Битва флагманов: Geely Monjaro против Chery Tiggo 9 – кто реально лучше

24 Июня, 22:44 Юлия Коновалова

Рынок среднеразмерных кроссоверов в России переживает настоящий бум.

Всё больше покупателей присматриваются к моделям, которые предлагают простор, комфорт и премиальные опции, но без переплаты за раскрученный шильдик. Два главных претендента на внимание — Geely Monjaro и Chery Tiggo 9. На первый взгляд они близнецы-братья: похожие габариты, сопоставимая мощность, схожий ценник. Но чем дольше их сравниваешь, тем очевиднее: это автомобили из разных миров.

Габариты и пространство: цифры не всегда решают

Chery Tiggo 9 длиннее Geely Monjaro на 40 мм, шире на 30 мм и выше на 52 мм. Казалось бы, победа очевидна. Но не всё так просто. У Monjaro колёсная база длиннее — а значит, пассажиры второго ряда получают больше места для ног. Добавьте к этому более продуманную посадку и удобство входа-выхода, и становится ясно: «бумажные» миллиметры не всегда превращаются в реальный комфорт.

Багажник. У Tiggo 9 он больше и лучше отделан — обивка ворсовая, что приятнее на ощупь. При этом Chery предлагает третий ряд сидений, что для семей с детьми — весомый аргумент. Но на практике «галерка» подходит именно для детей, а взрослым там будет тесновато. Monjaro третьего ряда не имеет, зато задний диван просторнее, а багажник практичнее в ежедневном использовании.

Интерьеры: сдержанный минимализм против технологичного шоу

Салон Monjaro словно спроектирован скандинавскими дизайнерами. Мягкие материалы, лаконичные линии, три дисплея, интегрированных в приборную панель, физические кнопки под центральным экраном — удобно, понятно, функционально. Всё подчинено эргономике, а не эффектности.

У Tiggo 9 — вау-эффект. Гигантский 15,6-дюймовый экран доминирует в салоне, а физических кнопок почти нет — большинство настроек спрятано в меню. Для кого-то это плюс, но в движении пробираться по меню неудобно. Зато у Chery есть встроенная навигация с eSIM и данными о пробках. Monjaro требует подключения смартфона, но выигрывает логичностью интерфейса. Материалы у Geely воспринимаются чуть дороже, особенно при прямом сравнении.

Комфорт: кто теплее и уютнее

На втором ряду Chery предлагает подогрев и электрорегулировки спинки и продольного положения — редкость в этом классе. Но климатическая система работает хуже: зимой стёкла запотевают быстрее, а в ноги пассажиров подаётся мало тепла. У Monjaro — трёхзонный климат, работает точнее и тише.

Передние кресла Geely удобнее по профилю. У Tiggo 9 есть «режим нулевой гравитации» для переднего пассажира — своего рода релакс-сеанс. Но задний диван у Chery менее удобен из-за короткой подушки и более вертикальной посадки.

На ходу: азартный драйвер против спокойного тягуна

Под капотами обоих кроссоверов — турбомоторы схожего объёма и мощности. Но различия в восприятии колоссальны.

Monjaro ощущается как собранный спорткар в мире кроссоверов: охотно откликается на педаль газа, 8-ступенчатый «автомат» Aisin отрабатывает чётко и быстро. Подвеска плотная, держит повороты, реакции на руль уверенные и понятные. Это машина для активной трассовой езды.

Tiggo 9 — для спокойного передвижения. Старт — с лёгким толчком трансмиссии, в поворотах автомобиль кренится, намекая, что торопиться не стоит. Зато ямы и «лежачих полицейских» он проходит так, будто их не существует. Если Monjaro — энергетик, то Tiggo 9 — чашка тёплого чая.

Дизайн и имидж: европейский стиль против азиатского дружелюбия

Monjaro визуально близок к премиуму: строгий профиль, выразительная светотехника, минимум лишнего декора. Он узнаваем в потоке, и его облик перекликается с европейскими моделями.

Tiggo 9 сдержаннее, менее выразителен. Выдвижные дверные ручки смотрятся эффектно, но зимой часто подводят. Внешность Chery — более «семейная», без агрессии, но и без ярких эмоций.

Цены и комплектации: где выгода, а где — скрытые потери

Geely Monjaro — от 4 549 990 руб., максимальная версия — за 5 млн.
Chery Tiggo 9 — от 4 250 000 руб., и за эти деньги можно получить почти топовое оснащение.

На первый взгляд, Tiggo 9 выгоднее. Но важны нюансы. У Monjaro уже в базе — трёхзонный климат и продвинутые ассистенты. У Chery начальная комплектация лишена адаптивного круиза и боковых парктроников. Кроме того, у Monjaro больше вариаций комплектаций, что позволяет гибко подобрать авто под свои нужды.

Итог: логика против эмоций

Chery Tiggo 9 делает ставку на вместительность, богатое оснащение и привлекательную цену. Семь мест и большой багажник — идеальный вариант для семейных поездок и неспешных путешествий. Это автомобиль-комфорт, который дарит спокойствие и не провоцирует на азарт.

Geely Monjaro — полная противоположность. Он не столь вместителен, но управляется лучше, откликается быстрее и воспринимается дороже. Его интерьер аккуратнее, динамика бодрее, инженерные решения — продуманнее. Его выбирают те, кто не готов жертвовать драйвом ради дополнительного ряда сидений.

Коротко:

Нужны семь мест, вместительность и бюджетная экономия? Ваш выбор — Chery Tiggo 9.
В приоритете управляемость, качество исполнения и узнаваемый стиль? Geely Monjaro выглядит убедительнее.

В этой дуэли нет проигравших. Есть только правильный ответ для конкретного водителя, пишет ЭраАвто.