На китайском рынке стартовали продажи нового флагманского кроссовера BYD Datang 2026 модельного года.

Пока покупателям доступны только полностью электрические версии — гибридная модификация присоединится к линейке чуть позже. Но уже сейчас новинка заставляет пересмотреть представления о возможностях электромобилей из Поднебесной.

Ценовой порог — 239 900 юаней, что эквивалентно примерно 2,6 миллиона рублей. За эти деньги покупатель получает не просто крупный кроссовер, а технически насыщенный аппарат, способный посоревноваться с признанными грандами премиум-сегмента.

---

Габариты и управляемость: когда размеры не мешают

Внешние параметры BYD Datang впечатляют даже на фоне крупных одноклассников:

• длина — 5263 мм;

• ширина — почти ровно два метра (1999 мм);

• высота — 1790 мм;

• колёсная база — 3130 мм.

Казалось бы, с такими размерами манёвренность должна страдать. Но инженеры нашли элегантное решение: подруливание задних колёс сокращает радиус разворота до смешных 5,2 метра. В плотном городском потоке и на тесных парковках это даёт ощутимое преимущество.

Подвеска тоже заслуживает отдельного внимания. Двухкамерная пневматика позволяет менять дорожный просвет в диапазоне 100 мм. Но главная фишка — система предиктивного распознавания мелких неровностей. Она заранее анализирует покрытие и адаптирует настройки, так что водитель просто не замечает мелких дефектов дороги.

---

Запас хода: цифры, которые ставят под сомнение лидерство BMW и Mercedes

Технические характеристики младших версий распределяются так:

Комплектация	Мощность	Ёмкость батареи	Запас хода (CLTC)
Базовая	408 л.с.	105,79 кВт·ч	до 800 км
Продвинутая	503 л.с.	130,15 кВт·ч	до 950 км

Именно последний показатель привлекает особое внимание. Для сравнения: BMW i3 предлагает около 800 км на одной зарядке, а Mercedes-Benz EQS 450+ показывает 926 км. BYD Datang не просто догоняет, а вплотную приближается к рекордам, а в версии с 503 л.с. — и вовсе оставляет немцев позади по отдельным параметрам.

Топовый вариант кроссовера оснащается двумя электромоторами, чья совокупная мощность достигает 795 лошадиных сил. С места до 100 км/ч — ровно 3,9 секунды. И даже при таком «аппетите» запас хода остаётся внушительным — порядка 850 км. То есть прирост динамики почти не сказывается на дальности поездок.

---

Салон: три ряда, экраны на каждом шагу и холодильник по центру

Интерьер BYD Datang построен вокруг идеи цифрового комфорта для всех пассажиров. Перед водителем — 12,3-дюймовая цифровая панель приборов. Рядом, для переднего пассажира, установлен ещё один дисплей такого же размера. Центральный тачскрин — внушительные 17,3 дюйма по диагонали. А для тех, кто сидит сзади, предусмотрен потолочный монитор — можно смотреть контент в дороге.

Однако настоящий сюрприз — проекционный экран на лобовое стекло диагональю 50 дюймов. Это уже не просто дополнение, а полноценный интерфейс, который выводит ключевую информацию прямо в поле зрения водителя.

Сиденья второго ряда откидываются под углом 146 градусов — почти как в бизнес-классе авиалайнера. Между ними расположился компактный холодильник, что особенно актуально для дальних поездок. Аудиосистема включает 27 динамиков премиум-класса — звуковое поле проработано до мельчайших нюансов.

Крыша с панорамным стеклом двойного остекления занимает 2,53 квадратных метра. Света в салоне становится значительно больше, и пространство визуально расширяется.

---

Электронные ассистенты: почти автопилот

Фирменный комплекс систем помощи водителю позволяет автомобилю не просто удерживать полосу, а выполнять полноценные манёвры:

• самостоятельное перестроение в соседний ряд;

• объезд препятствий без участия водителя;

• сворот на второстепенные дороги по навигации.

Это уже близко к системам автономного вождения третьего уровня. Конечно, полной самостоятельности пока нет, но BYD явно движется в этом направлении, пишет За рулем.

---

Вместо итогов

BYD Datang 2026 — это не просто очередная модель, а заявка на пересмотр иерархии в сегменте электрических флагманов. Запас хода, близкий к тысяче километров, динамика суперкара, управляемость компактного хэтчбека и богатейшее оснащение — такой набор характеристик ещё пару лет назад казался недостижимым для массового производителя. И хотя до выхода гибридной версии придётся подождать, электрическая модификация уже даёт повод задуматься: а так ли недосягаемы привычные немецкие премиум-бренды?