Jeland J7 вышел на старт продаж: раскрыты все цены и комплектации петербургского кроссовера

24.06.26, 08:09 region_option

Российский автобренд Jeland, созданный в партнёрстве холдинга «АГР» и компании Defetoo, официально объявил стоимость и оснащение своего второго по счёту автомобиля.

Среднеразмерный кроссовер J7 уже совсем скоро появится у дилеров, и теперь потенциальные покупатели могут изучать прайс-листы. Нижняя планка — 2 849 000 рублей, сообщили «Автоновостям дня» в официальной пресс-службе марки.

Две ступени оснащения и три варианта привода

Новинка будет предлагаться в двух основных комплектациях: базовая «Комфорт» и топовая «Престиж». Причём вторая доступна как с передним, так и с полным приводом — это важное различие, ведь характеристики двигателя напрямую зависят от выбранной версии.

Под капотом у всех вариантов — 1,6-литровый турбомотор в паре с 7-ступенчатым «роботом». Но если в переднеприводной модификации отдача составляет 150 лошадиных сил, то в полноприводной инженеры сняли с того же агрегата 186 сил. Такой разрыв обусловлен настройками и системой управления, адаптированной под трансмиссию.

Что получает владелец за 2,8 млн рублей

Базовая версия «Комфорт» (2 849 000 рублей) уже неплохо упакована. Производитель включил в неё:

  • дистанционный пуск двигателя — зимой оцените сразу;

  • бесключевой доступ — ключ остаётся в кармане, двери открываются касанием;

  • полноценный «зимний пакет»: обогрев передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя — в петербургском климате вещь не лишняя;

  • набор электронных помощников: круиз-контроль, задние парктроники, автоматическое включение фар, система помощи при спуске и старте на подъёме.

Версия «Престиж»: что добавили за доплату

Переход на уровень «Престиж» с передним приводом (3 049 000 рублей) приносит внушительный список бонусов. Среди них выделяются:

  • панорамная крыша — свет в салоне и ощущение простора;

  • акустические передние стёкла в несколько слоёв — тише в городе и на трассе;

  • голосовое управление — не отвлекаетесь на кнопки;

  • беспроводная зарядка для смартфона на 50 Вт — заряжает быстро, без проводов;

  • функция задержки выключения фар (Follow me home) — светит путь до двери после выхода из авто;

  • электропривод сидений и открывания багажника;

  • обогрев сидений второго ряда — пассажиры скажут спасибо.

Безопасность в этой версии выведена на новый уровень: система кругового обзора на 540°, передние парктроники, датчик дождя с автоматическими дворниками и мониторинг «слепых» зон. Всё это собрано в комплексе, который реально упрощает управление в плотном потоке.

Полный привод: ещё больше электроники

Самая дорогая модификация — полноприводный J7 в исполнении «Престиж» (3 349 000 рублей) — получила интеллектуальную систему ARDIS. Но главное отличие не только в трансмиссии: автомобиль обзаводится расширенным арсеналом ассистентов:

  • адаптивный круиз-контроль — сам держит дистанцию и скорость;

  • удержание в полосе и помощь при перестроении;

  • автоматическое переключение ближнего и дальнего света;

  • ассистент движения в пробках — позволяет расслабиться в плотном потоке;

  • предотвращение заднего перекрёстного столкновения — система видит машины, приближающиеся сбоку при движении назад.

Цвета, интерьер и главный сюрприз

Покупателям предложат три оттенка кузова: строгий чёрный, классический белый и благородный серо-голубой. В салоне — двухзонный климат-контроль и вентиляция передних сидений, что добавляет комфорта в жаркие дни. Центральное место занимает мультимедийный комплекс с вертикальным 13,2-дюймовым сенсорным экраном и быстрым восьмиядерным процессором — интерфейс обещает быть отзывчивым и интуитивным.

Важнейшая новость: собирать J7 будут прямо в Петербурге, на бывших мощностях General Motors в Шушарах. Завод «АГР» прошёл ребрендинг и теперь выпускает модели нового российского бренда. Это означает локализацию, стабильность поставок и — как следствие — более предсказуемые цены в будущем.

Вместо краткого итога

Jeland J7 выходит на рынок в момент, когда покупатели особенно чувствительны к соотношению цены и оснащения. За 2,85–3,35 млн рублей предлагается кроссовер с турбомотором, богатым оборудованием и разными типами привода. Удастся ли ему конкурировать с китайскими одноклассниками, которые уже заполонили шоу-румы? Ответ — за покупателями и первыми тест-драйвами. Но то, что у новичка петербургская прописка, даёт ему дополнительный козырь в глазах тех, кто ценит российскую сборку, пишут Автоновости дня.

Адрес в Интернете:

Реклама на сайте