Geely Emgrand официально обзавёлся гибридной модификацией — продажи версии i-HEV стартовали на домашнем для бренда рынке.

И эта новость заслуживает внимания не только из-за технических характеристик, но и благодаря попаданию в Книгу рекордов Гиннесса.

---

Что скрывается под капотом

Силовая установка гибрида включает:

• 1,5-литровый бензиновый двигатель с рекордным КПД — 48,41%;

• два электромотора;

• общая отдача системы — 313 лошадиных сил.

Главная фишка — экономичность. На испытаниях расход топлива составил всего 2,22 литра на 100 километров в реальных условиях. Добиться такого показателя удалось за счёт умной работы гибридной установки: в городе до 80% времени на скоростях до 66 км/ч машина ездит исключительно на электротяге. Двигатель внутреннего сгорания, по заявлению производителя, включается на 27% реже, чем у аналогов.

Подзарядка от сети не предусмотрена — это классический гибрид без внешней зарядки, пишет За рулем.

---

Сколько стоит в Китае и что это значит для России

В КНР базовый Emgrand i-HEV оценили в 87 900 юаней — примерно 950 тысяч рублей по текущему курсу. Для сравнения:

• обычный бензиновый Emgrand в Китае — от 74 900 юаней (около 810 тыс. руб.);

• в России его цена начинается примерно от 1,4 млн рублей, и это без учёта логистики и таможенных платежей.

---

Есть ли шанс увидеть гибрид в РФ?

В условиях дорожающего топлива экономичный седан оказался бы крайне востребованным. Однако официальных планов по выводу Emgrand i-HEV на российский рынок пока нет. Если модель и появится у нас, то только по параллельному импорту — с соответствующей наценкой. Вопрос лишь в том, насколько она будет конкурентоспособна после всех расходов на ввоз и оформление. Но сама идея — седан с расходом около 2 литров — звучит заманчиво, не правда ли?