Автомобиль-невидимка: китайское покрытие поглощает 99,9% света и сводит с ума
24.06.26, 16:53 region_option
Чёрный цвет в автомобильном мире всегда считался эталоном статуса и стиля.
Представительские седаны, спортивные купе и премиальные внедорожники — всё это традиционно ассоциируется с тёмными оттенками. Но китайские исследователи пошли гораздо дальше обычных представлений. Они создали покрытие, которое поглощает почти весь падающий свет, делая автомобиль визуально плоским и нереальным.
Как работает покрытие, которое «съедает» свет
Над проектом трудилась группа учёных под руководством Живэя Лю из шанхайского подразделения Nippon Paint Company. Результаты опубликованы в научном журнале Matter & Light.
Секрет — в комбинации двух компонентов:
-
традиционной технической сажи;
-
углеродных нанотрубок специальной структуры.
Обычная чёрная краска всё равно отражает часть света, позволяя различать контуры и объём. Новое покрытие работает иначе: световые лучи проникают в сложную микрорельефную поверхность и многократно отражаются внутри, практически не возвращаясь наружу.
Человеческий глаз в итоге видит не объёмный предмет, а почти плоское тёмное пятно, у которого исчезают блики и тени. Некоторые элементы кузова буквально пропадают из виду — словно их вырезали из реальности.
Почему разработчики говорят о «чёрной дыре»
Само сравнение, конечно, метафорическое. Но в нём есть логика: раз покрытие не отражает свет, теряются привычные ориентиры — грани, переходы, отражения. Автомобиль начинает казаться двухмерным или сгенерированным компьютером.
Похожий эффект раньше производил материал Vantablack, который считался самым чёрным покрытием в мире. Тогда фотографии таких машин выглядели как фотошоп: кузов полностью сливался с фоном, а оптика и хромированные детали повисали в воздухе.
BMW уже пробовала нечто подобное
В 2019 году баварский концерн представил кроссовер X6 в покрытии Vantablack. Снимки разлетелись по сети — машина действительно выглядела сюрреалистично. Но технология оказалась слишком сложной и дорогой для массового выпуска, поэтому осталась выставочным экспонатом.
Именно поэтому новая китайская разработка вызывает такой ажиотаж. Исследователи заявляют, что их материал значительно ближе к серийному производству — он дешевле и технологичнее в нанесении.
Зачем это автопроизводителям и что мешает внедрению
На первый взгляд — лишь эффектный дизайнерский трюк. Но для премиальных брендов, где эксклюзивность продаётся за большие деньги, это серьёзный аргумент. Сегодня даже самый дорогой чёрный металлик уже не удивляет. А покрытие, которое выглядит принципиально иначе, может стать новой фишкой в борьбе за внимание покупателей.
Тем не менее, до массового производства ещё далеко.
Главные сомнения — практичность:
-
на чёрной поверхности любая пыль, царапина или потёртость видны как на ладони, а тут весь эффект строится на поглощении света — значит, повреждения будут ещё заметнее;
-
неизвестна устойчивость к ультрафиолету, реагентам и ежедневной эксплуатации;
-
неясна сложность ремонта и стоимость восстановления.
Скорее всего, первые годы сверхчёрные покрытия останутся привилегией лимитированных моделей с соответствующим ценником.
Что дальше
Пока речь идёт о лабораторных образцах и первых прототипах, но специалисты уже называют разработку одним из самых значимых прорывов в области автомобильных лакокрасочных материалов за последнее время.
Если китайским учёным удастся сохранить уникальный оптический эффект и обеспечить необходимую долговечность, то через несколько лет на дорогах вполне могут появиться автомобили, выглядящие чернее всего, что мы привыкли видеть. А выражение «чёрная машина» обретёт совершенно новый смысл — она будет не просто тёмной, а буквально поглощающей реальность, пишет PRO АВТО.
Адрес в Интернете: