Весной этого года модельный ряд Tenet пополнился новым кроссовером T4L, который расположился между T4 и T7.

Отличия от младшего собрата заметны сразу: кузов чуть длиннее, второй ряд просторнее, да и багажник вместительнее. Но главный вопрос, который волнует всех потенциальных покупателей, — сколько за всё это богатство придётся отдать. Я решил не гадать на кофейной гуще, а заехать к официальному дилеру и узнать цены, скидки и реальные условия покупки.

---

Что под капотом и в ходовой: технический минимум

Прежде чем говорить о деньгах, давайте разберёмся, что предлагают за эти деньги. Все версии T4L оснащаются:

• Двигатель: 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. — с чугунным блоком, цепным приводом ГРМ, гидрокомпенсаторами клапанов и распределённым впрыском. Максимальный крутящий момент — 210 Нм.

• Коробка: 6-ступенчатый «робот» Getrag с двумя мокрыми сцеплениями. Запас прочности есть — трансмиссия рассчитана на крутящий момент до 280 Нм.

• Подвеска: спереди классический МакФерсон, сзади — многорычажная пружинная.

• Тормоза: спереди дисковые вентилируемые, сзади дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold.

• Клиренс: 203 мм — для компактного кроссовера весьма достойно.

• Привод: пока только передний, но менеджер пообещал полноприводные версии в будущем.

---

На стоянке дилера — море машин, а Chery почти нет

Заезжаю к дилеру. Картина маслом: стоянка забита новыми Tenet — десятки машин разных моделей. А вот автомобилей под оригинальной маркой Chery практически не осталось. Менеджер подтвердил то, о чём уже ходят слухи: в 2026 году Chery Arrizo 8 и Tiggo 9 тоже поступят в продажу под шильдиком Tenet. Формально «Чери» как бренд на российском рынке может исчезнуть.

В шоуруме выставлены два T4L, ещё несколько — на открытой площадке рядом. Все пока переднеприводные, но полный привод, по словам менеджера, уже в планах.

---

Первый экземпляр: комплектация «Актив» за 2,159 млн

Чёрный кроссовер в версии «Актив». Дизайн — смесь узнаваемых черт: передок как у T4, корма напоминает дорестайлинговый Tiggo 7 Pro Max. Наружность дополняют:

• массивная радиаторная решётка с крупными ячейками;

• светодиодные фары и ходовые огни;

• чёрные матовые молдинги на арках и по низу дверей с серыми вставками;

• спойлер и стеклоочиститель на пятой двери;

• светодиодная полоска, соединяющая задние фонари;

• датчики дождя и света, подогрев лобового стекла по всей площади;

• электрорегулировка и подогрев зеркал;

• рейлинги на крыше и антенна-плавник;

• 18-дюймовые серые литые диски.

Салон бюджетный, но симпатичный

Внутри — чёрная искусственная кожа, механические регулировки сидений (водительское — по высоте), светло-серый потолок. Руль спортивной формы отделан кожей, регулируется по высоте и вылету, оснащён подогревом. Приборная панель и мультимедийный экран объединены в один блок — оба дисплея по 10,25 дюйма.

Кондиционер — ручной, управление сенсорное. Над его блоком — ряд физических клавиш, что радует. Центральная консоль двухуровневая: внизу разъёмы для зарядки и розетка 12V, сверху — подлокотник с боксом, электронный селектор КПП и подстаканники.

Запуск — с кнопки, есть бесключевой доступ и дистанционный прогрев. В подарок от производителя заявлены антикор кузова и резиновые коврики.

Второй ряд и багажник

Сам я ростом 183 см — настроил водительское кресло под себя и пересели на задний диван. Запас пространства перед коленями есть, хотя и небольшой. Спинки второго ряда по углу наклона не регулируются, но сам угол подобран комфортно.

На втором ряду в «Активе» доступны:

• центральные воздуховоды;

• разъём для зарядки;

• три подголовника;

• подлокотник с подстаканниками.

Багажник — 475 литров в обычном состоянии и 1 500 при сложенных спинках второго ряда (60/40). Под полом — докатка.

Что входит в оснащение

Помимо описанного, версия «Актив» включает:

• задние парктроники и камеру заднего вида;

• ГЛОНАСС;

• ESC и систему курсовой устойчивости;

• передние и боковые подушки безопасности (4 шт.);

• контроль давления в шинах;

• выбор режимов движения;

• круиз-контроль;

• иммобилайзер;

• подогрев форсунок омывателя;

• 6 динамиков;

• беспроводные Android Auto и Apple CarPlay.

Стоимость и скидки

Дилер предложил «Актив» с учётом акции «Приветственная выгода» по цене:

• за наличные — 2 159 000 рублей;

• в кредит или рассрочку — 2 259 000 рублей;

• при сдаче авто в трейд-ин — дополнительная скидка 100 000 рублей.
  Итого минимальная цена с учётом всех скидок — 2 159 000 рублей.

---

Второй экземпляр: комплектация «Прайм» — дороже, но богаче

Второй чёрный T4L — версия «Прайм». Отличить её снаружи можно по передним парктроникам и камерам кругового обзора. Зеркала — с электроприводом складывания.

Внутри — двухзонный климат-контроль и подогрев подушек сидений второго ряда (спинка, увы, без обогрева). А вот электрорегулировка водительского кресла, которая есть у T4 в «Прайме», здесь почему-то отсутствует — только механика. В остальном набор опций идентичен «Активу».

В подарок к этой версии идут коврики и антикор днища со скрытыми полостями.

Цена «Прайм»:

• по акции «Приветственная выгода» — 2 329 000 рублей (только за наличные, кредит/рассрочку скидка не действует);

• при трейд-ин — скидка 100 000 рублей;

• итоговая минимальная цена — 2 229 000 рублей.

---

Дорого или нет? Сравниваем с Lada Vesta

Вопрос цены — всегда субъективный. Для контекста: Lada Vesta SW Cross сегодня стоит от 2 до 2,3 млн рублей, а спортивная Vesta приближается к отметке 2,6 млн. На этом фоне Tenet T4L выглядит вполне конкурентно: он современнее, комфортнее, да и, судя по опыту нашего сервиса, автомобили Chery последних лет доставляют владельцам меньше проблем, чем некоторые отечественные модели.

Тут каждый решает сам. Моё мнение — я его никому не навязываю. Главное, чтобы машина была по средствам, нравилась и не превращала жизнь в бесконечные визиты на СТО. А T4L, судя по первому знакомству, вполне способен закрыть эти потребности, пишет ProAvto.