игантский Lynk & Co 900 приедет в Россию как Nordcross — цены будут кусаться
19.06.26, 08:21 region_option
На российский рынок готовится выйти новый огромный кроссовер.
Только не под китайским брендом Lynk & Co, а под молодой российской маркой Nordcross. Речь о модели 900 — полноразмерном гибридном паркетнике, который уже мелькал на заводе в Китае. Рассказываем, что за автомобиль, сколько он стоит в Китае и во сколько обойдётся у нас.
Что такое Nordcross и при чём тут Lynk & Co
Nordcross — это бренд, который создали специально для российского рынка. Его первая модель, Nordcross 001 (перелицованный Lynk & Co 09), появилась в продаже в конце 2025 года. За первые пять месяцев 2026 года в России зарегистрировали 298 таких машин. Пока немного, но начало положено.
Производство Nordcross налажено не в России, а в Китае — на заводе Heilongjiang North Special Purpose Vehicle в городе Муданьцзян (провинция Хэйлунцзян). Именно там в июне 2026 года делегации местного политсовета показали две новые модели. Одной из них оказался Lynk & Co 900.
Как опознали модель
Узнать на фото Lynk & Co 900 несложно. Характерная линия капота и фирменная светодиодная графика выдают его с головой. Дизайн экстерьера разрабатывался под руководством Андрея Басманова.
Сценарий точь-в-точь как с Nordcross 001: сначала закрытый показ китайским чиновникам, потом — выход на российский рынок. Так что у нас есть все основания ждать новинку у дилеров в ближайшее время.
Сколько уже продали Lynk & Co 900 в России (параллельный импорт)
Модель и без того знакома российским покупателям. С января по май 2026 года через параллельный импорт в стране продали 1 324 автомобиля Lynk & Co 900. То есть спрос есть.
Габариты: это огромная машина
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5 240 мм |
| Ширина | 1 999 мм |
| Высота | 1 800 мм |
| Колёсная база | 3 160 мм |
Это больше, чем многие полноразмерные внедорожники. Салон — на выбор 5 или 6 мест.
Салон и экраны
Вне зависимости от комплектации, в салоне установлены:
-
30-дюймовый экран центральной консоли;
-
аналогичный 30-дюймовый монитор на потолке (для задних пассажиров).
Технические характеристики: три гибридные версии
Все варианты — подзаряжаемые гибриды (PHEV) с полным приводом.
| Версия | ДВС | Электромоторы | Суммарная мощность | Батарея | Запас хода (CLTC) | Разгон 0–100 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Начальная | 1,5 л | 2 шт. | 721 л.с. | 43,3 кВт·ч | 220 км | 4,8 с |
| Средняя | 2,0 л | 2 шт. | 734 л.с. | 52,4 кВт·ч | 280 км | 4,6 с |
| Топовая | 2,0 л | 3 шт. | 884 л.с. | 52,4 кВт·ч | 268 км | 4,3 с |
Топ-версия также получила подруливающую заднюю ось — то есть машина может разворачиваться почти на месте.
Сколько это стоит
В Китае (как Lynk & Co 900):
| Версия | Цена в юанях | Цена в рублях (примерно) |
|---|---|---|
| Начальная | 299 800 ¥ | 3 200 000 ₽ |
| Средняя | — | — |
| Топовая | 386 900 ¥ | 4 150 000 ₽ |
В России (параллельный импорт, как Lynk & Co 900):
| Канал поставки | Цена |
|---|---|
| Альтернативный импорт | от 6 400 000 до 9 450 000 ₽ |
Что будет, когда Nordcross 900 выйдет официально
Официальная цена под брендом Nordcross, скорее всего, будет ниже, чем у параллельных импортёров, но выше, чем китайская. Обычно разница составляет 30–50%. Ориентировочно можно ожидать от 4,5 до 6 миллионов рублей в базе, и до 7–8 в топе.
Главная мысль
Lynk & Co 900 — это огромный, мощный, нашпигованный электроникой гибридный кроссовер. В Китае он стоит относительно недорого (от 3,2 млн руб.), но через параллельный импорт в Россию его цена взлетает до 6–9 млн руб. Официальный Nordcross 900, если его привезут по каналам завода Heilongjiang North, может стоить дешевле — около 5–6 миллионов. Но всё равно это будет премиальная цена. Тем не менее, выбор у покупателей появится. И это неплохо: рынок больших гибридных кроссоверов у нас почти пуст. Если качество сборки и сервис будут на уровне, Nordcross 900 может стать интересной альтернативой китайским премиум-брендам. Поживём — увидим. А пока любители больших машин уже скупают «параллельные» Lynk & Co, пишет CenyAvto.com.
Адрес в Интернете: