нами всё тот же рамный внедорожник с полным приводом, но с заметно более современным оснащением.
Пятое обновление за историю модели
«Патриот» дебютировал в 2005 году и с тех пор пережил несколько крупных доработок. Нынешняя модернизация стала уже пятой по счёту. Особенно непросто модели пришлось после 2022 года: санкции вынудили пересматривать список комплектующих, часть привычных решений исчезла, а вместе с ними — и часть оснащения. Поэтому нынешнее обновление можно назвать попыткой вернуть утраченное и одновременно добавить то, чего владельцам явно не хватало.
Снаружи: светодиоды и новые диски
Изменения экстерьера заметны сразу. У обновлённого внедорожника появились полностью светодиодные фары — и они будут устанавливаться уже в базовых версиях. Светодиодными стали также противотуманки и задние фонари. Для машины такого класса это ожидаемый шаг, но раньше владельцам о подобном оснащении оставалось только мечтать.
По предварительным данным, на заводе ещё окончательно определяются с дизайном передней оптики — во время испытаний использовались разные варианты оформления.
Общий силуэт сохранился: это по-прежнему узнаваемый «Патриот», который сложно спутать с чем-то другим. Появились новые легкосплавные диски диаметром 16 дюймов — их дизайн разработали специально для обновлённой модели, в рисунке спиц обыграли фирменную эмблему завода.
Салон: экран, шайба-селектор и новый руль
Самые заметные перемены произошли внутри. Старый интерьер давно вызывал вопросы даже у преданных поклонников марки. Центральную часть салона фактически создали заново.
На передней панели появился отдельно стоящий экран мультимедийной системы. В зависимости от комплектации его диагональ составит семь или девять дюймов. Для «Патриота» такой шаг — серьёзный прогресс.
Изменился и центральный тоннель. Вместо привычного рычага управления полным приводом теперь используется компактная шайба-селектор. Подобное решение давно применяется на многих современных внедорожниках и позволяет сделать интерьер аккуратнее.
Появился новый руль, производимый российским предприятием «Компоненты системы безопасности». В максимальном исполнении он получит кожаную отделку, подогрев и кнопки управления аудиосистемой, Bluetooth, круиз-контролем и ограничителем скорости. Руль полностью локализован.
Приборная панель останется аналоговой — и для многих это скорее плюс, чем недостаток. Полностью цифровые щитки нравятся далеко не всем. При этом оформление приборов изменится, а бортовой компьютер станет функциональнее.
Для задних пассажиров предусмотрели подогрев дивана и розетку — мелочи, которые в дальней дороге оказываются очень полезными.
Под капотом: долгожданный дизель
Главная новость скрывается под капотом. Ради неё многие ждали обновлённый «Патриот». В гамму возвращается дизельный двигатель.
Новый мотор имеет объём два литра. Это турбодизель Sollers 550010 мощностью 136 лошадиных сил и крутящим моментом 320 Нм. Производство локализовано в Елабуге. Этот агрегат уже знаком по некоторым моделям Sollers.
Ради установки нового мотора инженерам пришлось серьёзно переработать переднюю часть автомобиля: изменились опоры двигателя, картер и ряд других элементов. Всего вокруг дизельной версии появилось около пятнадцати оригинальных деталей. Жёсткость конструкции при этом не снизилась, а даже выросла.
Работает двигатель вместе с новой шестиступенчатой механической коробкой передач LC6T32, производство которой также локализовано. Для владельцев нынешних «Патриотов» переход на шестиступку — одно из самых приятных нововведений.
По итогам испытаний специалисты отметили хорошую тягу дизельного двигателя. Автомобиль уверенно трогается даже со второй передачи, а эластичность мотора позволяет реже переключаться. Подхват появляется уже на низких оборотах.
Бензиновый двигатель ЗМЗ Pro мощностью 150 л.с. останется в линейке. Позже бензиновые версии тоже должны получить новую коробку передач.
Безопасность и защита от коррозии
УАЗ работает над возвращением оборудования, которое исчезло несколько лет назад. К моменту выхода машины планируют восстановить:
-
фронтальные подушки безопасности;
-
преднатяжители ремней;
-
подогрев заднего дивана;
-
передние парктроники.
В перспективе должны появиться системы ESP и ASR.
Отдельная тема — борьба с коррозией. Именно ржавчина долгие годы оставалась одной из самых болезненных для владельцев. По словам руководства УАЗа, после 2020 года переработали проблемные зоны, изменили некоторые детали, усилили защиту кузова, добавили мастики и улучшили герметизацию. Полностью проблема не исчезла, но количество претензий заметно сократилось.
Испытания и сроки выхода
Обновлённый «Патриот» проходит финальный этап испытаний. Машины тестируют на дорогах и в лабораториях: проверяют уровень шума, вибрации, экологические показатели двигателя и поведение в различных режимах. Общая программа предусматривает пробег около 100 тысяч километров.
Старт продаж — осень 2026 года. Руководство УАЗа ранее сообщало, что начало продаж состоится не позднее третьего квартала.
Цена: вопрос, который волнует всех
Официальные цены пока не объявлены. Базовые бензиновые версии нынешнего «Патриота» стоят от 1,925 млн рублей. Очевидно, что после модернизации автомобиль подорожает — особенно дизельные исполнения с новым оснащением и шестиступенчатой коробкой.
Вместо итогов
Обновлённый «Патриот» вызывает действительно большой интерес. Впервые за много лет УАЗ не ограничился парой декоративных изменений, а серьёзно пересмотрел автомобиль — сохранив при этом его главное достоинство. Он по-прежнему остаётся классическим рамным внедорожником, созданным не для красивых фотографий возле торгового центра, а для мест, где хорошие дороги — роскошь. Ждать осталось недолго, пишет Автостарс.
Адрес в Интернете: